Le dernier véhicule électrique de Toyota, le C-HR+ 2026, constitue une avancée significative dans la gamme de véhicules électriques de l’entreprise. Il répond à certaines des critiques adressées au précédent bZ4X tout en offrant un ensemble plus élégant et plus pratique aux consommateurs. Le C-HR+ n’est pas seulement un autre véhicule électrique ; il s’agit d’une tentative délibérée de Toyota de gagner du terrain sur un marché concurrentiel, et elle pourrait réussir en offrant un mélange de fiabilité familière et de performances électriques modernes.
Un design plus pointu, un nom familier
Contrairement à l’esthétique polarisante du bZ4X, le C-HR+ adopte un langage de conception plus traditionnel mais plus audacieux. Bien que le nom puisse suggérer une simple évolution de l’hybride C-HR existant, ce nouveau modèle est nettement plus grand dans toutes les dimensions, se rapprochant en taille du bZ4X. Ce positionnement est stratégique, cannibalisant potentiellement certaines ventes du plus gros SUV tout en attirant un public plus large.
Options et performances du groupe motopropulseur
Le marché européen propose deux options de batterie : une variante de 57,7 kWh (54 kWh utilisables) et une variante plus grande de 77 kWh (72 kWh utilisables), avec des configurations à traction avant (FWD) et à traction intégrale (AWD) disponibles. La gamme exacte pour l’Australie n’est pas confirmée, mais Toyota devrait donner la priorité à l’option de batterie plus grande pour maximiser l’autonomie et l’attrait.
Le C-HR+ offre une expérience de conduite équilibrée. La version FWD, équipée d’une batterie plus grosse et d’un moteur de 165 kW, offre des performances suffisantes pour la conduite urbaine. La variante AWD à double moteur augmente la puissance à 252 kW, ce qui entraîne une accélération plus rapide, bien que Toyota conserve sa maniabilité contrôlée et prévisible caractéristique.
Alors que les vitesses de charge rapide en courant continu atteignent 150 kW – plus lentes que celles de certains concurrents comme Hyundai et Kia – le C-HR+ semble maintenir un taux de charge constant, atteignant 80 % en 28 minutes environ. Les quatre niveaux de récupération d’énergie sélectionnables offrent une certaine flexibilité aux conducteurs, même si un véritable mode de conduite à une seule pédale reste insaisissable.
Confort intérieur et technologie
L’intérieur du C-HR+ est typiquement Toyota : bien construit, fonctionnel, mais quelque peu terne dans sa palette de couleurs. La qualité des matériaux est solide et l’habitacle offre suffisamment d’espace pour les passagers, même si l’espace pour les jambes à l’arrière peut être restreint pour les occupants de grande taille.
Un écran tactile de 14 pouces domine le tableau de bord, complété par des cadrans rotatifs physiques pour la climatisation – une touche bienvenue à l’ère des interfaces tactiles. La connectivité sans fil pour smartphone (Apple CarPlay et Android Auto) est standard, tout comme les deux chargeurs sans fil. Le volant, bien que petit, comporte des boutons bien placés, même si l’affichage numérique des instruments peut être partiellement masqué par le volant lui-même.
Sécurité et fiabilité
Toyota n’a pas encore publié les cotes de sécurité Euro NCAP ou ANCAP pour le C-HR+, mais le véhicule est livré en standard avec une suite complète de fonctionnalités de sécurité, notamment un freinage d’urgence autonome, une surveillance des angles morts et une aide à la sortie sécurisée. L’engagement de Toyota en matière de fiabilité est renforcé par une garantie standard de cinq ans, distance illimitée, extensible à sept ans pour le groupe motopropulseur avec entretien annuel. La batterie est garantie de conserver au moins 70 % de sa capacité initiale après huit ans, avec des options de garantie prolongée disponibles.
Prix et valeur
Bien que les prix australiens spécifiques soient toujours en attente, Toyota a l’intention de réduire le prix de base du bZ4X de 55 990 $ avant les coûts routiers. Les niveaux de finition devraient inclure des variantes Mid, Mid+ et High, avec des modèles plus performants offrant des fonctionnalités telles que des roues de 20 pouces, un système audio JBL haut de gamme et des sièges chauffants.
Verdict final
Le Toyota C-HR+ 2026 représente une décision calculée de Toyota pour être plus compétitif sur le marché des véhicules électriques. Il combine une conception pratique, des performances fiables et une expérience de propriétaire familière. Bien qu’il ne s’agisse peut-être pas du véhicule électrique le plus excitant sur la route, son mélange de qualité, d’abordabilité et la réputation de fiabilité de Toyota en font un choix incontournable pour les acheteurs à la recherche d’un SUV électrique judicieux et complet.
