A Denza, marca da montadora chinesa BYD, tem como objetivo sacudir o mercado de SUVs de luxo na Europa. Sua nova arma? O B5, um híbrido elétrico plug-in (PHEV) projetado para rivalizar com players consagrados como o Land Rover Defender. Embora a Denza possa não ser familiar aos consumidores europeus, as suas ambições são claras: criar um nicho de gama alta com tecnologia sofisticada e desempenho atraente.
O B5 possui uma poderosa combinação de um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros e dois motores elétricos, gerando 677 cv e 761 Nm de torque combinados. Esta configuração potente catapulta o SUV de 0 a 62 mph em apenas 4,8 segundos, e seu sistema de tração integral garante que ele enfrente terrenos desafiadores com confiança. Curiosamente, Denza afirma impressionantes 62 milhas de autonomia elétrica pura – embora este número seja baseado em padrões de testes chineses e possa variar de acordo com os regulamentos europeus WLTP.
A marca tem como meta um lançamento na Europa no final de 2026, onde oferecerá inicialmente o B5 juntamente com o seu megawagon Z9 GT, o transportador de pessoas D9 e outros modelos concebidos para competir diretamente com marcas estabelecidas como BMW, Mercedes-Benz e Audi.
Além do poder absoluto, Denza enfatiza luxo e tecnologia. O interior do B5 é dominado por um grande display central de 15,6 polegadas que controla a maioria das funções do veículo. Sua espaçosa cabine acomoda confortavelmente os passageiros dianteiros e traseiros. O carro em si mede substanciais 4,9 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e quase 3 metros de altura, sugerindo dimensões generosas para espaço de carga e passageiros.
Uma análise mais detalhada das capacidades off-road
Para mostrar as proezas off-road do B5, a Denza realizou testes em suas instalações de última geração em Zhengzhou, China. O complexo de US$ 30 milhões apresenta um percurso off-road dedicado, projetado para destacar os pontos fortes do SUV.
Embora a velocidade não tenha sido o foco desta pista de testes, que inclui inclinações íngremes, inclinações desafiadoras, simulações de dunas de areia, travessias de água e superfícies mistas, a potência substancial do B5 parecia mais do que adequada. O carro lidou com solavancos e terrenos irregulares com facilidade, mostrando sua configuração robusta de suspensão. As seções inclinadas testaram a estabilidade do veículo, com Denza alegando um ângulo de inclinação superior a 30 graus antes de tombar – um feito notável de engenharia para um SUV tão grande.
O percurso também incluiu um conjunto dramático de escadas, nas quais o B5 navegou suavemente, “balançando” suavemente para cima e para baixo em cada degrau. A inclusão de câmeras que oferecem visualizações de cima para baixo e do material rodante demonstrou ainda mais o foco da Denza em fornecer aos motoristas visibilidade abrangente e confiança ao enfrentar situações off-road complicadas.
O “modo crawl”, ativado através de um botão no display central, mostrou-se particularmente eficaz em subidas íngremes, permitindo que o B5 subisse sem esforço e sem intervenção do motorista. Esta característica enfatiza o compromisso do automóvel com a facilidade de utilização, mesmo em cenários desafiantes todo-o-terreno.
A impressão inicial do Denza B5 sugere um sério candidato ao mercado de SUVs de luxo. A sua impressionante tecnologia, motor potente e capacidade off-road genuína tornam-no numa alternativa intrigante a marcas estabelecidas como a Land Rover. Embora o seu sucesso dependa de factores como o preço e o reconhecimento da marca na Europa, o B5 tem certamente o potencial para abalar a ordem estabelecida.
