A settembre arriva la nuova Dacia Spring. No, non è una bubble car. Si tratta di un SUV elettrico sotto i quattro metri, dalle linee robuste e dal prezzo che farà sudare la concorrenza. Parliamo di un prezzo di partenza inferiore ai 18.000 euro. Sono circa 15.000 sterline.
L’amministratore delegato di Dacia Katrin Adt ha confermato la cronologia. L’auto è costruita secondo una filosofia radicalmente semplificata. Meno è meglio. L’obiettivo è severo. L’auto ha solo ciò di cui hai bisogno. Nient’altro.
Velocità e filosofia di sviluppo
Hanno sviluppato questa macchina in 16 mesi. È più veloce della Renault Twingo, la sua sorella meccanica. La Twingo ha impiegato 21 mesi. Senza precedenti per una casa automobilistica europea. Veloce? SÌ. Tagliare gli angoli? Secondo Adt assolutamente no. Hanno semplicemente tolto l’eccesso.
Adt lavorava alla Mercedes-Benz. Lì, gli ingegneri riempivano le auto di funzionalità. Qui? Tirano fuori le cose. È affascinante. È anche la prova della coerenza del marchio Dacia. Essenziale. Freddo.
“Pertanto, quest’auto ha esattamente ciò di cui il cliente attuale ha bisogno e nient’altro.”
La squadra rumena eccelle nella riduzione. Questa è la loro abilità. Questo è il loro vantaggio.
Design: non un’altra Twingo
Guarda i prototipi. Vedi lo scheletro. Condivide la struttura con la Twingo. Ma la pelle è diversa. David Durand, capo del design di Dacia, vuole una chiara distinzione. Se sembrano troppo simili, i marchi si mangiano il pranzo a vicenda. Questo è un brutto affare.
La Spring ha un cofano più alto e più definito. Sagoma a due scatole. Fari a LED squadrati. Una grande grafica simile a una griglia dove dovrebbe esserci un radiatore. I finestrini laterali sono presi in prestito dalla Renault, compreso il vetro del quarto posteriore. Ma le luci posteriori? Più squadrato. Convenzionale. Diverso dai cerchi della Twingo.
All’interno condivide il layout del dashboard. Materiali riciclati. Una tavolozza meno colorata. Touchscreen da 10 pollici basato su Google al centro. Display digitale del conducente. I sedili posteriori mobili della Twingo? Probabilmente andato. Sostituito da una panca tradizionale. Più economico. Più semplice.
Specifiche: autonomia e prestazioni
Il motore è un’unità da 80 CV sull’asse anteriore. La batteria è da 27,5 kWh. L’autonomia dovrebbe raggiungere le 163 miglia. Ricarica CC a 50 kW.
È veloce? No. È efficiente? SÌ. Batte il BYD Dolphin entry-level in termini di prezzo e capacità di ricarica. Batte nettamente la vecchia Primavera. Il Leapmotor T03 potrebbe offrire una maggiore autonomia per il prezzo (175 miglia per ~£ 16.000), ma la Spring lo taglierà. Appena.
Disponibilità e prezzo
Acquirenti del Regno Unito. Aspetti fino al 2027. La produzione della Twingo con guida a destra inizierà all’inizio del 2027. Segue la primavera. Potresti vedere l’auto finita prima, ma non puoi ancora guidarla a casa.
In questo momento, la vecchia Spring è ancora venduta. Aggiornato. Prodotto ancora in Cina. Le tariffe potrebbero aumentare il prezzo del 35%. La nuova Primavera è prodotta in Europa. Nessun rischio tariffario. Più economico da produrre. Più economico per te.
Patrice Lévy-Bencheton lo dice senza mezzi termini. Definiscono il prodotto in base alle reali esigenze. Utilizzo reale. Non caratteristiche. Posizionalo come il veicolo elettrico più conveniente. Difendi quella posizione. Sempre.
Perché un secondo veicolo elettrico?
Frank Marotte, durante una chiamata finanziaria, ha affermato che Dacia è impegnata ad aumentare la quota di BEV. Aumento del volume. Aiutare i punteggi CAFE del Gruppo Renault. La vecchia Spring è uno dei veicoli elettrici più economici. Questo nuovo costerà meno. Meglio. Costruito più vicino a casa.
Non aspetterai molto per ulteriori notizie. L’industria si sta muovendo. Veloce.
Il mercato vuole trasporti elettrici a basso costo. Dacia ha sentito. Hanno semplicemente tolto tutto tranne l’essenziale. Il risultato arriva a settembre. Il prezzo arriverà sul mercato l’anno prossimo. È abbastanza basso per il tuo conto bancario? BENE. Dipende da quanto ti serve effettivamente.
