DS Automobiles está intentando algo históricamente difícil para los fabricantes franceses: competir en el segmento de lujo a gran escala y de alta gama contra gigantes alemanes como BMW, Audi y Mercedes-Benz. Mientras que los esfuerzos anteriores de marcas como Citroën y Renault lucharon por encontrar una base comercial en este segmento de “clase ejecutiva”, el nuevo DS N°8 representa una apuesta nueva y totalmente eléctrica para cambiar esa narrativa.
Un diseño distintivo, aunque polarizador
El DS N°8 no aspira a la elegancia conservadora que suele verse en los vehículos eléctricos premium. En cambio, opta por una estética “izquierda”, combinando la posición de conducción alta de un SUV con la silueta amplia y fastback de un cupé.
Esta elección de diseño es un arma de doble filo. Si bien el perfil desenfadado hace que el vehículo se destaque en un mar de crossovers eléctricos de apariencia cada vez más similar, las proporciones pueden parecer incómodas desde ciertos ángulos. Ocupa un espacio único que no es ni una berlina tradicional ni un SUV estándar, lo que lo convierte en una opción llamativa para quienes priorizan la individualidad sobre el conformismo.
Lujo interior versus ADN compartido
En el interior, el N°8 es un “automóvil de declaración” diseñado para priorizar la comodidad de los pasajeros y la estética de alta gama. La cabina cuenta con:
– Materiales de primera calidad: Asientos de cuero Nappa con intrincados diseños de correas de reloj, completos con masajeadores integrados y calentadores de cuello.
– Tecnología avanzada: Un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 16 pulgadas y una pantalla digital dedicada para el conductor.
– Diseño centrado en el usuario: Una combinación equilibrada de interfaces digitales y controles físicos, incluido un volante distintivo en forma de X.
Sin embargo, existe una tensión sutil entre la marca DS y sus orígenes mecánicos. Debido a que el N°8 está construido sobre la plataforma Stellantis (compartida con marcas como Peugeot y Vauxhall), algunos de los interruptores interiores y ciertas inserciones decorativas con sensación de plástico carecen de la sensación personalizada y ultra premium que uno podría esperar a este precio. Además, la línea inclinada del techo, aunque elegante, impone un límite físico al espacio para la cabeza de los pasajeros traseros más altos.
Especificaciones de rendimiento y alcance
El DS N°8 se ofrece en dos configuraciones principales, que satisfacen diferentes necesidades en cuanto a potencia y distancia:
1. Embellecedor Pallas (tracción delantera)
- Batería de 74kWh: 264bhp, que ofrece una autonomía de hasta 355 millas.
- Batería de 97kWh: 284bhp, que ofrece una autonomía de hasta 466 millas (con una autonomía proyectada en autopista en el mundo real de aproximadamente 310 millas).
2. Versión Etoile (tracción total)
- Motores duales: 380 bhp, lo que proporciona más potencia pero reduce el alcance máximo a 426 millas.
En términos de carga, el N°8 admite una carga rápida de hasta 160 kW, lo que permite que la batería pase del 20 % al 80 % en aproximadamente 27 minutos.
En la carretera: comodidad sobre dinámica
La experiencia de conducción se caracteriza más por una sensación de flotación que por una agilidad deportiva. El N°8 se muestra sólido en la carretera, se siente pesado y sereno, lo que se adapta a viajes de larga distancia.
Si bien la cabina es refinada y la suspensión absorbe bien la mayoría de las imperfecciones del camino, es posible que no alcance los niveles de suavidad de la “alfombra mágica” que se encuentran en algunos competidores de ultra lujo, particularmente cuando está equipado con grandes ruedas de 21 pulgadas. El manejo es algo “flotante” y, si bien la dirección está bien ponderada, los frenos se sienten notablemente esponjosos, lo que requiere que los conductores tengan en cuenta distancias de frenado más largas durante una conducción enérgica.
Para aquellos que prefieren un mayor control, el automóvil ofrece tres niveles de frenado regenerativo mediante levas en el volante, incluido un modo de “un pedal” para una máxima recuperación de energía.
El veredicto
El DS N°8 es una “mezcla mixta” que logra más éxito cuando se apoya en sus puntos fuertes: estilo audaz, autonomía impresionante y confort interior de alta gama. No es un automóvil para el conductor en el sentido tradicional, pero para aquellos que buscan escapar de la ubicuidad del Tesla Model Y o del BMW iX3, ofrece una alternativa sofisticada y con sabor francés.
Resumen: El DS N°8 es un vehículo eléctrico distintivo y centrado en el lujo que intercambia un manejo deportivo por comodidad y estilo, lo que lo convierte en una opción convincente para los conductores que desean destacarse entre la multitud.
