BYD veřejně zboural svůj nově vyvinutý 2,0litrový přeplňovaný motor boxer, čímž se poprvé objevil tento typ motoru v sériovém plug-in hybridním vozidle. Detailní rozbor, prezentovaný s komentářem profesora Xu Minga z Shanghai Jiaotong Transport University, demonstruje významný inženýrský úspěch vyvinutý pro platformu BYD e⁴.
Proč na tom záleží: Evoluce hybridních motorů
Zavedení motoru boxer do hybridního systému je pozoruhodné. Tradiční spalovací motory jsou přetvářeny jako generátory energie v hybridních architekturách, kde je rozhodující tichý provoz a kompaktní design. Motory boxer, historicky preferované ve sportovních vozech, jsou nyní přepracovány tak, aby optimalizovaly prostor a snížily hluk u plug-in hybridů.
Klíčové konstrukční vlastnosti a výhody
Na rozdíl od běžných řadových motorů nabízí uspořádání boxeru nižší profil a integrovanou kompenzaci vibrací, což výrazně zlepšuje výkon v oblasti hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Tento motor je poprvé představen v BYD Yangwang U7, integrovaný do kompaktního předního modulu spolu s generátorem, dvěma hnacími motory a zavěšením DiSus-Z.
Primárním úkolem motoru 2.0T boxer je generovat elektřinu pro elektrické hnací ústrojí, i když za určitých podmínek může také posílat točivý moment přímo na zadní kola. Elektrárna produkuje 272 koní (203 kW) a 380 Nm točivého momentu.
Technické optimalizace pro hybridní aplikace
Pro zajištění maximální kompaktnosti a ticha implementoval BYD systém mazání se suchou vanou, vlastní design cirkulace oleje a chladicí systém optimalizovaný pro uspořádání boxerů. Mezi další opatření na snížení NVH patří sendvičová struktura pro koncové kryty a dvojité rozvodové řetězy. Společnost tvrdí, že motor generuje jen o 1 dB více hluku než elektromotory při volnoběhu a při nízké zátěži, takže je při běžné jízdě prakticky nepostřehnutelný.
Fyzické rozměry motoru jsou optimalizovány pro těsné balení, s výškou pouhých 420 mm. Tato konstrukce umožňuje BYD udržovat nízké těžiště a zároveň maximalizovat prostor v předním prostoru.
Pokročilé možnosti správy
Platforma e⁴ využívá motor boxer k umožnění pokročilých jízdních režimů, jako jsou prudké zatáčky a zatáčky ve stoje, díky individuálně řízeným motorům na kolech. BYD také poznamenává, že výkon motoru lze dynamicky upravovat na základě stavu nabití baterie (SOC), což umožňuje inteligentnější řízení energie.
Cena a dostupnost
Plug-in hybridní model Yangwang U7 byl uveden na trh na začátku roku 2025 s cenami začínajícími na 628 000 RMB (přibližně 85 800 USD), zatímco čtyřmístná verze stojí 708 000 RMB (přibližně 96 700 USD).
Na závěr Nový motor boxer společnosti BYD představuje strategický posun v hybridní technologii. Adaptací historicky výkonově orientovaného designu pro výrobu energie a kompaktního balení společnost demonstruje inovativní přístup k vývoji plug-in hybridů. Tento krok zdůrazňuje rostoucí trend k optimalizovaným spalovacím motorům v elektrifikovaných vozidlech, upřednostňujících účinnost, tichost a pokročilé jízdní schopnosti.
