Mazda heeft deze week een nieuwe commercial voor de vernieuwde CX-5 in Australië gedropt. Het is luid. Het is koperachtig. Het is een oorworm die is ontworpen om je te irriteren tot onderwerping.
De track, onderdeel van een campagne genaamd ‘It’s Kind of a Big Deal’, is gemaakt door bureau Clemenger BBDO. Echte Mazda-ontwerpers? Ze zingen. Echte ingenieurs? Ze kreunen. Echte eigenaren? Ze zingen teksten vanaf de top van Mount Wellington. Ja. De piek met uitzicht op Hobart.
De logica? Als je het haat, onthoud het dan.
De commercial verschijnt op elk denkbaar scherm. TV. Radio. Digitale feeds. Tijdlijnen voor sociale media. Je kunt er niet aan ontsnappen, tenzij je je telefoon helemaal uitzet.
De teksten laten veel te wensen over
Laten we het over de woorden hebben. Omdat ze niet subtiel zijn.
“Wil je je touchscreen aanraken.”
“Ik heb ruimte voor jou, meer ruimte voor boodschappen.”
“De beste tot nu toe; geef de oude aan de tiener.”
Geen rijmpjes. Gewoon ongemakkelijke, ritmische uitspraken over autokenmerken op een melodie die maar niet wil oplossen. Dan komt het hoogtepunt:
“Je laat me zingen vanaf de bergtoppen, het is een CX-5!”
Amy Weston, uitvoerend creatief directeur bij Clemenger BBDO, gaf de strategie toe. Ze zei dat het doel gedenkwaardigheid was. Het voelde ‘natuurlijk’ om de experts vanaf Mount Wellington hun lof te laten zingen.
Heeft het gewerkt? Weston beweert dat het team de jingle in hun hoofd heeft zitten sinds de shoot was afgerond. Dus als je merkt dat je aan het neuriën bent over touchscreen-toegang en boodschappenopslag, is dat geen ongeluk. Het is het plan.
Is ergernis een geldige marketingstrategie? Waarschijnlijk. Als het deuntje lang in uw hoofd blijft hangen nadat u langs de dealer bent gereden, blijft de auto ook in uw gedachten.
Wat biedt de Mazda CX-5 uit 2024 eigenlijk?
De jingle kan schurend zijn. De auto zelf heeft echter solide specificaties. Mazda mikt duidelijk op kopers die wellicht op de nieuwe Toyota RAV4 uitkijken. De vraag is: waarom kiezen voor Mazda?
Dit is wat u waar voor uw geld krijgt op de Australische markt.
De aandrijflijn: eenvoudig en uniform
Eén eigenaardigheid valt meteen op. Elk uitrustingsniveau wordt geleverd met exact dezelfde motor en transmissie. Er zijn geen hybride varianten of koppelvretende turbo’s om uit te kiezen. Gewoon een atmosferische viercilinder van 2,5 liter, gekoppeld aan een zestrapsautomaat.
Hij levert 177 pk en 178 Nm koppel. Dat is 132 kW en 242 Nm als je de voorkeur geeft aan metrische eenheden.
Deze eenvoud neemt de verwarring voor kopers weg. Je weet wat je krijgt. Geen raadspelletjes over prestatieniveaus.
Uitrustingsniveaus en prijzen
Mazda heeft de opties hoog gestapeld, beginnend bij het instappunt.
Pure AWD
Begint bij AU$39.990 (~$28.000 USD). Dit is het basismodel. Je krijgt vierwielaandrijving. Je krijgt de motor van 177 pk. Je krijgt de essentiële zaken.
Evolueren
Geprijsd op AU$42.990 (~$30.100). Je voegt hier enkele comfortfuncties toe.
Toeren
Bij AU$47.490 (~$33.300) wordt het nog leuker. Betere materialen. Meer technologie.
GT-SP
Deze kost AU$51.990 (~$36.400). Sportafgestemd onderstel? Waarschijnlijk. Onderscheidende stijlkenmerken? Waarschijnlijk.
Akera
Het topmodel kost AU$54.990 (~$38.500). Als u de volledige CX-5-ervaring wilt, parkeert u hier.
Is het het lawaai waard?
De nieuwe CX-5 begint bij ongeveer $ 28.000. Het ondermijnt veel rivalen. Het biedt een consistente rijervaring over de hele linie.
Het liedje? Dat is gewoon de kers op de taart. Of beter gezegd: het reukequivalent van een citroen die rechtstreeks in uw gehoorgang wordt geperst.
Maar goed, het is onvergetelijk.
De campagne wordt nu uitgerold. Tegen de tijd dat je dit leest, zing je misschien al zachtjes ‘de beste tot nu toe’. Zeg niet dat we dat niet deden
