У світі дизайну автомобілів спостерігається цікавий парадокс: здається, все повертається на круги своя. Hyundai надихається піксельним ретро-стилем 8-бітної епохи в своїх електромобілях, а Honda намагається воскресити культовий “танкетку”. Однак є одна область, де прогрес явно застопорився – висувні фари. Колись невід’ємна частина автомобільного дизайну, вони швидко пішли в тінь, поступаючись місцем більш елегантним і аеродинамічно ефективним рішенням. Але, враховуючи ретро-бум в автомобільному світі, чи не час задуматися про повернення цих знайомих “механізмів”?
Коротка історія легенди
Перші кроки до висувних фар були зроблені в 1935 році, коли Cord представив прототип 810 на Нью-Йоркському автосалоні. Це був справжній прорив-небачена раніше технологія, що дозволяє заховати фари в крилах автомобіля і” витягувати ” їх за допомогою декількох поворотів ручки на приладовій панелі. Вже через рік, в 1936 році, Alfa Romeo представила висувні фари на серійній моделі 8c 2900a Berlinetta, а в 1938 році за нею пішов концепт Buick Y-Job. Пік популярності припав на 1960-ті, 70-ті і 80-ті роки, коли ці фари стали символом розкоші і технологічності. Останніми автомобілями з висувними фарами в США стали Lotus Esprit і Chevrolet Corvette C5, виробництво яких було припинено в 2005 році, і разом з ними зникли і самі фари.
Концепція Buick Y-Job 1938 року
Чому зникли? Не тільки мода…
Іронія долі: причиною відходу висувних фар стали не стільки смакові переваги, скільки законодавчі обмеження. Але справа не тільки в цьому. Автовиробники були змушені адаптуватися до нових вимог безпеки та аеродинаміки. Більш обтічні, компактні фари дозволяли економити час і гроші, а також відповідати стандартам безпеки пішоходів, що забороняє виступаючі елементи над капотом.
Chevrolet Corvette C5 Z06
Технології майбутнього: матриця Audi і LED-матриці
Сьогодні компанія Audi знаходиться на передньому краї світлотехнічних інновацій. Вже більше десяти років вони працюють над технологією Adaptive Matrix LED, яка дозволяє створювати динамічні світлові малюнки і адаптувати світло під конкретні умови. У 2013 році була представлена перша така система в Європі, а тепер Audi йде далі – Digital Matrix LED, що використовують мікро-LED і напівпровідникові елементи товщиною менше людської волосини. Розробка цієї технології лежить на плечах доктора Майкла Круппа, голови відділу розробки фар в Audi.
Audi Q3 2026 року випуску
Функціональність понад усе: думка експерта
“Найважливіше-це функціональність,” – говорить доктор Круппа. “Фари завжди мають емоційний відтінок. Вони повинні надавати автомобілю унікальний вигляд, навіть коли вони не горять.”Інженери Audi тісно співпрацюють з дизайнерами, щоб створювати світильники, які одночасно були б функціональними і красивими. Але впровадження інновацій пов’язане з труднощами: отримати схвалення регулюючих органів для нових технологій – завдання не з легких. Audi витратили роки на узгодження використання технології Adaptive Matrix LED в Європі та інших країнах. Компанія Rivian стала одним з перших автовиробників, які отримали схвалення на використання подібних систем в США.
Фото: Audi
Складна механіка і нестача місця
Доктор Круппа підкреслює, що технологія освітлення вкрай складна. Впровадження висувних фар значно ускладнило б ситуацію. “Якщо ви дійсно хочете, щоб фари повністю зникли, це досить складно. Адже їм потрібен вільний огляд в нічний час. Найбільшою проблемою є механіка та додаткові деталі, які потрібно інтегрувати. Це збільшує розміри фар, ускладнює їх. Наше головне завдання-уникати додаткових механічних елементів.”
Він також вказує на брак місця: “простір перед автомобілем обмежений, тому мало де можна заховати кришку або механічну деталь, яка повністю зникне.”
Еволюція, а не повернення: роздільні фари
Незважаючи на малоймовірність повноцінного повернення висувних фари, можна відзначити тенденцію до поділу фар. Йдеться про світильники, що складаються з двох частин: світлодіодний ходовий світло у лінії капота і більша фара нижче на бампері. Як зазначає доктор Круппа, роздільні фари створювалися для “приховування” основного корпусу фари, щоб сфокусувати увагу на верхньому світлодіоді. Це тенденція, яку можна побачити на багатьох сучасних позашляховиках.
Майбутнє за комунікацією
На закінчення, незважаючи на ностальгічні настрої, повернення висувних фар в серійні автомобілі представляється малоймовірним. Однак, технологічні інновації в області освітлення продовжують розвиватися, і майбутнє, ймовірно, лежить в області комунікації між автомобілем і навколишнім світом – наприклад, через системи автономного водіння і безпеки пішоходів. “Світло створить свого роду точку дотику із зовнішнім світом… створюючи відчуття безпеки,” – упевнений доктор Круппа.
