O Land Rover Defender Octa é uma afirmação ousada no mercado de SUVs de luxo: uma máquina de alto desempenho projetada não apenas para conforto, mas também para grande capacidade off-road. Esta não é apenas uma atualização do Defender padrão; é uma reimaginação do que um Land Rover pode ser, combinando engenharia de supercarro com prontidão para aventuras robustas.
Potência e desempenho
No coração do Octa está um motor BMW V8 biturbo de 4,4 litros modificado, entregando 626 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque. Essa potência não se trata apenas de velocidade em linha reta – o Octa atinge 60 mph em 3,8 segundos, apesar de seu peso substancial. Mais importante ainda, o torque está disponível no início da faixa de rotação, proporcionando a potência necessária para navegar em terrenos desafiadores.
A chave para este desempenho não é apenas o motor, mas como ele está integrado ao chassi do veículo. A Land Rover equipou o Octa com um sistema de suspensão 6D Dynamic – uma configuração emprestada da McLaren que elimina as tradicionais barras estabilizadoras. Este sistema hidráulico proporciona um comportamento excepcional em estrada, mantendo uma articulação incrível para obstáculos fora de estrada. O resultado é um veículo que pode fazer curvas na calçada e rastejar sobre pedras sem suar a camisa.
Detalhes de engenharia
O Octa recebe atualizações significativas além da suspensão. Os enormes freios Brembo de seis pistões com rotores de 15,7 polegadas fornecem potência de parada adequada à potência do motor. Embora as rodas padrão de 22 polegadas sejam adequadas, a opção pelas rodas de 20 polegadas desbloqueia a disponibilidade de pneus todo-o-terreno, maximizando a aderência off-road.
Um modo “Octa” dedicado aprimora o manuseio, reduz a rotação da carroceria e melhora a absorção de impacto para uma direção agressiva. Isto se traduz em uma experiência confiante tanto em estradas sinuosas quanto em trilhas acidentadas. A Land Rover também aprimorou a relação de direção, proporcionando melhor feedback e controle.
A Competição
O Defender Octa se destaca em um campo lotado de off-roaders de última geração. O Mercedes-AMG G63 é o seu concorrente mais próximo, mas o G63 começa com um preço mais elevado e requer uma atualização adicional para corresponder às capacidades de suspensão do Octa. Outros concorrentes, como o Ford Bronco Raptor e o Jeep Wrangler 392, oferecem desempenho off-road impressionante, mas carecem da mistura de luxo e refinamento do Octa.
Preço e desvantagens
O Octa não sai barato. A partir de cerca de US$ 160.000, o modelo da Primeira Edição testado aqui ultrapassa US$ 170.000. Embora caro, o Octa oferece mais capacidade pelo preço em comparação com concorrentes como o G63. A fiabilidade continua a ser um ponto de interrogação, como acontece com qualquer veículo de alto desempenho, mas a engenharia do Octa dá prioridade ao desempenho em detrimento da fiabilidade a longo prazo.
O Octa tem 12,7 polegadas de distância ao solo, pode vadear 39,4 polegadas de água e possui ângulos de aproximação e saída superiores a 40 graus. Este é um veículo projetado para enfrentar quase todos os ambientes.
O Defender Octa não é apenas um carro; é um convite para explorar. Quer esteja a atravessar continentes ou simplesmente à procura de um condutor diário mais capaz, este SUV cumpre a sua promessa de aventura. O Land Rover Defender Octa é a expressão máxima do luxo off-road, uma máquina que redefine o que um SUV pode ser.
