Genesis, marca de luxo da Hyundai, evitou deliberadamente entrar no competitivo mercado de picapes, apesar das discussões internas. Embora Hyundai e Kia já ofereçam modelos como Santa Cruz e Tasman, a liderança da Genesis acredita que uma picape não se alinha com a identidade atual da marca.
Por que uma picape não cabe… ainda
O presidente da Genesis, Luc Donckerwolke, confirmou que a empresa considerou uma retirada, mas decidiu que não era a decisão certa “no momento”. O foco continua na solidificação do Genesis como um sério concorrente de luxo contra gigantes estabelecidos como BMW, Mercedes-Benz e Audi.
A marca está crescendo: as vendas globais aumentaram para 229.532 veículos em 2024, acima dos 225.189 do ano anterior. Mas ainda é um player relativamente pequeno comparado aos seus rivais. Uma coleta iria desviar a atenção desta missão principal. Donckerwolke deixou a porta aberta, sugerindo que a ideia não está morta, mas requer uma análise mais aprofundada.
Aproveitando plataformas existentes
Se o Genesis eventualmente mudar de estratégia, não será necessário reinventar a roda. A marca tem acesso a plataformas comprovadas da Hyundai e Kia. As opções incluem a adaptação do chassi em escada do Kia Tasman ou a utilização de uma estrutura monobloco semelhante ao Hyundai Santa Cruz (baseado no Tucson).
No entanto, o mercado de picapes de luxo está fraco: a Mercedes-Benz descontinuou seu Classe X após vendas fracas. A Genesis provavelmente agirá com cautela, priorizando a identidade da marca em vez de perseguir um segmento de nicho.
“Consideramos uma retomada. E decidimos que ainda não era o momento certo… Ainda temos que cuidar do negócio principal e dos segmentos principais.” – Luc Donckerwolke, presidente e diretor de criação da Genesis
A Genesis continua focada em se estabelecer primeiro como uma marca de luxo legítima. Uma caminhonete pode chegar mais tarde, mas por enquanto não se enquadra na estratégia.
