Volvos Erbe an Kombis erstreckt sich über sieben Jahrzehnte und beginnt mit dem praktischen, aber beliebten Duett. Der Duett wurde Ende der 1940er Jahre auf den Markt gebracht und war nicht nur ein Fahrzeug; Es wurde auf Vielseitigkeit ausgelegt. Er wurde als gleichermaßen für den Arbeits- und Familiengebrauch geeignet vermarktet und zeichnete sich durch Merkmale wie die geteilte Windschutzscheibe und die Weißwandreifen aus. 1997 wurde es sogar auf einer schwedischen Briefmarke gewürdigt und so seine kulturelle Bedeutung hervorgehoben.
Die Entwicklung der Praktikabilität (1960er–1970er Jahre)
Der Duett entwickelte sich 1960 zum P210 Duett, und die Produktion wurde bis 1969 fortgesetzt. Der nächste bedeutende Sprung war der P220 Amazon (in Schweden als Amazon bekannt), der 1962 auf den Markt kam. Dieses Modell markierte einen Wandel hin zur Verfeinerung und bot eine verbesserte Ausstattung und einen größeren Motor. Der Amazon war zunächst mit einem 109-Kubikzoll-Reihenvierzylinder ausgestattet, der später auf 121 Kubikzoll aufgerüstet wurde, und wurde von Trommel- auf Scheibenbremsen umgestellt.
Der 1972 eingeführte 1800ES war eine Designabweichung. Seine gläserne Luke brachte ihm in Deutschland den Spitznamen „Schneewittchensarg“ ein, doch er bot eine einzigartige Ästhetik und drei Getriebeoptionen. Die Produktion wurde 1973 eingestellt, da zunehmende globale Sicherheitsvorschriften die Einhaltung zu kostspielig machten. Es wurden nur 8.078 Einheiten gebaut, was ihn heute zu einem seltenen Sammlerstück macht.
Das goldene Zeitalter der Volvo-Wagons (1970er–1990er)
Der Wagen 245 lief zwei Jahrzehnte lang und erhielt 1981 und 1986 Facelifts. Er wurde mit Reihenvierzylinder-, V6- und sogar Dieselmotoren angeboten. Mitte der 1980er Jahre erweiterte Volvo sein Kombi-Programm um die Baureihen 740 und 760. Der 740 Turbo war mit seinem 160-PS-Motor für seine Zeit besonders schnell und wurde daher in den Marketingkampagnen von Volvo mit Sportwagen verglichen.
Die 1990 eingeführte 900-Serie führte fortschrittliche Sicherheitsfunktionen wie Dreipunkt-Sicherheitsgurte und verstellbare Kopfstützen ein. Volvo bot auch eine integrierte Kindersitzoption an. Die luxuriöse Variante 960 war mit einem völlig neuen Reihensechszylindermotor ausgestattet.
Vorderradantrieb und Leistung (1990er Jahre)
Der 850, der 1992 auf den Markt kam, war ein revolutionärer Wandel für Volvo und markierte das erste Modell der Marke mit Frontantrieb in Amerika. Er war mit einem quer eingebauten Fünfzylinder-Reihenmotor und serienmäßigen Sicherheitsfunktionen wie einem Antiblockiersystem ausgestattet. Die Kombivariante kam 1993 auf den Markt, gefolgt vom Hochleistungsmodell 850 Turbo im Jahr 1994.
Der limitierte T5-R, der nur 1995 verkauft wurde, wurde mit seinen 240 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 6,7 Sekunden sofort zu einem Sammlerstück.
Volvo-Kombis stehen seit jeher für eine Mischung aus Funktionalität, Sicherheit und schlichter Eleganz. Vom praktischen Duett bis zum leistungsorientierten T5-R hat das Engagement der Marke für Innovation und Langlebigkeit ihren Platz in der Automobilgeschichte gefestigt. Der anhaltende Reiz dieser Fahrzeuge liegt in ihrer Fähigkeit, sich an veränderte Bedürfnisse anzupassen und gleichzeitig den Grundwerten von Volvo treu zu bleiben.
