Leapmotor B10 menjadi lebih cepat. Dan lebih pintar. Dan harganya masih sama dengan versi lama.
China telah menerima pembaruan untuk SUV listrik terlarisnya. Perubahannya bersifat spesifik. Mereka fokus pada baterai. Arsitektur tegangan. Layar di tengah dasbor. Mereka tidak mengubah harga stiker. Belum.
Hal ini penting karena B10 sudah menjadi andalan Leapmotor di Australia. Penjualannya melebihi C10 yang lebih besar sejauh satu mil. Dua pertiga dari seluruh penjualan di sini adalah SUV kecil lima pintu antara Januari dan Juni tahun lalu. Ini bersaing langsung dengan MG S5 EV dan BYD Atto 2. Pembeli sensitif terhadap harga. Orang yang menginginkan jangkauan tetapi tidak mau mengeluarkan banyak uang.
Pembaruan tingkat awal
Model dasarnya, trim Style, mendapat peningkatan terbesar. Sekarang menjalankan motor 180kW. Itu naik dari sebelumnya 160kW. Torsi melonjak menjadi 255Nm dari 240Nm.
Apa fungsinya?
Sprint nol hingga 100km/jam turun menjadi 6,6 detik. Mobil tua itu membutuhkan waktu 8,0 detik. Ini adalah perbedaan nyata ketika Anda memasuki jalan raya atau melewati jalan pedesaan. Anda merasakan pukulannya.
Baterainya juga lebih besar. Paket lithiumironphosphate 60,8kWh menggantikan unit 56,2kWh sebelumnya. Jangkauan yang diklaim berdasarkan Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) Tiongkok mencapai 540 km. Itu adalah peningkatan 30 km.
Namun, jangan terlalu bersemangat dengan nomor CLTC. Mereka lebih lembut. Tidak sekeras standar WLTP yang digunakan di Australia. Gaya Australia saat ini dinilai pada 361km di WLTP. Peningkatan 30 km pada tes yang lebih lembut di China biasanya berarti tambahan sekitar 20 km dalam kondisi berkendara di dunia nyata. Itu masih merupakan keuntungan. Tapi itu bukan sihir.
Mengapa arsitektur 800V penting
Kisah sebenarnya di sini adalah model dengan spesifikasi menengah hingga tinggi. Leapmotor telah memperkenalkan jaringan listrik 800 volt ke tingkat yang lebih tinggi di Cina. Ini adalah teknologi yang membuat pengisian cepat benar-benar dapat digunakan.
B10 spesifikasi menengah tetap pada 400 volt. Namun trim atas mendapat perombakan.
Mereka membawa baterai 69,7kLFP yang lebih besar. Itu naik dari 67.1kLFP. Jangkauan naik hingga 610km (CLTC). Benjolan sepanjang 10 km di sana hanyalah hal kecil di atas kertas. Namun kecepatan pengisian daya adalah yang utama.
Dengan 800V, Anda dapat mengisi daya dari 30% hingga 80% dalam 16 menit. Model 400V membutuhkan waktu 21 menit. Jarak lima menit itu sangat besar jika Anda melakukan perjalanan jarak jauh. Anda berhenti untuk minum kopi. Anda mengisi ulang. Anda pergi. Tidak perlu lagi duduk di sana menunggu 20% jus terakhir menetes.
Teknologi kabin mengalami perubahan
Di dalam kabin, Leapmotor sedang memainkan permainan layar.
Layar tengah lama 14,6 inci dengan resolusi 2,5K telah hilang. Itu digantikan oleh panel 3K 17,3 inci. Ini lebih besar. Lebih tajam. Mungkin lebih cepat merespons.
Itu terletak di sebelah layar driver 8,8 inci yang didesain ulang. Namun gimmicknya adalah tampilan head-up augmented reality 55 inci. Ini memproyeksikan data ke kaca depan. Anda tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan untuk melihat panah navigasi atau kecepatan.
Perlengkapan standar seperti kamera 360 derajat dan atap kaca panoramik tetap ada. Tentu saja fitur keselamatan tidak berubah. Model andalannya tetap menggunakan sensor LiDAR untuk bantuan pengemudi tingkat lanjut. Itu memberi Anda kontrol jelajah adaptif, bantuan pergantian jalur, dan pengereman darurat otonom belakang.
Bagaimana dengan Australia?
Inilah intinya. Peningkatan ini saat ini hanya dikonfirmasi untuk pasar Tiongkok. Leapmotor belum mengatakan mereka akan datang ke Down Under. Belum.
Pada bulan Februari 2026, pemilik B10 Australia mendapatkan pembaruan melalui udara. Ini meningkatkan kelancaran fitur bantuan pengemudi. Ia menambahkan mengemudi satu pedal. Dan akhirnya menghadirkan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto ke pesta tersebut.
Unggulan Australia, Design trim, saat ini membutuhkan waktu 7,5 detik untuk nol hingga 100. Versi Cina yang baru melakukannya dalam 6,4 detik. Penuh 1,1 detik lebih cepat. Jika Leapmotor membawa teknologi ini ke Australia, mobil lokalnya bisa menjadi lebih kompetitif secara signifikan melawan rivalnya seperti MG S5 atau BYD Atto.
Untuk saat ini, pembeli Australia menunggu. B10 tetap menjadi penjual volume. Ini membantu merek tersebut membukukan lonjakan penjualan tahun ke tahun sebesar 152,1%. Orang-orang membelinya. Namun mereka mungkin membeli versi dengan baterai yang lebih kecil. Pengisian daya yang lebih lambat. Layar yang lebih kecil.
Kecuali mereka juga memperbarui susunan pemain Australia mereka. Tampaknya ini merupakan satu-satunya langkah logis berikutnya bagi perusahaan yang ingin terus meraih kemenangan.
Apakah layak menunggu peningkatan? Atau apakah mobil yang ada saat ini sudah cukup bagus? Model dasarnya sudah kompetitif. Tapi pengisian daya 800V itu… yang mengubah cara Anda menggunakan EV. Ini menghilangkan salah satu kekhawatiran besar terakhir bagi pembeli baru. Kecemasan akan jangkauan adalah satu hal. Kecemasan waktu pengisian daya adalah hal lain. Leapmotor baru saja menyelesaikannya di Cina.
Australia hanya perlu mengejar ketinggalan.
