Wilt u een Range Rover, maar kunt u het prijskaartje van $ 300.000 niet helemaal rechtvaardigen? De nieuwe Hyundai Palisade biedt een overtuigend alternatief, met een premium gevoel en een ruim interieur tegen een fractie van de prijs. De Palisade lijkt qua uiterlijk op een Range Rover en biedt een vergelijkbare luxueuze ervaring en daagt de gevestigde spelers in het grote SUV-segment uit. Deze recensie onderzoekt de kenmerken, prestaties en waarde van de Palisade en vergelijkt hem met rivalen als de Toyota Kluger, Kia Sorento, Mazda CX-90 en zelfs Duitse luxemerken.
Hoeveel kost de Hyundai Palissade?
De geheel nieuwe Palisade Calligraphy Hybrid begint bij $ 89.900 plus kosten voor gebruik op de weg, wat een stijging betekent ten opzichte van het vorige model, dat uitkwam op $ 81.719. Deze nieuwe prijs maakt de Palisade duurder dan directe concurrenten, waaronder de Mazda CX-90 G50e Azami ($86.070), Toyota Kluger Grande ($85.135) en Kia Sorento PHEV GT-Line ($84.660). Hij blijft echter aanzienlijk betaalbaarder dan premium Duitse SUV’s zoals de Mercedes-Benz GLS, BMW X7 en Audi Q7, en vertegenwoordigt ongeveer een kwart van de kosten van een basis-Range Rover ($321.000). Verschillende meer betaalbare varianten, waaronder niet-hybride modellen en modellen met voorwielaandrijving, staan gepland voor volgend jaar.
Hoe ziet de Hyundai Palisade er van binnen uit?
Binnenstappen in de Palisade is een traktatie. Het interieur ademt een gevoel van luxe uit, met hoogwaardige materialen en een doordacht design. De cabine is opmerkelijk ruim en biedt comfortabele zitplaatsen voor maximaal acht passagiers.
- Premium materialen en design: Het interieur beschikt over hoogwaardige materialen en een verfijnd design.
- Ruim interieur: Biedt comfortabele zitplaatsen voor maximaal acht passagiers met royale been- en hoofdruimte.
- Technologie: De Palisade is uitgerust met een groot touchscreen-infotainmentsysteem en een groot aantal geavanceerde rijhulpfuncties.
Belangrijkste interieurkenmerken:
- Dubbele schuifdakopstelling
- Handmatige zonwering
- USB-C-uitgangen
- Klimaatbeheersing
- Speciale armsteun op de tweede zitrij
- Schuiflade in de middenconsole
- Kaartenvakken en degelijke deurvakken
- Safe-exit-waarschuwingssensoren
Veiligheid:
De Palisade blinkt uit op het gebied van veiligheid, met zijgordijnairbags die doorlopen tot de derde zitrij en achterdeuren met waarschuwingssensoren voor veilige uitgang.
Comfort op de derde zitrij:
Verrassend genoeg is de derde rij een hoogtepunt. Elektrisch verstelbare achterstoelen, verwarmde buitenste stoelen en speciale ventilatieopeningen maken het ‘achterover zitten’ comfortabel, zelfs voor volwassenen.
Vrachtcapaciteit:
De Palisade biedt een royale 300 liter ruimte achter de derde zitrij en presteert daarmee beter dan rivalen als de CX-90, Kluger en Sorento. Knoppen die in de kofferwand zijn ingebouwd, maken een eenvoudige configuratie van de stoelen mogelijk.
Wat zit er onder de motorkap?
Hyundai heeft de dieselmotor vervangen door een nieuwe hybride aandrijflijn met twee motoren, die 245 kW vermogen en 460 Nm koppel naar alle vier de wielen levert via een automatische zesversnellingsbak.
Hoe rijdt de Hyundai Palisade?
De Palisade geeft prioriteit aan rijcomfort boven sportief rijgedrag. Hoewel het een grote SUV is, hebben de ingenieurs van Hyundai de passieve zelfnivellerende dempers nauwgezet afgestemd op de Australische omstandigheden.
- Rijcomfort: Biedt uitzonderlijke rijkwaliteit en absorbeert effectief hobbels en onregelmatigheden in de weg.
- Verfijning: De cabine is stil en verfijnd, vrij van overmatig weg- en windgeruis.
- Hybride aandrijflijn: Het hybridesysteem start stil en blijft indrukwekkend stil, hoewel de vermogensafgifte enigszins aarzelend kan zijn.
Rijervaring:
- Body roll is merkbaar door de hoeken.
- Het sturen kan licht aanvoelen en vergt inspanning bij manoeuvres op lage snelheid.
- De gasrespons kan enigszins aarzelend zijn.
Wat krijg je?
De Palisade zal alleen beschikbaar zijn in de vlaggenschip-specificatie Calligraphy
