Genesis, het luxemerk van Hyundai, heeft ondanks interne discussies bewust vermeden de competitieve pick-upmarkt te betreden. Hoewel Hyundai en Kia al modellen als de Santa Cruz en Tasman aanbieden, is de leiding van Genesis van mening dat een pick-up niet past bij de huidige identiteit van het merk.
Waarom een pick-up niet past… Nog niet
Genesis-president Luc Donckerwolke bevestigde dat het bedrijf een pick-up wel overwoog, maar besloot dat dit “op dit moment” niet de juiste zet was. De focus blijft liggen op het versterken van Genesis als een serieuze luxekandidaat tegen gevestigde giganten als BMW, Mercedes-Benz en Audi.
Het merk groeit: de wereldwijde verkoop steeg tot 229.532 voertuigen in 2024, vergeleken met 225.189 het jaar daarvoor. Maar het is nog steeds een relatief kleine speler vergeleken met zijn rivalen. Een pick-up zou de aandacht afleiden van deze kernmissie. Donckerwolke liet de deur open en suggereerde dat het idee niet dood is, maar verdere overweging vereist.
Bestaande platforms benutten
Als Genesis uiteindelijk van strategie verandert, hoeft het wiel niet opnieuw te worden uitgevonden. Het merk heeft toegang tot bewezen platforms van Hyundai en Kia. Opties zijn onder meer het aanpassen van het ladderframe-chassis van de Kia Tasman of het gebruik van een unibody-structuur vergelijkbaar met de Hyundai Santa Cruz (gebaseerd op de Tucson).
De markt voor luxe pick-ups is echter zwak: Mercedes-Benz stopte met zijn X-Klasse na slechte verkopen. Genesis zal waarschijnlijk voorzichtig te werk gaan en prioriteit geven aan merkidentiteit boven het najagen van een nichesegment.
“We hebben een opleving overwogen. En we hebben besloten dat dit nog niet het juiste moment is… We moeten nog steeds zorg dragen voor de kernactiviteiten en de kernsegmenten.” – Luc Donckerwolke, voorzitter en Chief Creative Officer van Genesis
Genesis blijft zich eerst concentreren op het vestigen van zichzelf als een legitiem luxemerk. Mogelijk komt er later een pick-up, maar voorlopig past dat niet in de strategie.
