Volkswagen не стал долго откладывать расширение своего семейства SUV. После запуска Touareg в 2002 году, немецкий автопроизводитель официально представил T-Cross. Это новейший член модельного ряда. Это не полноразмерный внедорожник. Это высокий хэтчбек сегмента B, построенный на базе Polo.
Под обшивкой T-Cross разделяет платформу с SEAT Arona. По сути, это версия T-Cross с брендом Volkswagen этого испанского родственника. Обе модели построены на платформе MQB A0. Это хорошая новость для взаимозаменяемости деталей и эффективности производства.
В плане дизайна T-Cross сильно заимствует у своего старшего брата, T-Roc. Передняя часть выглядит почти идентично. Вы получаете фирменные фары VW и элементы решетки радиатора. Однако задняя часть отходит от стандартного стиля VW. Она уникальна. На несколько сантиметров длиннее Arona, она имеет общую длину 4,11 метра.
Пространство салона и универсальность багажника
Пространство — это то, где этот компактный SUV пытается превзойти свои размеры. В отличие от Arona, T-Cross предлагает заднюю скамью с возможностью скольжения. Вы можете сдвигать ее вперед или назад. Это меняет правила игры для соотношения багажного пространства и комфорта пассажиров.
Объем багажника варьируется в зависимости от положения слайдера. Вы смотрите на диапазон от 385 до 455 литров. Нужно больше места? Сложите задние сиденья в плоское положение, и объем увеличится до 1281 литра. Также есть опциональное переднее пассажирское сиденье, которое складывается. Это добавляет еще больше полезности для перевозки длинных предметов.
Варианты двигателей и технологии Volkswagen T-Cross 2019
Выбор силовых установок следует примеру Arona. Volkswagen сохранил простоту. У вас есть три основных варианта двигателя для модельного года 2019.
Во-первых, это 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI. Он доступен в двух версиях: 95 л.с. и 115 л.с. Если вам нужно больше мощности, обратите внимание на 1,5-литровый TSI. Он выдает 150 л.с. и оснащен технологией отключения цилиндров для лучшей эффективности. Покупатели дизельных автомобилей не забыты. 1,6-литровый TDI предлагает 95 л.с.
Функции трансмиссии выполняются либо 5-ступенчатой, либо 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автоматический вариант представляет собой 7-ступенчатую DSG с сухим сцеплением. Все модели имеют только передний привод. Здесь нет вариантов с полным приводом.
Уровни комплектации и оборудование
Базовая комплектация «Basic» в Германии не является полностью пустой. Она все еще получает электрические стеклоподъемники спереди и сзади. Задние сиденья скользят, как упоминалось. Сиденье водителя получает регулировку по высоте. Это функциональная отправная точка.
Перейдите на уровень «Life», и вы получите больше полезности. Вы получаете многофункциональное рулевое колесо. Датчики парковки спереди и сзади. Регулируемое по высоте пассажирское сиденье. Регулируемый пол багажника. И 16-дюймовые легкосплавные диски.
Комплектация «Style» высшего уровня добавляет премиальные штрихи. Светодиодные фары. Кожаное рулевое колесо. Спортивные или комфортные сиденья в зависимости от предпочтений. Амбиентное освещение. Автоматический климат-контроль. И большие 17-дюймовые диски.
Для технологических возможностей вы можете заказать цифровую приборную панель. Экран мультимедийной системы достигает 8 дюймов.
Технические характеристики модели Volkswagen T-Cross 2019 года четко демонстрируют ее амбиции в своем сегменте. Этот компактный кроссовер, оснащенный двигателем 1.0 TSI, выделяется впечатляющими показателями мощности и крутящего момента среди характеристик Volkswagen T-Cross 2019.
Эта модификация, развивающая 150 л.с. и 220 Нм крутящего момента, разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 8,1 секунды. Такие показатели ускорения обеспечивают достаточную отзывчивость как в городском трафике, так и при перестроении на автомагистралях.
Что касается габаритов, T-Cross обладает компактной конструкцией: длина составляет 4133 мм, ширина — 1798 мм, а высота — 1563 мм, что задает стандарты для своего класса. Похоже, что при проектировании основное внимание уделялось внешнему объему и маневренности, а не внутреннему пространству салона.
Объем багажника и практичность
Одним из самых часто задаваемых вопросов владельцами кроссоверов является объем багажного отделения. Объем багажника Volkswagen T-Cross варьируется от 385 до 455 литров в зависимости от конфигурации. Возможность гибко изменять этот объем, складывая или оставляя в исходном положении задние сиденья, делает автомобиль очень практичным для повседневного использования.
Этого объема достаточно для широкого спектра задач — от ежедневных покупок до багажа для недельного отпуска. Однако высоту в 1563 мм следует тщательно учитывать при парковке в гаражах или на стоянках с ограничениями по высоте.
Безопасность и варианты оснащения
В базовую комплектацию входят системы предотвращения столкновений и предупреждения о съезде с полосы движения. Однако продвинутые функции, повышающие комфорт вождения, доступны только в опциональных пакетах.
Такие технологии, как адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о слепых зонах и ассистент парковки, можно добавить в T-Cross за дополнительную плату. Кроме того, премиальная аудиосистема Beats и система бесключевого доступа и запуска двигателя являются опциями, ориентированными на комфорт покупателей.
Предусмотрены также возможности персонализации внешнего вида. T-Cross предлагается в 12 различных цветах кузова. Доступно три варианта цветов для дисков колес и отделки центральной консоли. Эти детали играют важную роль в том, чтобы автомобиль соответствовал вашему личному стилю.
Цена и детали производства
Volkswagen T-Cross, разделяющий платформу с моделью Polo, производится на заводе в Наварре (Испания). Эта производственная стратегия имеет важное значение с точки зрения контроля качества и оптимизации затрат.
Volkswagen T-Cross: компактный кроссовер, который действительно выглядит хорошо
Volkswagen T-Cross 2019 года — это не просто ребрендинг Polo. Это самостоятельная модель в сегменте субкомпактных кроссоверов, и, честно говоря, она выглядит не как хэтчбек, приподнятый на подставках, а как настоящий кроссовер. Дизайн отличается четкими линиями. Передняя часть с фирменной решеткой радиатора VW обрамлена светодиодными фарами, которые придают автомобилю сосредоточенный, почти хищный взгляд. Он не пытается быть Tiguan. И ему не нужно им быть. Его цель — городская маневренность с нотками брутальности.
Под капотом: эффективность важнее взрывной динамики
Давайте поговорим о технических характеристиках, потому что именно здесь покупатели часто допускают ошибки. Модель 2019 года была представлена с линейкой турбированных бензиновых и дизельных двигателей. В Европе самым популярным стал 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI. Его мощность составляет около 110–130 л.с. в зависимости от настройки. Он не отличается резким разгоном с места. Не ждите здесь системы контроля запуска. Однако он работает плавно. Трехцилиндровая конфигурация снижает вибрации благодаря балансировочным валам, поэтому двигатель не ощущается как мотор газонокосилки.
Для тех, кому нужен крутящий момент для слива на трассе или буксировки легких прицепов, оптимальным выбором был 1,6-литровый дизельный двигатель TDI. Он обеспечивал значительно большую тягу и лучшую топливную экономичность для водителей, проезжающих большие расстояния. В качестве трансмиссий в основном предлагались роботизированные коробки передач DSG (с двумя сцеплениями), которые переключали передачи быстрее, чем большинство традиционных автоматических коробок с гидротрансформатором в этом классе. Во многих рынках на старших уровнях комплектации отсутствовала механическая коробка передач, что подталкивало покупателей к выбору автоматизированной трансмиссии.
Салон: практичность встречается с минималистичным дизайном
Садясь внутрь, вы заметите знакомую компоновку, если ранее ездили на Golf. Однако T-Cross делает упор на эффективность использования пространства. Салон имеет вертикальную компоновку. Вы не проваливаетесь в кресло-ковш, а сидите выше, что улучшает обзор в дорожном движении. Материалы — в основном жесткий пластик, но он хорошо текстурирован, чтобы скрывать царапины.
Главной особенностью является сдвижной задний диван. Это не система складывания в плоскость, как в более крупных кроссоверах. Сиденье может перемещаться вперед и назад примерно на 15 сантиметров. Это позволяет либо приоритетно увеличивать пространство для ног задних пассажиров, либо максимизировать объем багажного отделения. Если вы перевозите длинные предметы, можно убрать сиденья в сторону. Это умное, хотя и простое решение для сегмента субкомпактных автомобилей с ограниченным пространством.
Динамика вождения: маневренный в городе, компетентный везде
На дороге T-Cross ощущается легче, чем позволяют его габариты. Рулевое управление легкое на низких скоростях, что делает парковку на узких европейских улицах легкой задачей. На высоких скоростях оно становится чуть жестче, обеспечивая стабильность. Подвеска настроена на комфорт, а не на спортивные характеристики в поворотах. Она хорошо поглощает ямы.
Управляемость предсказуема. Недостаточная поворачиваемость нарастает плавно, а не резко. Это не спортивный хэтчбек в маске. Это семейный автомобиль, который не ощущается как лодка. Трансмиссия DSG в пробках немного «ищет» передачи, что является общей чертой для этого типа трансмиссий, но быстро входит в ритм.
Почему это важно сейчас
Volkswagen T-Cross 2019 года заполнил нишу. Он был не таким премиальным, как Nissan Juke. Он не был таким…
