Citroen ist mit dem e-C3 ein Volltreffer gelungen und hat einen Elektro-Supermini auf den Markt gebracht, der für den Massenmarkt endlich Sinn macht. Jahrelang konzentrierte sich die Elektrofahrzeugbranche auf teure High-End-Fahrzeuge, doch der e-C3 beweist, dass Elektro nicht unbedingt Premium bedeuten muss. Es ist ein abgerundetes Paket, das erstklassigen Komfort, großzügiges Platzangebot und einen Preis bietet, der viele Benzinkonkurrenten unterbietet – und das alles ohne den Eindruck eines Kompromisses.
Warum das wichtig ist: Der Wandel zu barrierefreien Elektrofahrzeugen
Die Automobillandschaft verändert sich. Die Hersteller erkennen, dass es in der Zukunft der Elektrofahrzeuge nicht nur um Luxus geht. es geht um Erschwinglichkeit. Der e-C3 kommt zu einer Zeit, in der Marken wie Ford die Produktion von Kleinstwagen zurückfahren, was verdeutlicht, wie schwierig es ist, kleine Elektroautos profitabel zu machen. Citroen hat den Code jedoch geknackt und bewiesen, dass ein niedriger Preis nicht unbedingt ein minderwertiges Erlebnis bedeuten muss. Dies setzt einen neuen Standard für die Konkurrenz und könnte die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei preisbewussten Verbrauchern beschleunigen.
Preis und Ausstattungsvarianten: Reduziert, aber nicht out
Citroen hält die Dinge mit nur zwei Ausstattungsvarianten einfach: Plus und Max. Ab knapp 20.000 £ (weiter reduziert durch den britischen Electric Car Grant) ist der e-C3 zu einem wettbewerbsfähigen Preis erhältlich. Dies macht es einem breiteren Käuferkreis zugänglich und ist einer der Hauptgründe, warum es sich von anderen abhebt.
Fahrerlebnis: Komfort statt Geschwindigkeit
Der e-C3 ist nichts für Adrenalinjunkies. Es verfügt über einen einzelnen, vorne montierten Motor, der 111 PS und 120 Nm Drehmoment erzeugt, was zu einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,4 Sekunden führt. Es ist zwar nicht aufregend, aber für Fahrten in der Stadt und für den täglichen Weg zur Arbeit völlig ausreichend. Das eigentliche Highlight ist der Fahrkomfort. Die Advanced Comfort-Technologie von Citroen mit hydraulischen Anschlagpuffern sorgt für ein sanftes, beruhigendes Erlebnis, das mit teureren Fahrzeugen mithalten kann.
Die Lenkung ist leichtgängig und vorhersehbar und erleichtert das Manövrieren auf engstem Raum. Regeneratives Bremsen lädt die Batterie beim Verlangsamen leicht wieder auf, ist jedoch nicht so aggressiv wie einige Konkurrenten. Beim e-C3 steht Entspannung über Engagement – eine bewusste Entscheidung, die ihn von anderen abhebt.
Interieur und Design: Funktional und unverwechselbar
Das Innendesign ist sauber und legt den Schwerpunkt auf Praktikabilität. Das Armaturenbrett verfügt über einen 10,25-Zoll-Touchscreen (Navi nur bei der Max-Ausstattung) und physische Bedienelemente für die Klimaanlage. Die Kabine besteht aus Hartplastik, aber die gewebten Stoffakzente verleihen einen Hauch von Stil.
Auch das Außendesign des e-C3 ist markant, mit einer kastenförmigen Form und charakteristischen Citroen-Details wie den dreiteiligen Scheinwerfern. Es schreit nicht nach Luxus, aber es sieht modern und zweckmäßig aus.
Reichweite und Aufladung: Praktisch für den täglichen Gebrauch
Der e-C3 bietet zwei Batterieoptionen: ein 30-kWh-Modell mit einer Reichweite von 130 Meilen und eine 44-kWh-Version mit bis zu 201 Meilen im WLTP-Zyklus. Die reale Reichweite variiert je nach Fahrbedingungen. Auf Autobahnen müssen Sie mit etwa 153 Meilen rechnen; in städtischen Umgebungen kann es bis zu 220 betragen.
Die Ladegeschwindigkeiten sind ordentlich, aber nicht klassenführend. Der 44-kWh-Akku kann mit einem 100-kW-Gleichstromladegerät in 26 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden, allerdings zeigen reale Tests, dass die Laderate schnell abfällt. Das vollständige Aufladen einer 7,4-kW-Heimwallbox dauert etwa sieben Stunden.
Betriebskosten: Günstig in der Anschaffung
Der e-C3 zeichnet sich durch seine Betriebskosten aus. Niedrige Sachleistungssteuersätze machen es für Firmenwagennutzer attraktiv und eine niedrige VED (Kfz-Steuer) hält die jährlichen Ausgaben niedrig. Der Wertverlust ist etwas höher als bei einigen Konkurrenten, aber die Gesamtbetriebskosten bleiben wettbewerbsfähig.
Das Urteil: Ein Game Changer für erschwingliche Elektrofahrzeuge
Der Citroen e-C3 sorgt für frischen Wind auf dem Elektrofahrzeugmarkt. Es ist nicht das schnellste oder luxuriöseste Elektroauto, aber es bietet ein überzeugendes Paket aus Komfort, Praktikabilität und Erschwinglichkeit. Durch die Konzentration auf das, was für Alltagsfahrer am wichtigsten ist, hat Citroen einen Maßstab geschaffen, den andere nur schwer erreichen können. Wenn Sie auf der Suche nach einem schnörkellosen Elektro-Supermini sind, der Ihr Budget nicht sprengt, ist der e-C3 ein Spitzenkandidat.
