В движении, которое подчеркивает необычную структуру оплаты в технологической отрасли, акционеры Tesla подавляющим большинством голосов одобрили план компенсации, потенциально оцениваемый в астрономические 1 триллиона долларов США для генерального директора Илона Маска. Это судьбоносное решение, получившее поддержку более 75% голосов, открывает дорогу для накопления Маском огромного богатства, если он доведет Tesla к амбициозным показателям за следующее десятилетие.
Сделка, с самого начала окутанная противоречиями, будет реализована в несколько этапов на основе серии промежуточных целей, повторяя структуру предыдущего пакета инсентивов Маска на 56 миллиардов долларов США, который теперь аннулирован. Эти контрольные точки связаны с существенным масштабированием операций Tesla: развертывание одного миллиона автономных роботизированных такси, достижение показателей производства автомобилей в объеме 20 миллионов Тесл, а также вывод стоимости Tesla на космические высоты в диапазоне от 2 трлн до 8,5 трлн долларов США.
Добавляя слой сложности, сам Маск владеет примерно 15% акций Tesla и имел право голосовать за этот чрезвычайно выгодный пакет. Эта ситуация вызывает вопросы о потенциальных конфликтах интересов и динамике власти, присущей таким соглашениям. Это также подчеркивает колоссальное финансовое влияние, которое могут оказать отдельные лица в публично котируемых компаниях.
Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм во время дебатов перед голосованием предупредила, что неутверждение этого огромного плана компенсации может привести к тому, что Маск покинет компанию совсем. Она назвала отрицательное решение «негативным сигналом относительно его лидерства», подчеркивая воспринимаемую важность этого пакета для удержания харизматичного, но неоднозначного генерального директора Tesla.
Маск уже возглавляет несколько других высокопрофильных проектов, включая SpaceX и xAI (ранее известный как X), который недавно взял под контроль платформу социальных сетей, ранее называвшуюся Twitter. Его руководство там сопровождалось скандалами, вызванными его провокационными постами на X, предположительным фашистским приветствием во время вступительной речи президента Трампа в 2025 году и краткосрочным пребыванием на посту руководителя спорного подразделения под названием «Департамент государственного совершенствования» (DOGE).
Несмотря на эти скандалы, по данным Forbes, Маск остается самым богатым человеком мира с текущей оценкой состояния в 482 миллиарда долларов США. На недавнем ежегодном общем собрании Tesla он закрепил свое видение будущего компании, подчеркнув искусственный интеллект и робототехнику как ключевые факторы роста.
Маск провозгласил робота Tesla Optimus «самым большим продуктом всех времен», запланировав выход версии 3 в 2026 году. Он даже зашел дальше, предложив, что ежегодное производство может достичь астрономических цифр, таких как 100 миллионов или даже 1 миллиард единиц, утверждая, что и фабрики Фремонт, и Остин способны обеспечить такой объем.
Хотя эти заявления о будущих объемах производства роботов являются амбициозными, послужной список Маска по выполнению сроков для других амбициозных проектов Tesla смешанный. Его более раннее предсказание о том, что к 2020 году будет функционировать миллион автономных такси, не сбылось; услуги такси с водителем стали доступны только в ограниченном объеме в Остине этим летом. Кроме того, долгожданная грузовая машина Tesla Semi, представленная в 2017 году, по-прежнему сталкивается с неоднократными задержками выхода на рынок.
Маск признал, что электромобили все еще составляют основу бизнеса Tesla, но настаивал на том, что спрос будет продолжать расти под воздействием технологии автопилота компании. Он подчеркнул предстоящее производство Cybercab, двухдверного двухместного автомобиля, запланированного на апрель 2026 года, предназначенного специально для автономных такси и не имеющего традиционного водительского места.
Несмотря на то, что продажи Tesla недавно снизились примерно на 6% до 1,22 миллиона автомобилей по состоянию на сентябрь, что поставило компанию на второе место после BYD в глобальном распределении доли рынка, Маск остается уверенным в траектории компании. Остается вопрос: будет ли этот амбициозный пакет оплаты способствовать дальнейшей инновации и успеху Tesla, но его колоссальный размер несомненно утвердил позицию Илона Маска как титана промышленности с системой вознаграждения, которой нет аналогов в корпоративной истории.
