Isuzu Thailand hat einen leistungsstarken D-Max-Renntruck vorgestellt, der für eine neue Markenserie entwickelt wurde und zu einem Preis zum Verkauf angeboten wird, der unter den tatsächlichen Produktionskosten liegt. Da nur 15 Einheiten gebaut werden, ist dies eine limitierte Gelegenheit für ernsthafte Fahrer. Der Schritt ist eine kalkulierte Strategie, um die Rennserie mit wettbewerbsfähigen Teilnehmern zu füllen.
Aggressive Aerodynamik und Gewichtsreduzierung
Der renntaugliche D-Max verfügt über umfangreiche aerodynamische Verbesserungen von Tera Engineering. Dazu gehören ein verstellbarer Heckflügel mit zentraler Finne, ein Heckdiffusor und funktionelle Lüftungsschlitze in breiteren Kotflügeln. Der Truck wurde auf unnötiges Gewicht reduziert und mit einem Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation, einem einzelnen Rennschalensitz und einem maßgeschneiderten Lenkrad mit integrierten Bedienelementen ausgestattet. Sogar der Infotainment-Bildschirm wurde umgestaltet, um Echtzeit-Fahrzeugtelemetrie anzuzeigen. Bemerkenswert ist, dass der Lkw seine verlängerte Kabinenanordnung mit hinten angeschlagenen Türen beibehält.
Verbesserter Motor und verbesserte Federung
Unter der Haube verbirgt sich ein modifizierter 2,2-Liter-Ddi-MaxForce-Turbodieselmotor, der jetzt 281 PS (210 kW) und 507 Nm Drehmoment leistet – eine deutliche Steigerung gegenüber dem serienmäßigen D-Max für die Straße. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein serienmäßiges Schaltgetriebe und eine Hochleistungskupplung. Die Federung wurde mit einstellbaren Penske-Dämpfern verbessert und das Chassis für den Einsatz auf der Rennstrecke verstärkt. Ferodo-Sechskolbenbremsen vorne und Vierkolbenbremsen hinten mit Thermoindikatoren sorgen für zuverlässige Bremskraft.
Subventionierte Preise und Teilnahme an der Rennserie
Jeder Renntruck kostet 1.490.000 ฿ (46.200 $), obwohl die Entwicklungskosten pro Einheit 1.700.000 ฿ (52.700 $) übersteigen. Isuzu subventioniert im Wesentlichen das Startgeld für seine neue Rennserie, die drei Veranstaltungen im Juni, August und Oktober 2026 umfassen soll. Käufer sollten jedoch beachten, dass dieses Fahrzeug keine Straßenzulassung hat und für den Transport einen Anhänger benötigt.
Alternative: Die sportliche D-Max X-Serie
Für diejenigen, die eine vielseitigere Option suchen, bietet Isuzu auch die D-Max X-Serie in den Ausstattungsvarianten Speed und Hi-Lander an. Diese Varianten liefern 161 PS (120 kW) und 400 Nm Drehmoment und zeichnen sich durch markante Stilmerkmale wie einen rot akzentuierten Kühlergrill, Aero-Add-Ons und schwarze Leichtmetallfelgen aus. Die X-Serie kostet zwischen 768.000 ฿ (23.700 $) und 1.041.000 ฿ (32.200 $).
Der Schritt von Isuzu, den Renntruck zu einem günstigeren Preis anzubieten, ist eine strategische Entscheidung, um seiner neuen Rennserie Schwung zu verleihen und die Teilnahme am Wettbewerb sicherzustellen. Dieses aggressive Preismodell unterstreicht das Engagement des Unternehmens im Motorsport.
