Os tempos de carregamento de veículos elétricos (EV) poderiam ser reduzidos drasticamente graças a um novo fluido de resfriamento “tudo em um” desenvolvido pela Shell e pela empresa automotiva britânica Horiba Mira. O fluido, denominado EV-Plus Thermal Fluid, foi projetado para melhorar significativamente o resfriamento da bateria, permitindo potencialmente uma carga de 10% a 80% em menos de 10 minutos.
Atualmente, os longos tempos de carregamento são frequentemente citados como uma grande desvantagem para os VEs em comparação com os carros a gasolina tradicionais. Esta nova tecnologia poderia resolver esta preocupação de frente. Como funciona? O Fluido Térmico EV-Plus opera através de “resfriamento imersivo”. Isto significa que o fluido entra em contacto direto com as células da bateria, permitindo uma dissipação de calor mais eficiente do que os atuais sistemas de gestão térmica na maioria dos veículos elétricos.
Uma bateria mais fria significa carregamento mais rápido
De acordo com a Shell, o resfriamento superior permite que as baterias atinjam seu limite térmico – a temperatura na qual as velocidades de carregamento diminuem – muito mais lentamente. Em essência, a bateria pode suportar maior consumo de energia por mais tempo, levando a tempos de carregamento drasticamente reduzidos. Isto poderia revolucionar a propriedade de VE, tornando-os uma opção mais prática para viagens longas ou deslocações diárias onde o tempo é limitado.
Além da velocidade: economia de custos e desempenho aprimorado
Além do carregamento rápido, o EV-Plus oferece potenciais poupanças de custos tanto para fabricantes como para consumidores. O resfriamento imersivo simplifica a arquitetura geral de resfriamento necessária para veículos elétricos, substituindo sistemas complexos e caros por uma solução única e simplificada. A Shell afirma que esta inovação poderá tornar os VEs mais acessíveis a longo prazo.
Robert Mainwaring, engenheiro-chefe da Shell para o projeto, destaca a versatilidade do fluido: “Isso mostra que você não precisa de uma colcha de retalhos de sistemas de refrigeração; um fluido pode fazer tudo, permitindo uma carga ultrarrápida e facilitando o desempenho ideal do sistema de transmissão.”
Líderes do setor veem um futuro brilhante
David Bridge, engenheiro-chefe da Horiba Mira, chama o EV-Plus de “um facilitador crítico para o futuro dos veículos elétricos”. Ele enfatiza o impacto mais amplo na indústria: “A capacidade de gerenciar o calor de forma eficaz em todo o trem de força é fundamental para liberar todo o potencial da tecnologia BEV, permitindo carregamento mais rápido, maior segurança e maior vida útil dos componentes.”
A Shell continua otimista em trazer esta tecnologia ao mercado em breve. Embora o cronograma exato dependa da adoção pelos fabricantes de automóveis em seus veículos, Cara Tredget, vice-presidente de Mobilidade e Tecnologia de Lubrificantes da Shell, garante: “Nossa esperança é que esta inovação ajude a moldar a próxima geração de VEs…Estamos confiantes no potencial do nosso fluido térmico para implementação em um futuro não muito distante.”
