Їзда у стані наркотичного сп’яніння. Ця тема не займає перших сторінок газет і стає приводом для гучних заголовків.
Але цифри кажуть самі за себе. І вони вкрай лякаючі. Справді лякаючі.
Згідно з новими даними, отриманими автомобільним клубом RAC через запит за Законом про свободу інформації (FOI), водії у Великій Британії, спіймані за кермом під дією наркотиків, уп’ятеро частіше повторюють правопорушення після першого арешту, ніж п’яні водії. Запам’ятайте цю статистику та подумайте над нею.
У період з 2014 року до липня 2025 року понад 12 000 водіїв було спіймано за кермом у нетверезому стані від наркотиків три і більше разів. У той же час лише 2550 п’яних водіїв дозволили собі таку ж кількість рецидивів. Більше того, існує група осіб – їх понад 50 – які встигли накопичити по десять і більше відміток про правопорушення у своїх посвідченнях водія.
Десять разів.
Це може здаватися аномалією або проблемою поодиноких випадків, але насправді йдеться про системний збій.
Род Денніс, старший спеціаліст з політики в RAC, не намагається прикрашати ситуацію:
«Хоча п’яна їзда традиційно привертає більше уваги преси, ці цифри показують, наскільки серйозною та прихованою стає проблема керування транспортним засобом у стані наркотичного сп’яніння».
Однак, є важливий нюанс. Якщо дивитися на абсолютні цифри, алкоголь досі залишається головним ворогом безпеки. За той же період було зареєстровано майже 100 000 випадків засудження за їзду під наркотиками проти більш ніж 220 000 випадків за керування у стані алкогольного сп’яніння. Більшість людей все ще вважають за краще пити і сідати за кермо, ніж вживати наркотики перед поїздкою.
Але саме у роботі з рецидивістами система дає серйозний збій.
«Показники повторних порушень серед водіїв під дією наркотиків у багато разів перевищують аналогічні показники серед п’яних водіїв, — зазначає Денніс. — Поточні заходи покарання є неефективними».
Що можна зробити?
Автомобільний клуб RAC пропонує два конкретні рішення.
- Більш суворе покарання. Реальний deterrent (стримуючий ефект).
- Національна програма реабілітації для водіїв, які вживають наркотики, за аналогією до існуючої програми для любителів алкоголю.
Австралія вже використовує експрес-тести на слину просто на дорогах. Вони точно знають, хто перебуває у стані сп’яніння, і швидко реагують. Ми ж застрягли у болоті застарілих методів перевірки.
Яка ситуація зараз?
Покарання за їзду під наркотиками передбачає мінімальне позбавлення прав на 12 років (або 36 місяців, якщо вас уже ловили протягом останніх трьох років). Крім того, загрожує необмежений штраф. І, можливо, шість місяців ув’язнення. Покарання ідентичні тим, що використовуються за п’яну їзду.
Чи це впливає на результат?
Навряд.
Уряд нарешті почав реагувати. На початку цього року Міністерство транспорту презентувало нову Стратегію дорожньої безпеки. Обіцянки переглянути законодавство. Обіцянки надати нові повноваження правоохоронцям.
Представник відомства висловився прямо: «Заходи щодо забезпечення дотримання закону важко встигають за масштабами проблеми».
«Ті, хто вживає наркотики та сідає за кермо, більше не залишаться безкарними».
Звучить добре. Тепер найголовніше — перевірити, чи відповідають реальні дії та документальні зміни цим гучним словам.
Технології интерлоков (блокувань двигуна), які використовуються контролю за п’яними водіями, скоро з’являться й інших груп ризику. Нові експрес-тести для виявлення наркотиків на дорогах, за чутками, вже на підході.
Ми чекатимемо.
А дороги не чекатимуть.
