La rivoluzione dei veicoli elettrici in Australia non arriverà. È già qui e si sta muovendo più velocemente di quanto la maggior parte delle persone creda.
Entro la metà del 2026, i veicoli elettrici avrebbero conquistato una quota del 16,4% del mercato delle auto nuove. Si tratta di un veicolo su sei consegnato a un nuovo proprietario. Non male per un mercato che appena dodici mesi prima si era attestato a malapena al 7,6%. Stiamo assistendo a un aumento del 119,8% su base annua in termini di volume puro.
Mettiamo la portata di ciò in prospettiva.
103.843 veicoli elettrici sono usciti dalle linee e nei vialetti durante i primi sei mesi del 2026. Questi numeri provengono direttamente dalla Camera federale dell’industria automobilistica (FcaI) e dal Consiglio dei veicoli elettrici. È un aumento sconcertante ma, cosa ancora più importante, dimostra che il tetto per l’adozione è appena svanito.
Chi sta vincendo la corsa alle vendite di veicoli elettrici?
Potresti aspettarti che Tesla detenga la corona. Dopotutto, sono stati il volto della transizione per un decennio. Ma il panorama è cambiato violentemente nella prima metà del 2026.
BYD ha ufficialmente sostituito Tesla come marchio di veicoli elettrici più venduto in Australia.
Sì, Tesla ha fatto bene. Le loro vendite sono aumentate del 66,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Si tratta di una crescita forte rispetto a qualsiasi standard normale. Ma BYD non si è limitato a crescere. Sono esplosi.
Il produttore cinese ha registrato un aumento delle vendite del 241,2%. Hanno spostato 29.192 unità. Tesla, sebbene impressionante, è arrivata a 23.588 unità.
Non è solo una gara serrata; è un cambio di regime.
BYD ora controlla il 28,1% del mercato dei veicoli elettrici. Tesla si colloca al 22,3%. Il divario è reale. È abbastanza largo da contenere un documento d’identità. Passa attraverso.
Il resto del gruppo: Geely, Jaecoo e i nuovi arrivati
Se stai guardando chi altro conta, l’elenco sta diventando affollato.
Geely ha rubato il terzo posto a Kia. È stato un toccasana. Geely ha spostato 6.756 veicoli contro i 6.204 di Kia. Kia è stata la principale contendente nel 2025. Nel 2026? Sono stati battuti di poco dal marchio sostenuto da Geely.
Poi c’è Jaecoo. Un debuttante nella scena australiana. Hanno lanciato con un solo veicolo elettrico, il SUV elettrico entry-level del marchio di proprietà di Chery, ed è stato sufficiente per assicurarsi il quinto posto assoluto. Hanno persino spinto MG al settimo posto. In realtà MG ha fatto abbastanza bene, vedendo le vendite aumentare del 58,1%, ma i conti non hanno funzionato a loro favore contro il nuovo sangue.
Zeekr è arrivato sesto. Il loro successo? Quasi interamente legato alla popolarità del SUV di medie dimensioni 7X. Se il 7X non ci fosse, i numeri di Zeekr sarebbero molto diversi.
La top 10 è stata completata dai soliti sospetti – Volkswagen, Hyundai, BMW – ma sono raggruppati in modo compatto. La battaglia per il podio si fa costosa.
Ripartizione specifica per modello: dominano i SUV
La fedeltà alla marca conta quando guardi i singoli modelli? Non proprio.
Tesla ha ancora il re della strada. Il Model Y è il veicolo elettrico più venduto nel paese in maniera schiacciante. Ha spostato 20.396 unità nel primo semestre del 2026**. Non è vicino al secondo posto.
Il secondo classificato è il BYD Sealion 7. Un SUV elettrico di medie dimensioni che ha raccolto 12.516 unità. Si tratta di una buona fetta delle vendite, ma è quasi la metà di quanto Tesla ha ottenuto con il suo singolare modello di successo.
Il terzo posto ha visto un altro calo. Il Geely EX5 ha preso il posto con 6.756 unità.
Analizza gli stili del corpo se vuoi comprendere le preferenze australiane:
- La berlina più venduta: BYD Atto 1 (3.254 consegne). Si trova al settimo posto assoluto.
- Berlina più venduta: Tesla Model 3 (3.192 consegne). Ottavo posto assoluto.
- Il People Mover più venduto: Il Volkswagen ID. Buzz (554 consegne). Una vittoria di nicchia al 27° posto, ma che dimostra che il mercato si sta segmentando.
I dati suggeriscono che gli australiani stanno scambiando berline con SUV. Il predominio del Modello Y, del Sealion 7, e l’ascesa dell’EX5 indicano una chiara preferenza per l’altezza da terra e lo spazio di carico rispetto alla tradizionale efficienza della berlina.
Il divario nel reporting: chi non ti parla?
Oltre 40 marchi ora vendono veicoli elettrici in Australia. Ma i dati non sono perfetti.
Tesla e Polestar riferiscono direttamente all’Electric Vehicle Council. Quasi tutti gli altri fanno capo alla FcaI. È un doppio sistema che di solito cattura l’immagine, ma non sempre.
Alcuni marchi stanno fantasmando completamente il sistema di segnalazione. GAC, Cadillac e Smart non riportano i dati di vendita a nessuno dei due enti. I loro volumi sono probabilmente piccoli, ma esistono nell’ombra.
Nel frattempo, Xpeng è finalmente apparso nel rapporto VFACTS di giugno. Questo è importante. Ciò segnala che Xpeng si è assicurato un distributore di fabbrica in Australia. Sono passati da curiosità di nicchia a giocatori riconosciuti, anche se il loro volume non è ancora dominante.
La questione ibrida
Non tutte le targhette presenti in questo elenco sono innanzitutto elettriche. Alcuni marchi fanno ancora affidamento sui motori a combustione interna (ICE) per una parte delle loro vendite.
Quando parliamo di “veicoli elettrici più venduti”, di solito isoliamo le varianti elettriche a batteria. Ma il modello genitore, ad esempio una Porsche Macan o una Lexus UX, potrebbe comunque vendere anche versioni a gas.
Al contrario, nuovi modelli come Jaecoo J5 hanno recentemente iniziato ad aggiungere varianti non elettriche a una gamma originariamente elettrica. Questo confonde leggermente le acque. Devi chiedere: stiamo cercando
