Původní Honda Element nebyla velkým hitem.
Málokdo ji miloval, ale většina ji ignorovala. Excentrický design zabil masovou přitažlivost, ale byla to právě tato svéráznost, která vytvořila kultovní fanouškovskou základnu poté, co model před dekádou a půl zmizel z showroomů.
Nyní se duch může vrátit.
Říká se, že Honda plánuje vrátit Element před koncem tohoto desetiletí. Výroba by měla začít na konci roku 2029 a model se dostane do prodejen jako vůz modelového roku 2030. Jeho hlavním cílem je konkurovat Fordu Bronco Sport. Bude stejně odolná? To zatím nikdo neví jistě.
Stručná historie anomálií
Pojďme se podívat, proč nám toto auto chybí.
Originál představoval zadní pantové dveře (sebevražedné dveře). Za ním nebyl žádný sloup.
jaký je výsledek? Obrovský vnitřní prostor. Se sedadly sklopnými na podlahu a gumovou podlahou, kterou bylo možné umýt hadicí, lidé proměnili salon v ložnici. Velmi užitečný byl také dělený poklop kufru.
Honda jméno pohřbila v roce 2011. Prodeje klesaly, ale fanoušci zůstali.
Spotřebitelé nyní chtějí SUV, která umí vyjet do terénu. Načasování je perfektní.
Jak nový produkt vypadá?
S největší pravděpodobností zůstane název Honda Element.
V roce 2003 nebude krásná. Pak? Plast je všude. Šedý body kit na blatnících, prahech a zadním nárazníku. Honda nakonec při faceliftu nějaký ten plast odstranila, ale auto zůstalo masivní.
Tento render? Jiná atmosféra.
Méně plastu. Pouze nárazníky a spodní části dveří. Vypůjčuje si hranatý postoj současného Honda Passport. Toto SUV je v poslední době robustnější a užitkovější.
Budou zadní dveře na pantech stále fungovat?
Doufáme, že ano. Bez tohoto bezsloupkového řešení to bude jen další SUV. Vysoký poklop kufru s nízkou linií otevírání dokonale zapadá do konceptu značky.
Pod kapotou
Tady začíná zábava.
Honda sází na hybridy. Nový prvek využívající architekturu CR-V se zdá nepravděpodobný. Příliš těsné na tak otevřený design vzadu.
Možná bude postaven na platformě Passport. Sdílí komponenty s Ridgeline a Odyssey. Není to moc velké? Možná.
Nebo mu dají úplně novou hybridní architekturu.
Manuální převodovka nebude. Pardon, puristé. Původní používal 2,4litrový čtyřválcový motor, který produkoval 160 koní. Nabízel se s 5stupňovým manuálem nebo 4stupňovým automatem.
Nový vůz bude hybrid. Pravděpodobnější. Honda plánuje uvést na trh 15 nových hybridních modelů do roku 2030. Již nyní mají připravené jednotky o objemu 1,5 a 2,0 litru. Očekávejte, že jako volitelná výbava bude k dispozici pohon všech kol (Pohon všech kol ).
Páka manuální převodovky není k dispozici v následujícím modelu.
Kdy bude možné koupit?
Nezadržujte dech do roku 2029.
Výroba začne ve druhém čtvrtletí roku 2029. Debut? Pravděpodobně koncem roku 2028 nebo v prvním scénáři v polovině roku 2028. Koncepční auto v roce 2027? Pravděpodobně.
Kde? V Ohiu.
Ve stejné továrně, kde byl vyroben první model. Honda očekává, že tam ročně vyrobí asi 100 000 těchto vozidel. Stav globálního výrobního centra? Ano.
Emisní cena
To je ta nejtěžší část.
Zasune se nad HR-V a pod CR-V. Hybridní technologie ale stojí peníze.
Původní LX s pohonem dvou kol stál v cenách roku 2011 asi 21 000 $.
S přihlédnutím k inflaci? K dnešnímu dni přes 32 000 $.
Ford Bronco Sport začíná na zhruba 33 800 dolarech pro modelový rok 2026. Je nepravděpodobné, že by Honda tuto cenu snadno porazila vzhledem ke složitosti hybridního systému.
Rozsah středních 30 tisíc dolarů je nejrealističtější sázkou.
Koupí si lidé krabicovitý plastový hybrid za 35 000 dolarů?
Jediný způsob, jak to zjistit.
