O Leapmotor B10 ficou mais rápido. E mais inteligente. E ainda custa o mesmo que a versão antiga.
A China recebeu uma atualização para seu SUV elétrico mais vendido. As mudanças são específicas. Eles se concentram na bateria. A arquitetura de tensão. A tela no meio do painel. Eles não alteram o preço de etiqueta. Ainda não.
Isso é importante porque o B10 já é o pão com manteiga da Leapmotor na Austrália. Ele supera as vendas do C10 maior em uma milha. Dois terços de todas as vendas aqui foram deste pequeno SUV de cinco portas entre janeiro e junho do ano passado. Está competindo diretamente com o MG S5 EV e o BYD Atto 2. Compradores sensíveis ao preço. Pessoas que querem alcance, mas não vão quebrar o banco.
A atualização básica
O modelo básico, o acabamento Style, recebe o maior impulso. Agora ele opera um motor de 180kW. Isso é superior aos 160kW anteriores. O torque salta de 240Nm para 255Nm.
O que isso faz?
A aceleração de zero a 100 km/h cai para 6,6 segundos. O carro antigo demorou 8,0 segundos. Essa é uma diferença notável quando você entra em uma rodovia ou passa por uma estrada rural. Você sente o soco.
A bateria também é maior. Um pacote de fosfato de ferro-lítio de 60,8 kWh substitui a unidade anterior de 56,2 kWh. O alcance reivindicado no Ciclo de Teste de Veículos Leves da China (CLTC) atinge 540 km. Isso é um aumento de 30 km.
Não fique muito animado com os números do CLTC. Eles são mais suaves. Menos severo que o padrão WLTP usado na Austrália. O estilo australiano atual é avaliado em 361 km no WLTP. Um ganho de 30 km no teste chinês mais suave geralmente se traduz em cerca de 20 km extras em condições de condução no mundo real. Ainda é um ganho. Mas não é mágica.
Por que a arquitetura de 800V é importante
A verdadeira história aqui são os modelos de especificações médias a altas. A Leapmotor introduziu uma rede elétrica de 800 volts para as classes mais altas na China. Esta é a tecnologia que torna o carregamento rápido realmente utilizável.
O B10 de especificação média permanece em 400 volts. Mas os acabamentos superiores passam por uma revisão.
Eles carregam uma bateria maior de 69,7kLFP. Isso é superior a 67,1kLFP. O alcance sobe para 610 km (CLTC). Um solavanco de 10 km ali é minúsculo no papel. Mas a velocidade de carregamento é a manchete.
Com 800V, você consegue carregar de 30% a 80% em 16 minutos. Os modelos de 400V demoram 21 minutos. Esse intervalo de cinco minutos é enorme se você estiver fazendo viagens de longa distância. Você para para tomar um café. Você completa. Você vai embora. Chega de ficar sentado esperando que os últimos 20% do suco entrem.
A tecnologia da cabine passa por uma reforma
Dentro da cabine, Leapmotor está jogando o jogo da tela.
A antiga tela central de 14,6 polegadas com resolução de 2,5K desapareceu. Ele é substituído por um painel 3K de 17,3 polegadas. É maior. Mais nítido. Provavelmente mais rápido para responder.
Ele fica ao lado de uma tela de driver redesenhada de 8,8 polegadas. Mas o truque é o head-up display de realidade aumentada de 55 polegadas. Ele projeta dados no para-brisa. Você não precisa desviar o olhar da estrada para ver as setas de navegação ou a velocidade.
Equipamentos de série como a câmera 360 graus e o teto panorâmico de vidro permanecem. Os recursos de segurança não mudaram, obviamente. O modelo principal mantém o sensor LiDAR para assistência avançada ao motorista. Isso oferece controle de cruzeiro adaptativo, assistência para mudança de faixa e frenagem de emergência autônoma traseira.
E a Austrália?
Aqui está o problema. Atualmente, essas atualizações estão confirmadas apenas para o mercado chinês. Leapmotor não disse que eles estão descendo. Ainda.
Em fevereiro de 2026, os proprietários australianos do B10 receberam uma atualização over-the-air. Melhorou a suavidade dos recursos de assistência ao motorista. Ele adicionou direção com um pedal. E finalmente trouxe o Apple CarPlay e o Android Auto sem fio para a festa.
O carro-chefe australiano, o acabamento Design, atualmente leva 7,5 segundos para ir de zero a 100. A nova versão chinesa faz isso em 6,4 segundos. Um total de 1,1 segundos mais rápido. Se a Leapmotor trouxer essa tecnologia para a Austrália, o carro local poderá se tornar significativamente mais competitivo contra rivais como o MG S5 ou o BYD Atto.
Por enquanto, os compradores australianos esperam. O B10 continua sendo um vendedor de volume. Isso ajudou a marca a registrar um salto de vendas de 152,1% ano a ano. As pessoas estão comprando. Mas eles podem estar comprando a versão com bateria menor. O carregamento mais lento. A tela menor.
A menos que eles atualizem sua escalação australiana também. O que parece ser o único próximo passo lógico para uma empresa que deseja continuar vencendo.
Vale a pena esperar pela atualização? Ou o carro atual é bom o suficiente? O modelo básico já era competitivo. Mas aquele carregamento de 800 V… isso muda a forma como você usa um EV. Isso elimina uma das últimas grandes ansiedades dos novos compradores. A ansiedade de alcance é uma coisa. A ansiedade do tempo de carregamento é outra. A Leapmotor acabou de resolver isso na China.
A Austrália só precisa se atualizar.
