Citroen dosáhl úspěchu s modelem e-C3 a zavedl do třídy mini elektromobil, který konečně dává smysl pro masy. Po celá léta se průmysl elektrických vozidel zaměřoval na drahá auta vyšší třídy, ale e-C3 dokazuje, že elektromobil nemusí být prémiový. Je to vyvážený balíček, který nabízí nesrovnatelný komfort, prostorný interiér a cenu, která podkopává mnoho svých benzínových konkurentů, a to vše bez pocitu kompromisu.
Proč na tom záleží: Posun v cenově dostupných elektrických vozidlech
Automobilový trh se mění. Výrobci si uvědomují, že budoucnost elektrických vozidel není jen o luxusu, ale také o cenové dostupnosti. e-C3 přichází na trh v době, kdy značky, jako je Ford, omezují výrobu miniaut a zdůrazňují, jak obtížné je zajistit zisk malých elektrických vozidel. Citroen však našel řešení a ukázal, že nízká cena nemusí nutně znamenat nízkou kvalitu. To nastavuje nový standard pro konkurenty a mohlo by urychlit přijetí elektrických vozidel mezi spotřebitele, kteří si uvědomují náklady.
Cena a možnosti: Zjednodušené, ale nezlevněné
Citroen nabízí dvě úrovně výbavy: Plus a Max. Cena e-C3 začíná na necelých 20 000 GBP (ještě snížena díky britskému grantu pro elektromobily). Díky tomu je přístupný širšímu okruhu kupujících a je hlavním důvodem, proč vyniká.
Zážitek z jízdy: Pohodlí nad rychlostí
e-C3 není stvořen pro adrenalinové nadšence. Je vybaven jedním předním motorem o výkonu 111 koní. a točivý moment 120 Nm, který zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,4 s. I když není vzrušující, je dostačující pro jízdu ve městě a každodenní dojíždění. Hlavní výhodou je jízdní komfort. Technologie Citroen Advanced Comfort s hydraulickými dorazy poskytuje plynulý a relaxační zážitek, který předčí dražší vozy.
Řízení je lehké a předvídatelné, což usnadňuje manévrování ve stísněných prostorech. Rekuperační brzdění vrací část energie do baterie při zpomalování, i když není tak agresivní jako u některých konkurentů. e-C3 upřednostňuje relaxaci před angažovaností – vědomou volbu, která ji odlišuje od ostatních.
Interiér a design: Funkční a rozpoznatelný
Design interiéru je čistý, s důrazem na praktičnost. Přístrojová deska obsahuje 10,25palcový dotykový displej (navigace pouze u výbavy Max) a fyzické ovládání klimatizace. V kabině jsou použity tvrdé plasty, ale látkové akcenty dodávají styl.
Vnější design e-C3 je také odlišný, s hranatým tvarem a charakteristickými detaily Citroen, jako jsou třídílné světlomety. Nekřičí luxusem, ale působí moderně a účelně.
Rezerva energie a nabíjení: Praktické pro každodenní použití
e-C3 nabízí dvě možnosti baterie: 30 kWh s dojezdem 130 mil a 44 kWh s dojezdem až 201 mil v cyklu WLTP. Skutečný dojezd se liší v závislosti na jízdních podmínkách. Na dálnicích počítejte s asi 153 mil; v městském prostředí může dosáhnout 220 mil.
Rychlost nabíjení je slušná, ale ne nejlepší ve své třídě. 44 kWh baterie se dokáže nabít z 20 % na 80 % za 26 minut na 100 kW DC nabíjecí stanici, ačkoliv reálné testy ukazují, že rychlost nabíjení rychle klesá. Domácí nástěnná nabíječka s výkonem 7,4 kW trvá přibližně sedm hodin, než se plně nabije.
Provozní náklady: Levné
e-C3 vyniká v provozních nákladech. Nízké daňové sazby naturálních dávek jej činí atraktivním pro uživatele služebních vozů a jeho nízká daň z vozidel (VED) snižuje roční náklady. Odpisy jsou o něco vyšší než u některých konkurentů, ale celkové náklady na vlastnictví zůstávají konkurenceschopné.
Verdikt: Změna hry pro cenově dostupná elektrická vozidla
Citroen e-C3 je závan čerstvého vzduchu na trhu elektrických vozidel. Není to nejrychlejší ani nejluxusnější elektromobil, ale nabízí přesvědčivý balíček komfortu, praktičnosti a cenové dostupnosti. Zaměřením se na to, co je pro každodenní řidiče skutečně důležité, vytvořil Citroen měřítko, kterému se ostatní budou jen stěží vyrovnat. Pokud hledáte elektrické mini bez kompromisů, které vás nezruinuje, je e-C3 skvělou volbou.
