A maioria dos veículos de apoio às pistas de corrida parece pertencer a uma corrida de supermercado. SUVs altos com portas de carga removíveis. Seguro. Previsível. A Hyundai olhou para o paddock, encolheu os ombros e decidiu quebrar os moldes do IMSA Michelin Pilot Challenge.
Eles não enviaram um SUV com distintivo de desempenho. Em vez disso, a montadora voltou-se para o Hyundai Palisade XRT focado no off-road. Esta unidade personalizada serve como veículo de apoio oficial para o programa de corridas norte-americano da Hyundai Motorsports, apoiando especificamente a equipe da Bryan Herta Autosport durante sua campanha IMSA.
O robusto Palisade XTR foi desenvolvido com colaboração direta da divisão interna de desempenho da Hyundai. Essa é uma distinção sem diferença.
Um peso pesado com uma etiqueta N-Performance
Aqui está o problema: o Palisade padrão não é um velocista. A geração atual é mais pesada e mais lenta que sua antecessora. Então, por que colocar este SUV substancial de três fileiras em um ecossistema de corrida de alto desempenho?
Porque a Hyundai não apenas colocou um logotipo nele. Esta iteração específica carrega a marca “N Track Support Vehicle”, vinculando-a à Hyundai N, marca responsável por seus modelos mais quentes. Embora a Palisade padrão não seja uma arma de pista, seu desenvolvimento beneficiou da experiência da equipe de engenharia. Esta construção personalizada tem menos a ver com tempos de volta e mais com o transporte do kit pesado e essencial necessário para uma equipe de corrida de fábrica funcionar em circuitos de asfalto.
O visual “furtivo” é intencionalmente furtivo
Se você apertar os olhos, parece uma paliçada cinza escuro. Se você olhar mais de perto, verá que ele foi pintado em um tom específico para parecer discreto, até você lembrar que pertence a uma pista de corrida. É aí que o design se abre.
Você obtém listras vermelho-laranja exclusivas N Performance nas laterais. Os gráficos de bandeira quadriculada em azul claro adicionam um toque nostálgico. As portas dianteiras e traseiras são cobertas por decalques de patrocinadores, tornando o apelido “furtivo” uma espécie de piada de marketing. É furtivo da rodovia. Em todos os outros lugares, grita corrida.
Função sobre formulário (principalmente)
A Hyundai adicionou um bodykit que imita a estética robusta do XRT. Os pontos de recuperação são aparafusados ao quadro porque, sejamos honestos, as corridas são difíceis. Um rack de teto Thule fica no topo do teto. Uma barra de LED auxiliar brilha. Os controles deslizantes de rocha abraçam as laterais.
E pneus? Borracha todo-o-terreno robusta BF Goodrich envolta em rodas pretas de cinco raios.
Eles verão uso? Não. O veículo de apoio da Palisade raramente sai do paddock ou pit lane pavimentado. Aqueles sliders de pedra? Eles ficam sem uso. Os pneus agressivos? Puramente para exibição no circuito, embora eles olhem para baixo.
É uma caixa de ferramentas móvel
Olhe para trás. Há um porta-rodas montado em engate que segura dois conjuntos de rodas. Isto não é para equilíbrio estético. É prático. Se os carros de fábrica da Bryan Herta Autosport Elantra TCR sofrerem uma troca de pneus ou danos nas rodas durante o fim de semana de corrida, a tripulação terá peças sobressalentes disponíveis imediatamente fora do pit wall.
Abra a escotilha e você será saudado por:
* Slicks Michelin Pilot Sport prontos para uso
* Um forro WeatherTech porque as equipes de corrida profissionais esperam uma organização de nível profissional
* Garrafas de fluidos de corrida Motul
* Correias de recuperação resistentes
* Um estojo de armazenamento rígido
E escondido lá dentro? Um capacete Bell personalizado que anteriormente pertencia ao veterano da IMSA, Mark Wilkins. Uma pequena e silenciosa homenagem às pessoas que realmente dirigem esses carros a 250 km/h.
Uma oportunidade perdida para entusiastas
É realmente frustrante que você não possa entrar em uma concessionária Hyundai e comprar isso. Não faz sentido.
O veículo é perfeito para quem possui um Hyundai Elantra N legalizado para uso nas ruas e precisa de um carro de suporte durável e de alta visibilidade para autocross ou track days. Tem a robustez, o espaço e a marca. Isso se adapta à cultura. Mas a Hyundai manteve isso internamente. Nenhuma entrada no catálogo de acessórios. Nenhum estoque do revendedor. Apenas um exemplo de mudança de marcha para uma equipe em uma série de campeonato única e específica.
O calendário de corridas avança rapidamente. Quando a série IMSA terminar, esta Palisade específica estará estacionada, preservada em um armazém em algum lugar
