Dealers in heel China bruisen van ongekende activiteit terwijl kopers zich haasten om te profiteren van een snel naderende beleidsverandering die de belastingvoordelen voor elektrische voertuigen (EV’s) aanzienlijk zal verminderen.
Vanaf 1 januari 2026 wordt de volledige vrijstelling van aanschafbelasting die momenteel geldt voor in aanmerking komende elektrische personenauto’s gehalveerd. In plaats van een kwijtschelding ter waarde van maximaal 30.000 yuan ($4.200), ontvangen kopers alleen een aftrek van maximaal 15.000 yuan ($2.100). Deze verandering valt samen met de traditionele uitverkoopperiode aan het einde van het jaar, waardoor er een waanzinnige koopgolf ontstaat voorafgaand aan het beleid.
Volgens rapporten van Sina Finance ervaren sommige dealers ordervolumes die bijna 60% hoger zijn dan de gebruikelijke maandelijkse niveaus. De China Automobile Dealers Association schrijft deze stijging niet alleen toe aan onmiddellijke financiële prikkels, maar ook aan een doelbewuste boodschap van Peking. De beleidsaanpassing duidt op een strategische verschuiving van het stimuleren van de EV-markt via puur prijsgedreven concurrentie naar het benadrukken van waarde en kwaliteit.
De lat hoger leggen voor elektriciteit
Naast het simpelweg verminderen van de belastingvoordelen, verscherpt China de criteria om in aanmerking te komen voor elektrische voertuigen die deze voordelen zoeken. In oktober 2025 hebben het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het Ministerie van Financiën en de Staatsadministratie gezamenlijk de lat hoger gelegd. Plug-in hybrides en personenauto’s met grotere actieradius moeten nu bijvoorbeeld een minimaal puur elektrisch rijbereik van minimaal 100 km halen om in aanmerking te komen. Deze maatregel is bedoeld om modellen met lagere specificaties uit te filteren en de adoptie van meer geavanceerde elektrische technologieën aan te moedigen.
Om deze overgang voor consumenten te vergemakkelijken, hebben talloze autofabrikanten ‘belastingverschilgarantie’-programma’s gelanceerd. Deze programma’s beschermen kopers die vóór november 2025 elektrische voertuigen kopen, maar hun voertuigen in 2026 ontvangen, door het verschil in belastingvoordelen te dekken die zij onder het nieuwe beleidskader zullen ervaren.
De komende veranderingen suggereren een tweeledige impact: een waarschijnlijke piek in de verkoop tot eind 2025, gevolgd door een mogelijke vertraging begin 2026 als kopers zich aanpassen aan de verminderde prikkel. Hoewel de Chinese EV-marktpenetratie al meer dan 45% van alle verkopen van nieuwe auto’s bedraagt, zal de aanhoudende groei in toenemende mate afhankelijk zijn van technologische innovatie en aantrekkelijke modelaanbiedingen in plaats van uitsluitend te vertrouwen op financiële prikkels.
De geleidelijke afschaffing van de volledige vrijstelling van aankoopbelasting markeert een belangrijk keerpunt voor de grootste EV-markt ter wereld. Het onderstreept een beweging naar meer duurzaamheid binnen de sector, moedigt elektrische voertuigen van hogere kwaliteit aan en vermindert geleidelijk de afhankelijkheid van subsidies om de adoptie te stimuleren.
