Sta succedendo. La prossima grande mossa di Ford non riguarda solo un altro veicolo; è un cambiamento strategico nel modo in cui i conducenti navigano. La casa automobilistica ha confermato che il suo prossimo pick-up completamente elettrico da 30.000 dollari sarà il primo veicolo con Apple Maps preinstallato. Questo non è solo un cambiamento estetico. La tecnologia di mappatura alimenterà l’intelligenza artificiale e i sistemi di guida autonoma.
L’obiettivo è chiaro: rendere accessibile la tecnologia della guida autonoma.
Lo spostamento della piattaforma
Questo camion siederà sulla nuova piattaforma Ford Universal Electric Vehicle (UEV). Ogni modello futuro costruito su questa architettura verrà fornito con la navigazione Apple Maps integrata. Ciò include il tanto vociferato Ranchero e potenziali futuri SUV o furgoni. Non conosciamo ancora i nomi definitivi. Ma l’hardware si sta sistemando.
Le riprese spia hanno mostrato un corpo delle dimensioni di un Maverick. L’interno? Un grande schermo centrale del cruscotto. Quella schermata eseguirà direttamente il software Apple. Niente più dipendenza da app di terze parti per la navigazione principale.
Apple sta finalmente entrando seriamente nella chat delle case automobilistiche. Fino ad ora, la maggior parte delle case automobilistiche, inclusa Ford, si affidava ai sistemi integrati di Google per la ricerca e le mappe. Quella dinamica si sta rompendo. Eddy Cue, vicepresidente senior di Apple, definisce questo nuovo MapKit la “migliore esperienza cartografica al mondo”. Non ha torto a scommetterci.
Perché è importante la guida autonoma
È qui che la storia diventa tecnica. E importante.
I dati della mappa non ti aiuteranno solo a trovare una stazione di servizio o, in questo caso, un caricabatterie. Alimenterà Latitude AI. Latitude è la divisione software interna di Ford. Stanno utilizzando questi dati cartografici ad alta definizione per addestrare i loro algoritmi di guida autonoma.
Pensa a quanto è difficile per un’auto sapere dove si trova. Il GPS va bene. LiDAR è migliore. Ma le mappe precise e ad alta definizione rappresentano lo standard di riferimento. Ford vuole utilizzare questi dati per espandere BlueCruise.
Attualmente, BlueCruise funziona bene sulle autostrade. È a mani libere. Ma i tuoi occhi devono rimanere sulla strada. Regola la velocità. Ti tiene in corsia. Non guida per te nelle città.
La nuova integrazione di Apple Maps mira a colmare questa lacuna. Un camion può attraversare uno stretto incrocio urbano senza l’intervento del conducente? Questa è la prova. Cue e il CEO Jim Farley promettono una guida e una navigazione più facili. Ma il vero premio è la capacità autonoma “a occhi chiusi”. Ciò richiede fiducia. La fiducia richiede precisione. La precisione richiede Apple Maps.
La promessa di $ 30.000
Democratizzare l’autonomia suona bene nei comunicati stampa. In pratica è più difficile. L’obiettivo dichiarato di Ford è portare la tecnologia di guida autonoma a un prezzo raggiungibile. Trentamila. Si tratta di un numero significativo per l’adozione di massa.
Il camion stesso non ha un nome confermato. Le voci indicano “Ranchero”. La produzione inizierà nel 2027. Mancano tre anni. Molto tempo nella tecnologia. Per un breve periodo in un’auto d’epoca.
Abbiamo visto degli scorci. Lo schermo è lì. La piattaforma esiste. Ma il software corrisponderà all’hardware? Le mappe di Apple saranno abbastanza robuste da supportare l’autonomia di livello 4 in ambienti complessi?
Ford afferma che la piattaforma UEV è solo l’inizio. Seguiranno altri veicoli. SUV. Furgoni. Forse un crossover. Ma il camion è il pioniere.
Considera il costo. $ 30.000. Per un veicolo completamente elettrico con Mappe Apple integrate e software autonomo avanzato. Ciò mina notevolmente la concorrenza. Il pacchetto Full Self-Driving di Tesla ne aggiunge altre migliaia. L’Ultra Cruise di GM richiede veicoli premium.
Ford sta cercando di aggirare completamente la trappola del premium?
Un altro dettaglio concreto è il precondizionamento della batteria. Il sistema localizzerà le stazioni di ricarica. Raffredderà la batteria prima del tuo arrivo. Ciò fa risparmiare tempo. Ciò consente di risparmiare sull’usura. È un piccolo lusso che cambia l’esperienza quotidiana di possesso.
Ma l’aspetto autonomo è il titolo principale. Se Latitude AI avrà successo, il confine tra assistenza alla guida e autonomia effettiva si confonderà. Veloce.
Guarderemo. Il camion arriva nel 2027. Le mappe sono già in fase di mappatura. Il resto sta solo aspettando.
