8 sierpnia.
Tego dnia Dodge podniesie zasłonę tajemnicy nad nową bestią. Wydarzenie odbędzie się w ramach festiwalu Roadkill Nights w Pontiac. W tym samym mieście, w którym kiedyś zbudowano Grand Prix. Po prostu pasuje, prawda?
Z okazji 60. rocznicy powstania Charger otrzymuje prezent. I to nie jest V8. Tym razem. Dostaje ulepszony sześciocylindrowy rzędowy silnik. Obecny pakiet Scat Pack wyciska 550 koni mechanicznych z 3,0-litrowego modelu Hurricane z podwójnym turbodoładowaniem. A ta nowa wersja? Dodge twierdzi, że będzie to najpotężniejsza szóstka w historii. Spodziewaj się, że osiągnie on moc zbliżoną do 600 koni mechanicznych. I wtedy osiągnie ten znak.
Fani Muscle Carów opłakują śmierć Hemiego. Brakuje im 5,7-litrowego wolnossącego i 6,2-litrowego Hellcata z doładowaniem. Rozumiem ich uczucia. Dźwięk V8 kojarzy się ze wszystkim, co złe i niebezpieczne. Ale matematyka obecnej generacji na to nie pozwala. Tim Kuniskis ujął to bez ogródek dla MotorTrend: Nie można po prostu wepchnąć mniejszego, wolnossącego Hemi do tej komory silnika – będzie słabszy. A jeśli chcesz Hellcata, musisz pokonać górę przeszkód inżynieryjnych. Zmiany w ramie, problemy z mocowaniem. Czysty ból głowy.
Podwoili więc produkcję sześciocylindrowego silnika. I szczerze? Spójrz na swoich konkurentów.
Ford Mustang Dark Horse wytwarza 500 koni mechanicznych dzięki silnikowi V8. Nowa „szóstka” już przekracza tę liczbę. Ustępuje jedynie wersji Dark Horse ze sprężarką (795 KM) i węglowo-ceramiczną GTD (815 KM). Ale to egzotyczne samochody torowe. Jak na samochód, który może być używany na co dzień i pachnie benzyną i agresją, 3,0-litrowy silnik twin-turbo uderza powyżej swojej masy.
Dyrektor naczelny Dodge’a, Matt McLear, nie jest gotowy, aby całkowicie zabić marzenie o V8. Zostawia uchylone drzwi. „Niewyraźne komentarze” to język korporacyjny. Tłumaczenie: Nie wstrzymuj oddechu, ale nie przestawaj mieć nadziei.
Na razie czekamy.
„Najpotężniejszy jak dotąd sześciopak ładowarki”.
Czy może dorównać poziomowi 670 KM wyznaczonemu przez elektryczną ładowarkę Daytona? Mało prawdopodobny. Elektryczny moment obrotowy to zupełnie inna bestia. Ale 600 koni? Ta liczba zmusza do zwolnienia. Ta liczba sprawia, że chcesz dokładnie sprawdzić lusterka boczne.
Dowiemy się tego na pewno dopiero wtedy, gdy w Michigan zgasną światła.
Dlaczego szóstka jest teraz potężniejsza niż jej konkurenci
Po co wykorzystywać rzędową szóstkę do granic jej możliwości, zamiast przywracać legendarny silnik V8? Nie chodzi tylko o standardy emisji czy oszczędności, chociaż i one są. Mówimy o praktycznej gęstości mocy. Konfiguracja z podwójnym turbodoładowaniem zapewnia zakres mocy, którego wolnossący silnik V8 po prostu nie jest w stanie wytworzyć bez obracania się z niemożliwą do osiągnięcia prędkością obrotową.
Zwykły Mustang GT wytwarza 480 koni mechanicznych. Camaro ZL1 (zanim zniknął) potrzebował doładowania, aby konkurować z podstawowym Hellcat. Charger Sixpack jest dziś w dziwnej sytuacji. Ma większą moc niż większość ofert V8 konkurencyjnych marek. Mustang Mach 1 2024 zniknął. Nowy Dark Horse wytwarza 500 koni mechanicznych. Dodge osiągnął już ten poziom.
Dodaj kolejne 50 koni mechanicznych, a nie będziesz już kłócić się z właścicielami V8. Śmiejesz się z nich.
Gdzie i kiedy zobaczysz zaktualizowany sześciopak Dodge’a Chargera 2025
Dodge robi wycieczkę. Nie prezentacja. Mianowicie wycieczka. Odwiedzą Petersen Automotive Museum, Woodward Avenue i zawody NHRA Great Lakes Nationals.
Punktem kulminacyjnym są Roadkill Nights. 8 sierpnia 2024 r. Pontiac, Michigan.
To nie jest kropla w morzu potrzeb. To świętowanie sześćdziesięciu lat samochodów typu muscle car z napędem na tylne koła. Zabiorą nowy samochód na szutr i asfalt tam, gdzie jest to naprawdę ważne. Brak szklanych gablot. Tylko hałas.
Pewnie zastanawiasz się, czy warto czekać?
Jeśli lubisz sześciocylindrowy rzędowy moment obrotowy, który uderza w szyję już na początku obrotów, to tak. Obecny silnik Hurricane jest dobry. Zaktualizowany stanie się agresywny. Może to nie brzmieć jak rura wydechowa pełna gruzu, jak Hellcat. Będzie brzmieć ostrzej. Dokładniej.
Fani V8 mogą zachować swoje opinie dla siebie. Zmiany danych.
„Ostatni raz widzieliśmy ładowarkę z silnikiem V-8 w 2023 r., ale Dodge nadal używa jej w Durango”.
V8 mieszka w SUV-ie. Samochód otrzymuje sześciocylindrowy silnik. Może to dobra rzecz. Być może 600 koni wystarczy, aby unieść wszystkich na kilka miesięcy.
A potem będą prosić o więcej. Zawsze to robią.
