Denza, бренд китайского автопроизводителя BYD, стремится изменить рынок роскошных SUV в Европе. Их новое оружие? B5 — это электромобиль-гибрид (PHEV), спроектированный для конкуренции с такими известными игроками, как Land Rover Defender. Хотя Denza может быть малознакомо европейским покупателям, его амбиции ясны: занять свою нишу в высшем сегменте благодаря передовой технологии и впечатляющим характеристикам.
B5 может похвастаться мощным сочетанием 1,5-литрового турбированного бензинового двигателя и двух электрических моторов, суммарно выдающими 677 л.с. и 761 Нм крутящего момента. Благодаря этому агрегату SUV разгоняется с 0 до 96 км/ч всего за 4,8 секунды, а его полный привод гарантирует уверенное покорение сложной местности. Интересно то, что Denza заявляет об внушительном запасе хода на электротяге в 100 километров — хотя эта цифра основана на китайских стандартах тестирования и может отличаться при испытаниях по европейской системе WLTP.
Бренд планирует начать продажи в Европе в конце 2026 года, где сначала будет предлагать B5 вместе с мегаэскадроном Z9 GT, пассажирским минивэном D9 и другими моделями, предназначенными для прямого соперничества с такими за consagrati established брендами как BMW, Mercedes-Benz и Audi.
Помимо чистой мощности Denza подчеркивает роскошь и технологичность. Салон B5 доминирует огромный 15,6-дюймовый центральный дисплей, управляющий большинством функций автомобиля. Просторная кабина комфортно размещает как передних, так и задних пассажиров. Сам автомобиль имеет внушительные габариты: длина 4,9 метра, ширина почти 2 метра и высота чуть менее 3 метров, что указывает на просторный салон для пассажиров и багажа.
Более подробный взгляд на возможности бездорожья
Для демонстрации внедорожных возможностей B5 Denza организовала тестовые вождения на своем ультрасовременном предприятии вZhengzhou, Китай. Комплекс стоимостью 30 миллионов долларов оснащен специальной трассой для внедорожников, спроектированной так, чтобы подчеркнуть сильные стороны SUV.
Хотя скорость не была приоритетом этой тестовой трассы, включающей крутые подъемы, сложные повороты, имитации песчаных дюн, броды и комбинированные покрытия, мощь B5 показалась более чем достаточной. Машина легко справлялась с неровностями и ухабами, демонстрируя надежную подвеску. В сегментах с крутыми наклонами проверялась устойчивость автомобиля, причем Denza заявляет о угле наклона более 30 градусов до опрокидывания — это поистине впечатляющее достижение инженерной мысли для такого большого SUV.
На трассе также был расположен эффектный набор ступеней, которые B5 преодолевал плавно, слегка «качаясь» вверх-вниз по каждой ступени. Включение камер с видом сверху и снизу подчеркивает стремление Denza обеспечить водителям всесторонний обзор и уверенность при покорении сложных внедорожных участков.
Режим «Crawling», активируемый кнопкой на центральном дисплее, показал себя особенно эффективным на крутом подъеме, позволяя B5 без труда подниматься вверх без вмешательства водителя. Эта функция подчеркивает стремление автомобиля кuser-friendliness даже в сложных внедорожных условиях.
Первое впечатление от Denza B5 говорит о том, что это серьезный конкурент для рынка роскошных SUV. Его впечатляющая технология, мощная силовая установка и реальные возможности бездорожья делают его заманчивой альтернативой таким признанным брендам как Land Rover. Хотя его успех будет зависеть от таких факторов, как цена и узнаваемость бренда в Европе, B5 имеет все шансы изменить сложившийся порядок вещей.
