Land Rover Defender Octa – это дерзкое заявление на рынке роскошных внедорожников: высокопроизводительная машина, разработанная не только для комфорта, но и для серьёзных возможностей на бездорожье. Это не просто улучшение стандартного Defender, это переосмысление того, каким может быть Land Rover, сочетающее в себе инженерные решения суперкара с готовностью к экстремальным приключениям.
Мощность и динамика
В сердце Octa лежит модифицированный 4,4-литровый двухтурбинный двигатель BMW, развивающий 626 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Эта мощность – не только о разгоне по прямой: Octa разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,8 секунды, несмотря на внушительный вес. Что более важно, крутящий момент доступен уже в низком диапазоне оборотов, обеспечивая необходимую тягу для преодоления сложных участков.
Ключ к этой производительности – не только двигатель, но и то, как он интегрирован с шасси автомобиля. Land Rover оснастил Octa 6D Dynamic suspension system – систему, позаимствованную у McLaren, которая исключает использование традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости. Эта гидравлическая система обеспечивает исключительную управляемость на дороге и при этом сохраняет невероятную артикуляцию для преодоления препятствий на бездорожье. В результате получился автомобиль, который может как уверенно проходить повороты на асфальте, так и карабкаться по скалам без особых усилий.
Инженерные детали
Octa получил значительные улучшения, помимо подвески. Массивные шестипоршневые тормоза Brembo с 400-миллиметровыми роторами обеспечивают тормозную мощность, соответствующую выходной мощности двигателя. Хотя стандартные 22-дюймовые колеса вполне подходят, выбор 20-дюймовых колес открывает возможность установки вседорожных шин, максимизируя сцепление на бездорожье.
Специальный режим «Octa» усиливает управляемость, уменьшает крены кузова и улучшает поглощение ударов при агрессивном вождении. Это обеспечивает уверенный опыт как на извилистых дорогах, так и на пересечённой местности. Land Rover также уточнил передаточное число рулевого управления, обеспечив лучшую обратную связь и контроль.
Конкуренция
Defender Octa выделяется на фоне множества высококлассных внедорожников. Mercedes-AMG G63 – его ближайший конкурент, но G63 начинается с более высокой цены и требует дополнительных улучшений, чтобы соответствовать возможностям подвески Octa. Другие претенденты, такие как Ford Bronco Raptor и Jeep Wrangler 392, предлагают впечатляющую проходимость, но им не хватает сочетания роскоши и изысканности Octa.
Цена и недостатки
Octa не дешёвый. Начиная примерно с 160 000 долларов, модель First Edition, протестированная здесь, превышает 170 000 долларов. Несмотря на высокую цену, Octa предлагает больше возможностей за свои деньги по сравнению с конкурентами, такими как G63. Надёжность остаётся под вопросом, как и в случае с любым высокопроизводительным автомобилем, но в Octa инженерия отдаёт приоритет производительности, а не долгосрочной надёжности.
Octa имеет дорожный просвет 322 мм, может преодолевать водные преграды глубиной до 1 метра и может похвастаться углами въезда и съезда более 40 градусов. Это автомобиль, предназначенный для преодоления практически любой среды.
Defender Octa – это не просто автомобиль, это приглашение к приключениям. Независимо от того, пересекаете ли вы континенты или просто ищете более надёжный автомобиль для ежедневной езды, этот внедорожник оправдывает свое обещание приключений. Land Rover Defender Octa – это абсолютное выражение роскоши на бездорожье, машина, которая переопределяет возможности внедорожника.
