La Land Rover Defender Octa è un’affermazione audace nel mercato dei SUV di lusso: una macchina ad alte prestazioni progettata non solo per il comfort, ma anche per notevoli capacità fuoristrada. Questo non è solo un aggiornamento al Defender standard; è una rivisitazione di ciò che può essere una Land Rover, fondendo l’ingegneria di una supercar con la prontezza per l’avventura.
Potenza e prestazioni
Il cuore della Octa è un motore BMW V8 biturbo da 4,4 litri modificato, che eroga 626 cavalli e 553 piedi-libbra di coppia. Questa potenza non riguarda solo la velocità in rettilineo: la Octa raggiunge i 60 mph in 3,8 secondi nonostante il suo peso notevole. Ancora più importante, la coppia è disponibile fin dall’inizio della gamma di regimi, fornendo la potenza necessaria per affrontare terreni impegnativi.
La chiave di queste prestazioni non è solo il motore, ma il modo in cui è integrato con il telaio del veicolo. Land Rover ha dotato la Octa di un sistema di sospensioni 6D Dynamic, una configurazione presa in prestito dalla McLaren che elimina le tradizionali barre antirollio. Questo sistema idraulico offre un’eccezionale manovrabilità su strada pur mantenendo un’incredibile articolazione per gli ostacoli fuoristrada. Il risultato è un veicolo che può sia scolpire le curve sul marciapiede che strisciare sulle rocce senza sudare.
Dettagli tecnici
L’Octa riceve aggiornamenti significativi oltre la sospensione. I massicci freni Brembo a sei pistoncini con rotori da 15,7 pollici forniscono potenza frenante per abbinare la potenza del motore. Mentre le ruote standard da 22 pollici sono adeguate, la scelta delle ruote da 20 pollici sblocca la disponibilità di pneumatici fuoristrada, massimizzando l’aderenza fuoristrada.
Una modalità “Octa” dedicata migliora la manovrabilità, riduce il rollio della carrozzeria e migliora l’assorbimento degli urti per una guida aggressiva. Ciò si traduce in un’esperienza sicura sia su strade tortuose che su sentieri accidentati. Land Rover ha inoltre perfezionato il rapporto di sterzo, fornendo feedback e controllo migliori.
Il Concorso
Il Defender Octa si distingue in un campo affollato di fuoristrada di fascia alta. La Mercedes-AMG G63 è il suo concorrente più vicino, ma il G63 parte da un prezzo più alto e richiede un ulteriore aggiornamento per eguagliare le capacità di sospensione dell’Octa. Altri contendenti, come il Ford Bronco Raptor e la Jeep Wrangler 392, offrono prestazioni fuoristrada impressionanti ma mancano della miscela di lusso e raffinatezza dell’Octa.
Prezzo e svantaggi
L’Octa non è economico. A partire da circa $ 160.000, il modello First Edition testato qui supera i $ 170.000. Sebbene costoso, l’Octa offre maggiori capacità per il prezzo rispetto a concorrenti come il G63. L’affidabilità rimane un punto interrogativo, come con qualsiasi veicolo ad alte prestazioni, ma l’ingegneria della Octa dà priorità alle prestazioni rispetto all’affidabilità a lungo termine.
L’Octa ha 12,7 pollici di altezza da terra, può guadare 39,4 pollici d’acqua e vanta angoli di avvicinamento e partenza superiori a 40 gradi. Questo è un veicolo progettato per affrontare quasi tutti gli ambienti.
La Defender Octa non è solo un’auto; è un invito a esplorare. Che tu stia attraversando i continenti o semplicemente cercando un guidatore quotidiano più capace, questo SUV mantiene la sua promessa di avventura. La Land Rover Defender Octa è la massima espressione del lusso fuoristrada, una macchina che ridefinisce ciò che può essere un SUV.
