8. srpna
V tento den Dodge pozdvihne závoj tajemství nad novou bestií. Akce se bude konat na festivalu Roadkill Nights v Pontiacu. Ve stejném městě, kde se kdysi stavěla Grand Prix. Prostě sedí, že?
Na počest svého 60. výročí dostává Charger dárek. A není to V8. Tentokrát. Dostane přepracovaný řadový šestiválec. Současný Scat Pack ždímá 550 koní ze svého 3,0litrového Hurricanu s dvojitým turbodmychadlem. A tato nová verze? Dodge říká, že to bude nejvýkonnější šestka všech dob. Počítejte s tím, že se přiblíží výkonu 600 koní. A pak dosáhne této značky.
Fanoušci svalových vozů pláčou nad smrtí Hemiho. Chybí jim 5,7litrový atmosférický a 6,2litrový přeplňovaný Hellcat. Chápu jejich pocity. Zvuk V8 je spojen se vším špatným a nebezpečným. Matematika současné generace to ale neumožňuje. Tim Kuniskis to pro MotorTrend řekl na rovinu: Menšího přirozeně nasávaného Hemi nemůžete do toho motorového prostoru jen tak narvat – bude to slabší. A pokud chcete Hellcata, musíte překonat spoustu technických překážek. Změny v rámu, problémy s upevněním. Čistá bolest hlavy.
Zdvojnásobili tedy šestiválcový motor. A upřímně? Podívejte se na své konkurenty.
Ford Mustang Dark Horse se svým V8 produkuje 500 koní. Nová „šestka“ již toto číslo překračuje. Je na druhém místě za verzí Dark Horse s kompresorem (795 k) a karbon-keramickým GTD (815 k). Ale to jsou exotická dráhová auta. Na auto, které lze používat každý den a zavání benzínem a agresí, 3,0litrové twin-turbo razí nad svou hmotností.
Generální ředitel Dodge Matt McLear není připraven úplně zabít sen o V8. Nechává pootevřené dveře. „Rozmazané komentáře“ je firemní jazyk. Překlad: Nezadržujte dech, ale nepřestávejte doufat.
Zatím čekáme.
“Dosud nejvýkonnější nabíječka Sixpack.”
Dokáže se rovnat hranici 670 koní, kterou stanovila elektrická nabíječka Daytona? Nepravděpodobné. Elektrický točivý moment je úplně jiná bestie. Ale 600 koní? Toto číslo vás nutí zpomalit. Díky tomuto číslu budete chtít znovu zkontrolovat boční zrcátka.
S jistotou to budeme vědět, až v Michiganu zhasnou světla.
Proč je šestka nyní výkonnější než její konkurenti
Proč tlačit řadovou šestku na její limity, než vrátit legendární V8? Nejde jen o emisní normy nebo úspory, i když i takové existují. Mluvíme o praktické hustotě výkonu. Nastavení s dvojitým turbodmychadlem poskytuje výkonové pásmo, které přirozeně nasávaný V8 prostě nemůže produkovat bez otáčení v nemožných otáčkách.
Běžný Mustang GT produkuje 480 koní. Camaro ZL1 (než zmizelo) potřebovalo kompresor, aby mohlo konkurovat základnímu Hellcatu. Charger Sixpack je dnes v podivné pozici. Má větší výkon než většina nabídek V8 od konkurenčních značek. Mustang Mach 1 2024 je pryč. Nový Dark Horse produkuje 500 koní. Dodge již dosáhl této úrovně.
Přidejte dalších 50 koní a už se s majiteli V8 nehádáte. Vy se jim smějete.
Kde a kdy uvidíte aktualizovaný 2025 Dodge Charger Sixpack
Dodge dělá prohlídku. Ne prezentace. Totiž prohlídka. Navštíví Petersen Automotive Museum, Woodward Avenue a NHRA Great Lakes Nationals.
Vrcholem jsou Roadkill Nights. 8. srpna 2024. Pontiac, Michigan.
To není kapka v kýblu. Je to oslava šedesáti let muscle cars s pohonem zadních kol. Odvezou nové auto na hlínu a asfalt, kde na tom opravdu záleží. Žádné skleněné vitríny. Pouze hluk.
Pravděpodobně si říkáte, má cenu čekat?
Pokud máte rádi točivý moment na řadové šestce, který vás praští do krku brzy v otáčkách, pak ano. Současný motor Hurricane je dobrý. Aktualizovaný bude agresivní. Možná to nezní jako výfuk plný sutin jako Hellcat. Bude to znít ostřeji. Přesněji řečeno.
Fanoušci V8 si mohou své názory nechat pro sebe. Změny dat.
“Naposledy jsme viděli Charger s V-8 v roce 2023, ale Dodge ho stále používá v Durangu.”
V8 žije v SUV. Vůz dostane šestiválcový motor. Možná je to dobře. Možná, že 600 koní bude stačit na to, aby všechny vezli několik měsíců.
A pak budou chtít víc. Dělají to vždycky.
