Przerobiłeś wszystkie liczby. Kalkulator płatności podpowie Ci, na co Cię stać. Zaoszczędziłeś zaliczkę, która nie obciąży Twojego konta, i jesteś skłonny negocjować, aby obniżyć cenę do rozsądnego poziomu. Myślisz, że wszystko idzie zgodnie z planem.
Ale wtedy na stół spada paczka dokumentów.
Od kwoty odejmowana jest kolejna duża część pieniędzy. Rejestracja tagów. I podatki. W zależności od tego, gdzie mieszkasz, te podatki od pojazdów mogą dodać znaczną kwotę do końcowego rachunku. Dealerzy często uwzględniają je w miesięcznej płatności, więc uderzenie w portfel przy podpisaniu umowy nie jest tak bolesne, ale ignorowanie ich jest błędem nowicjusza. Zanim podpiszesz, musisz dokładnie wiedzieć, za co płacisz.
Stawki podatku samochodowego to chaos. Różnią się one znacznie w zależności od stanu, a czasem nawet od hrabstwa w tym samym stanie. Podatek od sprzedaży zwykle zaczyna się od stanowej stawki podstawowej, ale lokalne gminy często dodają własne stawki procentowe. W ten sposób płacisz więcej w jednym kodzie pocztowym niż w innym.
„Podatki często można uwzględnić w miesięcznej płatności, ale zdecydowanie nie chcesz dać się zaskoczyć, gdy nadejdzie czas podpisania dokumentów”.
Następnie obowiązują specjalne opłaty. Podatki od osób pochłaniających paliwo są nakładane na pojazdy osobowe, które nie spełniają federalnych norm efektywności paliwowej. Stany Zjednoczone nakładają również podatek od luksusu na samochody z najwyższej półki, które kosztują znacznie więcej niż średnia cena zakupu. Nie chodzi tylko o cenę bazową. Jest to kwestia każdego możliwego punktu widzenia, z którego państwo może czerpać swój udział.
Przyjrzyjmy się dokładnie, jakie podatki będziesz płacić u dealera i w jaki sposób zawyżają one całkowity koszt.
Wyjaśnianie podatków przy zakupie samochodu
Niezależnie od tego, czy kupujesz nowy samochód, używany samochód, czy leasing, stanowy podatek od sprzedaży prawie zawsze jest wliczony w cenę. Prawie każdy stan pobiera tę opłatę. Rozpiętość jest szeroka: w niektórych miejscach wynosi niecałe 3 proc., w innych przekracza 8 proc. Średnia krajowa wynosi 5,75 proc..
Jeśli nie znasz dokładnej stawki w swoim stanie, użyj tej średniej jako przybliżonego szacunku. Ale nie poprzestawaj na tym.
Stanowy podatek od sprzedaży to tylko bilet wstępu. Aby poznać prawdziwy koszt, należy sprawdzić lokalne stawki. Powiaty, miasta, a czasem nawet okręgi szkolne dodają własne podatki od sprzedaży. W niektórych regionach o wysokich podatkach ogólna stawka osiąga wartość dwucyfrową. Oznacza to, że płacisz ponad 10 procent ceny samochodu. Tylko za podatki.
Sposób zorganizowania umowy również ma znaczenie.
W niektórych stanach wymiana starego samochodu na nowy zmniejsza wysokość podatku. Płacisz podatek od sprzedaży tylko od różnicy między ceną nowego samochodu a ceną w rozliczeniu.
Weźmy jako przykład Gruzję. Kupujesz samochód za 30 000 dolarów. Wymieniasz starszy model, który kosztuje 10 000 USD. Gruzja pobiera maksymalnie 8-procentowy podatek od sprzedaży. Ale opodatkowują tylko różnicę 20 000 dolarów. To 1600 dolarów podatku. Gdybyś nie sprzedał samochodu, zapłaciłbyś podatek od całości 30 000 dolarów. To podatek w wysokości 2400 dolarów. Różnica? 800 dolarów.
Rabaty działają w podobny sposób, ale zasady różnią się w zależności od stanu. Zwroty gotówki dla klientów i zachęty produkcyjne są obecnie powszechne. W niektórych stanach podatek od sprzedaży jest obliczany przed zastosowaniem rabatu. W innych – po.
Rozważmy samochód za 20 000 dolarów z rabatem w wysokości 2000 dolarów.
W Connecticut stan stosuje 6-procentowy podatek od sprzedaży do pełnych 20 000 dolarów. Płacisz 1200 dolarów podatku.
W Kentucky stan stosuje 6-procentowy podatek od ceny 18 000 dolarów po zastosowaniu rabatu. Płacisz 1080 dolarów.
Ten sam samochód. Ten sam rabat. Zmienne kwoty podatku w zależności wyłącznie od przepisów stanowych.
Można by pomyśleć, że leasing to luka. Nie jesteś właścicielem samochodu, więc nie płacisz pełnego podatku od sprzedaży, prawda?
Zło.
Stany bez podatku od sprzedaży
Jest pięć stanów, które nie mają stanowego podatku od sprzedaży: Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire i Oregon.
Ale nie pakuj się od razu.
Gminy w tych stanach mogą nadal pobierać własne podatki. To, że w Twoim stanie nie obowiązuje podatek od sprzedaży, nie oznacza, że Twoje miasto go nie pobierze. Kupując nowy samochód, nadal musisz sprawdzić lokalne stawki.
Podatki od leasingu samochodów
Leasingując samochód, zasadniczo płacisz za utratę wartości pojazdu przez cały okres leasingu. Zmienia to sposób naliczania podatków. W wielu stanach podatek od sprzedaży płaci się tylko od miesięcznej płatności, a nie od całego kosztu inwestycyjnego samochodu. Może to znacznie zmniejszyć początkowe obciążenie podatkowe w porównaniu z zakupem.
Jednak w niektórych stanach pobierany jest podatek od pełnej ceny zakupu leasingowanego pojazdu z góry. Nazywa się to podatkiem od kosztów pełnej kapitalizacji. Eliminuje to korzyść z dokonywania miesięcznej płatności przy pierwszej dużej płatności.
Inne stany traktują leasing jako zakup dla celów podatkowych, co oznacza, że płacisz pełny podatek od sprzedaży od całkowitego kosztu samochodu, mimo że płacisz tylko za jego użytkowanie w czasie.
Kluczem jest zrozumienie, czy Twój stan opodatkowuje opłatę leasingową, czy koszt samochodu. Jeśli leasingujesz luksusowego sedana, pełny podatek od kosztów kapitałowych może zwiększyć kwotę transakcji o tysiące dolarów.
“Stany znacznie różnią się pod względem podejścia do leasingu. Niektóre opodatkowują miesięczną opłatę, inne opodatkowują z góry pełny koszt samochodu. “
Zawsze pytaj sprzedawcę o szczegółową kalkulację podatku, specjalnie dla leasingu. Miesięczna płatność może wyglądać atrakcyjnie, ale początkowy wpływ podatku może natychmiast zniszczyć oszczędności.
To dopiero początek. Jeszcze więcej podatków, opłat i ukrytych kosztów czeka zapisanych drobnym drukiem. Następnie przyjrzymy się podatkom akcyzowym i opłatom za złożenie wniosku.
Koszty ukryte przy podpisywaniu umowy
Leasing to coś więcej niż tylko umowa najmu. Jest to transakcja finansowa wymagająca unikalnego zestawu zaliczek. Po przekazaniu kilkuset dolarów nie odbiera się kluczy. Oto pierwsza płatność. Zastaw. Prowizje bankowe. Wszystkie te koszty są ponoszone w momencie podpisania.
Struktura ta bardzo różni się od standardowego zakupu. Kupując płacisz podatek od pełnej ceny. W przypadku leasingu zmienia się matematyka podatkowa. Płacisz podatek od sprzedaży od swojej zaliczki. Płacisz ją także przy każdej miesięcznej płatności. Są to opłaty stanowe i miejskie, więc stawka zależy wyłącznie od tego, gdzie mieszkasz i gdzie znajduje się dealer.
Dlaczego reklamy kłamią na temat miesięcznych płatności
Włącz telewizor. Zobaczysz ogromną miesięczną kwotę płatności. Wygląda tanio. Wygląda na przystępną. Przyjrzyj się bliżej. Tuż pod tą kuszącą liczbą znajduje się kwota „płatności przy podpisaniu”.
Tutaj leży prawdziwa matematyka.
Ryczałt ten obejmuje wszystkie koszty związane z rozpoczęciem najmu. Obejmuje podatki należne od zaliczki. W niektórych jurysdykcjach same opłaty są opodatkowane. Wydaje się agresywny. Ale to tylko biznes.
Jak przepisy stanowe określają Twoje obciążenie podatkowe
Większość stanów opodatkowuje Cię co miesiąc. To brzmi jak kara. Ale to nieprawda. Podatek od samochodu płacisz tylko przez okres leasingu. Nie płacisz za lata, w których z niego nie korzystasz.
Jednak niektóre stany są trudne. Illinois i Teksas wymagają zapłaty pełnej kwoty podatku od sprzedaży z góry. Możesz spróbować włączyć to do swojej miesięcznej struktury płatności, ale zobowiązanie finansowe jest natychmiastowe. Dług istnieje od pierwszego dnia.
Planowanie z uwzględnieniem stawki podatkowej
Konkluzja jest prosta. Podatek od sprzedaży ma zastosowanie niezależnie od tego, czy kupujesz nowy samochód, używany samochód, czy leasingujesz samochód. Mechanizm jest inny. Rezultat jest taki sam: płacisz więcej, niż jest to wskazane na metce.
Zanim postawisz stopę w salonie, poznaj lokalną stawkę podatku. Uwzględnij to w swoim budżecie. Nie czekaj do podpisania umowy. To właśnie wtedy niespodzianki powodują najwięcej szkód. Do salonu samochodowego należy udać się z kwotą, która uwzględnia już podatek. W ten sposób dealer nie będzie mógł wykorzystać samej miesięcznej płatności do odwrócenia uwagi od całkowitego kosztu posiadania.
Jeśli chcesz głębiej zagłębić się w liczby, dowiedz się, jak działają kredyty samochodowe. Dowiedz się, jak rabaty i zachęty zmniejszają koszt podstawowy. Zrozumienie pełnego obrazu kredytów samochodowych i leasingu może pomóc w uniknięciu pułapek stwarzanych przez reklamowane duże miesięczne płatności.
