Hyundai está cambiando su enfoque hacia el futuro de los “vehículos definidos por software” con la introducción de Pleos Connect, un sistema de información y entretenimiento de próxima generación. Al combinar inteligencia artificial avanzada con un diseño que respeta la ergonomía del conductor, Hyundai pretende cerrar la brecha entre las interfaces digitales de alta tecnología y la usabilidad práctica en el mundo real.
Equilibrando la innovación digital con el control físico
Una de las tendencias más importantes en el diseño de automóviles moderno es la tendencia hacia interiores “todo pantalla”. Sin embargo, muchos conductores descubren que trasladar todas las funciones a una pantalla táctil puede distraerlos y resultar engorrosos mientras conducen. Hyundai parece estar adoptando un enfoque más equilibrado.
Si bien la pieza central del sistema es una enorme pantalla táctil orientada horizontalmente, Hyundai conserva los interruptores físicos. La nueva interfaz incluye:
– Perillas dedicadas para volumen y afinación.
– Interruptores de palanca táctiles para controles de clima.
– Controles gestuales, que permiten a los usuarios cerrar o mover aplicaciones usando movimientos de tres dedos.
Este enfoque híbrido aborda una crítica común de los vehículos eléctricos modernos y los sedanes de alta tecnología: la pérdida de “memoria muscular” para tareas esenciales como ajustar la temperatura o el volumen.
Una experiencia visual de múltiples capas
La interfaz Pleos Connect está diseñada para organizar una gran cantidad de datos sin abrumar al conductor. La configuración de la cabina cuenta con un delgado grupo de indicadores digitales para datos de conducción esenciales (velocidad y navegación), mientras que la pantalla central está dividida en tres zonas funcionales:
- La zona centrada en el conductor: Esta sección proporciona una visualización 3D de alto detalle de los alrededores del vehículo, similar a las visualizaciones de asistencia al conductor que se ven en los modelos Tesla, lo que ayuda al conductor a mantener una mejor conciencia de la situación.
- The Multimedia & App Hub: Una sección versátil para navegación, medios y aplicaciones de terceros. Admite un modo de “Pantalla única” para transmisión de vídeo y un modo de “Pantalla dividida” para realizar múltiples tareas.
- La barra de atajos estática: Una barra permanente que contiene funciones redundantes y atajos de acceso rápido para garantizar que las herramientas críticas nunca estén a más de un toque de distancia.
Para mejorar la accesibilidad, Hyundai también ha simplificado la interfaz de navegación. Al utilizar gráficos menos complejos e iconos más reconocibles, el sistema pretende ser intuitivo para todos los usuarios, independientemente de su experiencia técnica.
Introduzca “Gleo”: la evolución de la IA
La “inteligencia” de este nuevo sistema proviene de Gleo, un agente de IA integrado. A diferencia de los comandos de voz tradicionales que suelen ser rígidos y limitados, Gleo está diseñado para evolucionar.
- Fase 1: La implementación inicial se centrará en las utilidades principales, como búsquedas web, asistencia de navegación y ajuste de la configuración del vehículo.
- Fase 2: A través de actualizaciones inalámbricas (OTA), Gleo obtendrá capacidades más sofisticadas y eventualmente ofrecerá servicios personalizados adaptados a los hábitos de los conductores individuales.
Este paso hacia la IA habilitada por OTA es crucial; permite que el vehículo se vuelva más capaz con el tiempo, en lugar de volverse obsoleto en el momento en que sale del concesionario.
Lanzamiento y disponibilidad global
La implementación de Pleos Connect seguirá un lanzamiento global por fases:
– Lanzamiento inicial: El sedán Hyundai Grandeur en el mercado de Corea del Sur.
– Expansión europea: El próximo hatchback Ioniq 3.
– A NOSOTROS. Mercado: Si bien no se ha confirmado una fecha exacta, se espera que llegue dentro de los próximos uno o dos años.
Hyundai se ha fijado un objetivo ambicioso: integrar Pleos Connect en 20 millones de vehículos de las marcas Hyundai, Kia y Genesis para 2030.
Conclusión
Al combinar la personalización impulsada por la IA con controles físicos esenciales, Hyundai intenta definir un punto medio en la industria automotriz, uno en el que el software de vanguardia mejore la experiencia de conducción sin sacrificar la usabilidad táctil e intuitiva.
