L’interno si sta finalmente mostrando.
Le foto spia rilasciate tramite Y-Auto mostrano l’interno della nuova ammiraglia di BYD Fang Cheng Bao, la Tai 9. All’estero, probabilmente si chiama Ti 9. Ancora più importante, stiamo assistendo a un completo allontanamento dalla solita logica della dashboard del marchio.
Il direttore generale Xiong Tianbo afferma che diminuirà nella seconda metà di quest’anno. È veloce. E l’interno non è solo diverso; è la prima volta che BYD implementa un layout dello schermo continuo su tutta la console.
Un riquadro gigante
Niente più isole galleggianti. Niente più schermi separati che ti fissano da piedistalli indipendenti.
Invece, il nuovo Ti 9 utilizza un’unica striscia orizzontale. Si estende dal lato del conducente, attraverso il centro e fino alla portiera del passeggero. Il quadro strumenti digitale, il sistema di infotainment principale e un pad di intrattenimento dedicato per l’ospite del sedile anteriore sono tutti fusi in un’unica unità fisica.
Sembra meno una scatola di gadget e più una cabina di pilotaggio.
Sotto questa lastra lucida, le linee della console sono minimaliste. Soprattutto. C’è molto mascheramento nero nelle foto, quindi stiamo mettendo insieme i pezzi, ma la struttura è chiara.
E sì, ottieni gli altoparlanti Devialet. Audio di fascia alta per auto di fascia alta, a quanto pare. I passeggeri posteriori hanno display indipendenti, perché condividere un unico punto luce?
Uno schermo continuo è un teatro di lusso. I touchscreen indipendenti sono apparecchi funzionali. BYD ha appena deciso cosa voleva essere.
Potenza sotto il cofano
Questa è un’ibrida plug-in. Nello specifico, un PHEV che utilizza la tecnologia della piattaforma elettronica proprietaria di BYD.
I numeri sono grandi. Un motore a gas turbocompresso da 2.0T è affiancato da due motori elettrici. Produzione combinata? 550KW. Si tratta di 760 N·m di coppia disponibile su richiesta. Si trova sui pacchi Blade di seconda generazione di BYD, che supportano la ricarica rapida ad alta tensione.
Consideralo come il fratello più grande e pesante del Grande Tang. Il Great Tang parte da 298.000 yuan, circa 44.000 USD. Il Ti 9 costerà probabilmente di più, anche se i prezzi non sono ancora stati fissati.
Fuori porta il suo lignaggio. Fari sdoppiati, maniglie delle porte a filo, pedane elettriche che scendono quando ti avvicini. Armatura EV moderna standard.
Posti a sedere e ripostiglio
È un grande SUV. Un dumper familiare a grandezza naturale.
Puoi scegliere tra cinque, sei o sette posti. Anche la terza fila non è un ripensamento; i sedili si ripiegano completamente nel pianale. Massimizza lo spazio di carico senza trasformare l’auto in una barca quando è vuota.
Perché costruire un SUV a grandezza naturale con così tanta tecnologia? Il mercato è affamato. O forse l’azienda ha semplicemente una capacità in eccesso da bruciare.
Il marchio si sta svegliando
Il sottomarchio Fang Cheng Bao sta finalmente guadagnando terreno. I numeri per maggio 2025 (probabilmente inteso come attuale punto di riferimento) sono interessanti.
Il Ti 7 ha venduto 17.510 unità. Ciò rappresenta il 66,4%2 di tutto ciò che Fang Cheng Bao vende in questo momento. Sta portando il peso dell’intero marchio.
Poi hai il resto.
- Il Ti3 ha movimentato 6.086 unità.
- Il Bao 5 ha venduto 2.296.
- Il Bao 8 è rimasto con 469.
Complessivamente, ciò dà a BYD una fetta di 1,7 della torta nazionale. Non è dominanza, ma è scala. Le linee di produzione ronzano.
Quindi eccoci qui. Aspettando il Ti 9. L’ammiraglia arriva alla fine di quest’anno, portando con sé uno schermo enorme e una batteria ancora più grande.
Cambierà l’aspetto di ogni concessionaria BYD. Cambierà ciò che la gente compra? Forse. O forse le persone vogliono solo auto più economiche con ruote leggermente più grandi. Solo il tempo lo dirà.
