Внутрішнє оздоблення нарешті розкрите.
Шпигунські фотографії, опубліковані джерелом Y-Auto, демонструють інтер’єр нового флагмана марки Fang Cheng Bao (BYD) — моделі Tai 9. На закордонних ринках автомобіль, ймовірно, називатиметься Ti 9. Але головне – ми спостерігаємо повний відхід від звичної для бренду логіки організації панелі приладів.
За словами генерального менеджера Сюня Тяньбо, автомобіль надійде у продаж у другій половині поточного року. Це дуже швидко. І інтер’єр тут не просто “інший”; це перший випадок, коли BYD впроваджує концепцію безперервного екранного модуля, що тягнеться по всій ширині консолі.
Єдине ціле
Забудьте про плаваючі «остріви» та ізольовані дисплеї, що пильно дивляться на вас з незалежних підставок.
Натомість новий Ti 9 оснащений єдиною горизонтальною смугою. Вона тягнеться від сторони водія через центр і доходить до дверей пасажира. Цифрова панель приладів, мультимедійна система і виділений розважальний планшет для переднього пасажира злиті в єдиний фізичний блок.
Це менше схоже на набір гаджетів і більше на пілотську кабіну.
Під цим глянсовим “склом” лінії консолі мінімалістичні. Принаймні, судячи з фотографій, де багато маскувальних плівок, які дають змогу лише здогадуватися про підсумковий вигляд, загальна структура простежується чітко.
Так, тут встановлені динаміки Devialet. Високоякісна аудіосистема для преміальних автомобілів, як і належить. Задні пасажири одержують власні незалежні дисплеї, адже навіщо ділити єдине джерело світла?
Нескінченний екран – це розкішний театр. Незалежні сенсори – функціональна побутова техніка. BYD просто вирішив, ким хоче бути.
Потужність під капотом
Це гібрид, що підключається. Конкретніше, PHEV, який використовує власну платформу BYD.
Цифри вражають. Турбобензин потужністю 2.0T працює у парі з двома електродвигунами. Спільна вихідна потужність? 550 кВт. Доступний за запитом момент, що крутить, складає 760 Н·м. Автомобіль побудований на базі акумуляторних батарей Blade другого покоління, що підтримують високошвидкісну зарядку.
Розглядайте його як старшого та великовагового брата моделі Great Tang. Стартова ціна Great Tang складає 298 000 юанів, що еквівалентно приблизно 44 000 доларів США. Ti 9, ймовірно, коштуватиме дорожче, хоча офіційні ціни ще не оголошено.
Зовні автомобіль демонструє свою спорідненість із рештою лінійки. Роздільні фари, приховані дверні ручки, електричні висувні пороги, що опускаються при наближенні. Стандартна “броня” сучасного електромобіля.
Сидіння та простір
Це великий позашляховик. Повнорозмірна сімейна «мушля».
Покупець може вибрати конфігурацію на п’ять, шість чи сім місць. Третій ряд – це не просто прикручена після збирання деталь; сидіння складаються повністю на підлогу. Це максимізує простір для багажу, не перетворюючи автомобіль на човен, коли він порожній.
Навіщо створювати повнорозмірний позашляховик із такою кількістю технологій? Ринок голодний. Або, можливо, компанія просто має надлишкові виробничі потужності, які потрібно реалізувати.
Бренд прокидається
Підмарка Fang Cheng Bao нарешті набирає обертів. Цифри за травень 2025 року (ймовірно, мають на увазі поточний звітний період) виглядають цікаво.
Модель Ti 7 продала 17510 одиниць. Це складає 66,4% від усіх продажів Fang Cheng Bao в даний час. Вона несе на собі вагу всього бренду.
Далі йде решта лінійки.
- Ti 3 реалізувало 6086 одиниць.
- Bao 5 продав 2 296 екземплярів.
- Bao 8 застряг на позначці 469.
Спільно це дає BYD 1,7% від внутрішнього ринку. Це не домінування, але це масштаб. Виробничі лінії працюють на повну потужність.
Тож ми тут. Чекаємо на Ti 9. Флагман приїжджає в кінці року, несучи величезний екран і ще потужнішу батарею.
Він змінить вигляд кожного дилерського центру BYD. Чи змінить це те, що люди купують? Можливо. Або, можливо, люди просто хочуть дешевші машини з трохи більшими колесами. Час покаже.
