Nowa Dacia Spring trafi do sprzedaży we wrześniu. Nie, to nie jest minisamochód. To elektryczny kompaktowy SUV mierzący niecałe cztery metry długości, charakteryzujący się charakterystycznymi cechami konstrukcyjnymi i ceną, która wzbudzi niepokój konkurencji. Koszt podstawowy wyniesie mniej niż 18 000 EUR – około 15 000 GBP.
Dyrektor generalna Dacii, Katrin Adt, potwierdziła daty premiery. Samochód zbudowany jest w oparciu o radykalnie uproszczoną filozofię: mniej znaczy więcej. Cel jest jasno sformułowany: maszyna zawiera tylko to, co niezbędne. Nic ekstra.
Szybkość rozwoju i filozofia marki
Samochód był rozwijany tylko przez 16 miesięcy. To szybciej niż jego manualny brat, Renault Twingo, którego produkcja zajęła 21 miesięcy. Takie tempo jest bezprecedensowe dla europejskiego producenta samochodów. Przyspieszone terminy? Niewątpliwie. Ale poświęcenie jakości? Według Adta absolutnie nie. Produkt został po prostu pozbawiony wszelkich nadmiarów.
Adt pracował wcześniej w Mercedes-Benz, gdzie inżynierowie próbowali „wypchać” samochody wszystkimi możliwymi opcjami. Tutaj postępują dokładnie odwrotnie. To ekscytujący proces i dowód spójności marki Dacia: niezbędny, stylowy, skuteczny.
„Więc ten samochód ma dokładnie to, czego potrzebuje obecny klient i nic więcej.”
Zespół w Rumunii do perfekcji opanował sztukę redukcji. To jest ich umiejętność. To jest ich zaleta.
Projekt: Nie tylko kopia Twingo
Jeśli przyjrzysz się uważnie prototypom, zobaczysz ogólny schemat strukturalny. Platforma jest współdzielona z Twingo. Ale ciało jest zupełnie inne. David Durand, szef projektu Dacii, kładzie nacisk na wyraźne rozróżnienie. Jeśli samochody będą zbyt podobne, marki zaczną ze sobą konkurować, co jest niekorzystne dla biznesu.
Spring jest wyższy i ma bardziej wyrazistą linię maski. Sylwetka dwutomowa. Zablokowane reflektory LED. Duża graficzna osłona chłodnicy zamiast prawdziwego wlotu powietrza. Szyby boczne, łącznie z tylną, zapożyczono od Renault. Ale tylne światła? Bardziej kwadratowy. Tradycyjny. Różni się od okrągłych klocków Twingo.
Wewnątrz zachowano układ deski rozdzielczej. Stosowane są materiały pochodzące z recyklingu. Paleta kolorów jest bardziej powściągliwa. Pośrodku znajduje się 10-calowy ekran dotykowy obsługujący technologię Google. Cyfrowy panel przyrządów kierowcy. Ruchome tylne siedzenia, takie jak Twingo, prawdopodobnie znikną. Zamiast tego jest tradycyjna sofa. Tańsze. Łatwiejsze.
Charakterystyka: Rezerwa mocy i dynamika
Na przedniej osi zamontowany jest silnik elektryczny o mocy 80 KM. Pojemność baterii wynosi 27,5 kWh. Zasięg wyniesie około 163 mil (około 262 km). Obsługiwane jest szybkie ładowanie o mocy 50 kW.
Nie możesz szybko zadzwonić po samochód? Nie. Ale jest bardzo skuteczny. Pod względem ceny i możliwości ładowania przewyższa podstawową wersję BYD Dolphin. Znacząco lepszy od starej generacji Spring. Leapmotor T03 może oferować większy zasięg za te same pieniądze (175 mil za ~16 000 funtów), ale Spring będzie nieco tańszy. Bardzo niewiele, ale taniej.
Dostępność i cena
Kupujący w Wielkiej Brytanii muszą poczekać do 2027. Produkcja wersji Twingo z kierownicą po prawej stronie rozpocznie się na początku 2027 roku. Wkrótce potem na rynek wejdzie wiosna. Gotowe auto możesz zobaczyć wcześniej, ale nie będziesz mógł go od razu kupić i odwieźć do domu.
Zaktualizowane modele starej wiosny są już w sprzedaży. Nadal są produkowane w Chinach. Cła mogą podnieść ich cenę o 35%. Nowa sprężyna jest produkowana w Europie. Brak ryzyka taryfowego. Tańsze w produkcji. Taniej dla kupującego.
Patrice Levy-Bencheton ujął to bardzo dosadnie. Produkt determinowany jest rzeczywistymi potrzebami. Prawdziwe zastosowanie. Nie przez liczbę funkcji. Celem jest wypozycjonowanie samochodu jako najtańszego samochodu elektrycznego. Broń tego stanowiska. Zawsze.
Po co drugi samochód elektryczny?
Podczas rozmowy telefonicznej o wynikach Franck Marotte powiedział, że Dacia zamierza zwiększyć swój udział pojazdów elektrycznych (BEV). Zwiększ wolumen sprzedaży. Pomóż Grupie Renault poprawić wyniki w zakresie emisji (CAFE). Stara Spring była jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na rynku. Nowy będzie jeszcze tańszy. Lepsza. Wykonane bliżej domu.
Nowe wiadomości zostaną ogłoszone wkrótce. Rynek się porusza. Szybko.
Rynek potrzebuje tanich pojazdów elektrycznych. Dacia wysłuchała prośby. Firma usunęła wszystko, co niepotrzebne, pozostawiając tylko to, co niezbędne. Wynik pojawi się we wrześniu. Cena trafi na rynek w przyszłym roku. Czy stać Cię na taki zakup? To zależy od tego, ile faktycznie potrzebujesz.
