Revolusi kendaraan listrik di Australia belum akan terjadi. Hal ini sudah ada, dan bergerak lebih cepat dari yang diperkirakan kebanyakan orang.
Pada pertengahan tahun 2026, kendaraan listrik menguasai 16,4 persen pangsa pasar mobil baru. Itu berarti satu dari setiap enam kendaraan diserahkan kepada pemilik baru. Lumayan untuk pasar yang baru saja mencatatkan angka 7,6 persen pada dua belas bulan sebelumnya. Kami memperkirakan adanya lonjakan volume murni sebesar 119,8 persen tahun-ke-tahun.
Mari kita lihat skalanya.
103.843 kendaraan listrik keluar dari jalur produksi dan memasuki jalan masuk selama enam bulan pertama tahun 2026. Angka-angka ini diperoleh langsung dari Kamar Federal Industri Otomotif (FcaI) dan Dewan Kendaraan Listrik. Ini merupakan peningkatan yang mengejutkan, namun yang lebih penting, hal ini menunjukkan bahwa batas atas adopsi telah hilang begitu saja.
Siapa yang memenangkan perlombaan penjualan EV?
Anda mungkin berharap Tesla akan memegang mahkotanya. Bagaimanapun, mereka telah menghadapi transisi selama satu dekade. Namun keadaan berubah drastis pada semester pertama tahun 2026.
BYD resmi menggantikan Tesla sebagai merek EV terlaris di Australia.
Ya, Tesla melakukannya dengan baik. Penjualan mereka naik 66,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Itu adalah pertumbuhan yang kuat jika dibandingkan dengan standar normal mana pun. Namun BYD tidak berkembang begitu saja. Mereka meledak.
Pabrikan asal Tiongkok itu mencatatkan lonjakan penjualan sebesar 241,2 persen. Mereka memindahkan 29.192 unit. Tesla, meskipun mengesankan, menghasilkan 23.588 unit.
Ini bukan hanya perlombaan jarak dekat; ini adalah perubahan rezim.
BYD kini menguasai 28,1 persen pasar kendaraan listrik. Tesla menduduki peringkat 22,3 persen. Kesenjangan itu nyata. Cukup lebar untuk menggerakkan ID. Berbincanglah.
Anggota lainnya: Geely, Jaecoo, dan pendatang baru
Jika Anda mencari siapa lagi yang penting, daftarnya semakin padat.
Geely mencuri posisi ketiga dari Kia. Itu benar-benar menggigit kuku. Geely memindahkan 6.756 kendaraan melawan 6.204 milik Kia. Kia menjadi pesaing utama pada tahun 2025. Pada tahun 2026? Mereka dikalahkan tipis oleh merek yang didukung Geely.
Lalu ada Jaecoo. Seorang debutan di kancah Australia. Mereka meluncurkan hanya dengan satu EV—SUV listrik entry-level milik merek Chery—dan itu cukup untuk mengamankan posisi kelima secara keseluruhan. Mereka bahkan mendorong MG ke posisi ketujuh. MG sebenarnya melakukannya dengan cukup baik, melihat penjualan mereka meningkat sebesar 58,1 persen, namun perhitungan tersebut tidak menguntungkan mereka terhadap darah baru tersebut.
Zeekr mengambil posisi keenam. Kesuksesan mereka? Hampir seluruhnya terkait dengan popularitas SUV ukuran menengah 7X. Jika 7X tidak ada, angka Zeekr akan terlihat sangat berbeda.
10 teratas diisi oleh pesaing-pesaing biasa—Volkswagen, Hyundai, BMW—tetapi mereka berada dalam kelompok yang ketat. Perebutan podium semakin mahal.
Perincian khusus model: aturan SUV
Apakah loyalitas merek penting ketika Anda melihat model individual? Tidak terlalu.
Tesla masih memiliki raja jalanan. Model Y adalah kendaraan listrik terlaris di negara ini dengan telak. Produk ini dipindahkan 20.396 unit pada Semester 1 tahun 2026**. Itu tidak mendekati posisi kedua.
Juara kedua adalah BYD Sealion 7. SUV listrik ukuran menengah yang meraih 12.516 unit. Itu adalah jumlah penjualan yang sehat, tetapi hampir setengah dari penjualan Tesla dengan model hit tunggalnya.
Tempat ketiga kembali mengalami penurunan. Geely EX5 menempati posisi teratas dengan 6.756 unit.
Uraikan gaya tubuh jika Anda ingin memahami preferensi orang Australia:
- Hatchback terlaris: BYD Atto 1 (3.254 pengiriman). Secara keseluruhan, peringkatnya berada di urutan ketujuh.
- Sedan terlaris: Tesla Model 3 (3.192 pengiriman). Tempat kedelapan secara keseluruhan.
- Penggerak orang terlaris: Volkswagen ID. Buzz (554 pengiriman). Sebuah kemenangan ceruk di posisi ke-27, tapi itu membuktikan pasar sedang melakukan segmentasi.
Data menunjukkan masyarakat Australia menukar sedan dengan SUV. Dominasi Model Y, Sealion 7, dan kebangkitan EX5 menunjukkan preferensi yang jelas terhadap ground clearance dan ruang kargo dibandingkan efisiensi hatchback tradisional.
Kesenjangan pelaporan: Siapa yang tidak berbicara dengan Anda?
Lebih dari 40 merek kini menjual kendaraan listrik di Australia. Namun datanya tidak sempurna.
Tesla dan Polestar melapor langsung ke Dewan Kendaraan Listrik. Hampir semua orang melapor ke FcaI. Ini adalah sistem ganda yang biasanya menangkap gambar, tapi tidak selalu.
Beberapa merek sepenuhnya mengabaikan sistem pelaporan. GAC, Cadillac, dan Smart tidak melaporkan angka penjualan ke salah satu badan tersebut. Volume mereka mungkin kecil, tetapi mereka ada dalam bayang-bayang.
Sementara itu, Xpeng akhirnya muncul di laporan VFACTS bulan Juni. Ini penting. Ini menandakan bahwa Xpeng telah mendapatkan distributor pabrik di Australia. Mereka telah beralih dari minat khusus ke pemain yang diakui, meskipun volume mereka belum mendominasi.
Pertanyaan hibrida
Tidak semua papan nama dalam daftar ini mengutamakan listrik. Beberapa merek masih mengandalkan mesin pembakaran internal (ICE) untuk sebagian penjualannya.
Ketika kita berbicara tentang “EV terlaris”, kita biasanya mengisolasi varian baterai-listrik. Namun model induknya—misalnya, Porsche Macan atau Lexus UX—mungkin masih menjual versi bahan bakar juga.
Sebaliknya, entri baru seperti Jaecoo J5 baru-baru ini mulai menambahkan varian non-EV ke jajaran produk listriknya. Ini sedikit membuat air menjadi keruh. Anda harus bertanya: apakah kami sedang mencari
