Нещодавно стали відомі подробиці про втрачені амбіції Ford у сфері електромобілів (EV). Це рідкісна можливість поглянути на проект, який мав стати наріжним каменем стратегії електрифікації компанії.
Даг Філд, колишній керівник підрозділу розробки електромобілів Ford, нещодавно опублікував у своєму профілі LinkedIn зображення скасованого трирядного електричного позашляховика. Силует демонструє автомобіль із ефектним, хоч і неоднозначним дизайном: довга полога лінія даху та вкорочена задня частина викликають естетичні асоціації з класичним купе Shelby Cobra Daytona 1964 року.
Від «персонального швидкісного поїзда» до дослідницького прототипу
Коли Ford вперше анонсував цю модель у травні 2023 року, генеральний директор Джим Фарлі описав її дуже амбітно, назвавши “персональним швидкісним поїздом”. Компанія обіцяла автомобіль із запасом ходу понад 350 миль (близько 560 км), орієнтований на вкрай затребуваний сегмент сімейних трирядних позашляховиків.
Проте реалії поточного автомобільного ринку виявилися складнішими, ніж початкові прогнози Ford. Через значне охолодження споживчого попиту на акумуляторні електромобілі Ford офіційно закрив проект у 2024 році, задовго до запланованого на 2025 рік запуску.
Незважаючи на відміну випуску для споживачів, розробка автомобіля не була повністю припинена. Представник Ford підтвердив, що тепер модель використовується як «дослідницький автомобіль», покликаний зібрати дані та інсайти, які ляжуть в основу розробки наступного покоління електромобілів компанії.
Стратегічний розворот: гібриди та послідовні електромобілі
Скасування трирядного позашляховика є частиною ширшого та прагматичного зсуву у загальній стратегії силових агрегатів Ford. Замість повної відмови від електрифікації компанія переходить до більш диверсифікованого підходу, щоб відповідати перевагам споживачів, що змінюються:
- Розширення лінійки гібридів: Ford прагне інтегрувати гібридні технології практично на всю свою лінійку до кінця десятиліття.
- Електромобілі зі збільшеним запасом ходу (EREV): Очікується, що наступне покоління F-150 Lightning буде оснащено бортовим генератором, що стане проміжною ланкою між чистими електромобілями та традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
- Універсальна платформа для електромобілів: Ford зосереджує ресурси на новій гнучкій архітектурі, призначеній для створення більш доступних моделей, починаючи з середньорозмірного пікапа, вихід якого очікується у 2027 році.
Чому це зрушення важливе
Цей перехід підкреслює зростаючу тенденцію серед традиційних автовиробників: ** усвідомлення того, що перехід на «тільки електромобілі» може вимагати більше часу і гнучкості, ніж планувалося спочатку. інфраструктурою зарядних станцій
Перепрофілюючи скасований позашляховик на дослідницький інструмент, Ford намагається зберегти інтелектуальну власність та інженерні напрацювання, отримані під час розробки. Це гарантує, що помилки сьогоднішнього дня стануть фундаментом для моделей завтрашнього дня.
Майбутнє електричної лінійки Ford, ймовірно, визначатиметься універсальністю – балансом між чистою акумуляторною потужністю та гібридними рішеннями, які краще відповідають поточним ринковим реаліям.
Висновок
Ford перейшов від концептуальних, відокремлених електричних моделей до прагматичнішої мультиенергетичної стратегії. Скасований трирядний позашляховик може ніколи не потрапити в автосалони, але його дизайн та інженерні дані відіграють вирішальну роль у створенні більш доступних та гнучких електромобілів, які з’являться на ринку наприкінці 2020-х років.
