Niedawny pozew złożony przez mieszkańca Florydy przeciwko Toyocie, Progressive Insurance i firmie zajmującej się analizą danych umożliwił zbadanie nieprzejrzystych praktyk producentów samochodów polegających na udostępnianiu ubezpieczycielom szczegółowych danych dotyczących jazdy. Sprawa podkreśla, w jaki sposób producenci pojazdów i firmy ubezpieczeniowe wykorzystują telematykę do monitorowania zachowań kierowców, potencjalnie wpływając na stawki bez wyraźnej zgody konsumentów.
Pozew przeciwko Toyocie: czy dane dotyczące jazdy zostały sprzedane bez zgody?
Powód, Philip Siefke, utrzymuje, że Toyota potajemnie zebrała dane dotyczące jego jazdy – w tym współrzędne GPS i zdarzenia „silnego hamowania” – z jego RAV4 2021, a następnie przekazała te informacje firmie Progressive Insurance. Ubezpieczyciel wykorzystał następnie te dane do podwyższenia stawek, najwyraźniej bez wiedzy Siefke.
Sednem sporu jest kwestia zgody. Siefke twierdzi, że nie został odpowiednio poinformowany o zakresie gromadzenia i udostępniania danych, gdy zgadzał się na warunki Toyoty. Chociaż w 2021 i 2024 r. klikał „Akceptuję” w przypadku próśb o zgodę, jego zespół prawny twierdzi, że nie stanowi to znaczącej zgody ze względu na brak przejrzystości. Sędzia dotychczas orzekł, że musi zwrócić się do arbitrażu, a nie do bezpośredniego pozwu.
Broader Trend: GM in FTC Crosshairs
This is not an isolated case. Podobne pozwy wytoczono przeciwko General Motors (GM) i LexisNexus, demonstrując tendencję producentów samochodów do potajemnej sprzedaży danych kierowców firmom ubezpieczeniowym. Niedawno interweniowała Federalna Komisja Handlu (FTC), zakazując firmie GM i jej jednostce OnStar sprzedaży danych o lokalizacji i zachowaniu kierowców na pięć lat.
FTC stwierdziła, że GM wprowadzał kierowców w błąd, ukrywając gromadzenie danych w ramach usługi OnStar i funkcji Smart Driver. W decyzji podkreślono rosnącą presję regulacyjną na te praktyki, chociaż egzekwowanie przepisów pozostaje wyzwaniem.
Dlaczego to ma znaczenie: przyszłość prywatności danych motoryzacyjnych
The consequences are significant. Producenci samochodów mają teraz możliwość śledzenia szczegółowych zachowań kierowców i zarabiania na nich, przekształcając pojazdy w mobilne urządzenia śledzące. Rodzi to ważne pytania dotyczące prywatności konsumentów, bezpieczeństwa danych i równowagi sił między kierowcami a korporacjami.
The problem goes beyond insurance rates. Dane mogą zostać wykorzystane do ukierunkowanych reklam, monitorowania przez organy ścigania, a nawet do dyskryminujących cen w oparciu o nawyki prowadzenia pojazdu. Bez obowiązujących przepisów dotyczących przejrzystości, zgody i kontroli konsumenci ryzykują utratę kontroli nad własnymi danymi.
Jedynym realistycznym sposobem uniknięcia takiego rezultatu jest wprowadzenie skutecznych zasad dotyczących zgody, przejrzystości i kontroli. Kierowcy muszą dokładnie wiedzieć, co jest odbierane, komu jest to przekazywane i mieć realną możliwość odmowy.
Obecne trendy sugerują, że pojazdy połączone z siecią będą w dalszym ciągu generować ogromne ilości danych osobowych, co sprawi, że podjęcie działań legislacyjnych i zwiększenie świadomości konsumentów stanie się pilniejsze niż kiedykolwiek.
