Історія виробництва універсалів Volvo налічує понад сім десятиліть, починаючи з утилітарного, але улюбленого Duett. Випущений наприкінці 1940-х років Duett був не просто транспортним засобом; він був розроблений для універсальності. Рекламований як такий, що однаково підходить як для роботи, так і для сім’ї, він вирізнявся такими особливостями, як розділене лобове скло та білі боковини шин. У 1997 році його навіть увічнили на шведській поштовій марці, підкреслюючи його культурне значення.
Еволюція практичності (1960-1970-ті)
Duett перетворився на P210 Duett у 1960 році, виробництво тривало до 1969 року. Наступним значним кроком став P220 Amazon (відомий як Amazon у Швеції), який дебютував у 1962 році. Ця модель ознаменувала зсув у бік удосконалення, пропонуючи вдосконалене обладнання та потужніший двигун. Amazon спочатку був оснащений рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом 109 кубічних дюймів, який пізніше був модернізований до 121 кубічного дюйма, а також замінив барабанні на дискові гальма.
1800ES, представлений у 1972 році, був дизайнерським відходом від традицій. Його скляні двері багажника принесли йому прізвисько «труна снігової королеви» в Німеччині, але він пропонував унікальну естетику та три варіанти силової установки. Виробництво було припинено в 1973 році, оскільки посилення глобальних правил безпеки зробило відповідність занадто дорогим. Було виготовлено лише 8078 екземплярів, що робить його сьогодні рідкісним предметом колекціонування.
Золотий вік Volvo Station Wagon (1970-1990-ті)
Універсал 245 випускався протягом двох десятиліть, отримавши рестайлінг у 1981 і 1986 роках. Він пропонувався з рядними чотирициліндровими, V-6 і навіть дизельними двигунами. У середині 1980-х Volvo розширила лінійку універсалів серіями 740 і 760. 740 Turbo з двигуном потужністю 160 кінських сил був помітно швидким для свого часу, що спонукало Volvo порівнювати його зі спортивними автомобілями у своїх маркетингових кампаніях.
Серія 900, представлена в 1990 році, представила вдосконалені функції безпеки, такі як триточкові ремені безпеки та регульовані підголівники. Volvo також запропонувала вбудоване дитяче крісло. Розкішний варіант 960 мав абсолютно новий рядний шестициліндровий двигун.
Передній привід і продуктивність (1990-ті)
850, який дебютував у 1992 році, став революційною зміною для Volvo, ставши першим передньопривідним автомобілем марки в Америці. Він мав поперечно встановлений рядний п’ятициліндровий двигун і стандартні засоби безпеки, такі як антиблокувальні гальма. У 1993 році з’явився варіант універсал, а в 1994 році – високопродуктивний 850 Turbo.
Проданий лише в 1995 році обмежений випуск T5-R миттєво став предметом колекціонування завдяки потужності в 240 кінських сил і розгону до 60 миль/год за 6,7 секунди.
Універсали Volvo завжди являли собою поєднання практичності, безпеки та стриманої елегантності. Від утилітарного Duett до T5-R, орієнтованого на продуктивність, прихильність бренду до інновацій та довговічності закріпила своє місце в історії автомобілебудування. Незмінна привабливість цих автомобілів полягає в їхній здатності адаптуватися до мінливих потреб, залишаючись при цьому вірними основним цінностям Volvo.
