Prodejci aut po celé zemi hýří neobvyklou aktivitou, protože kupující spěchají využít nadcházející změny pravidel, která výrazně sníží daňové úlevy na elektrická vozidla (EV).
Od 1. ledna 2026 bude úplná výjimka na nákup, kterou v současné době dostávají způsobilá elektrická osobní vozidla, snížena na polovinu. Namísto osvobození až 30 000 yuanů (4 200 USD) obdrží kupující pouze slevu až 15 000 yuanů (2 100 USD). Změna se shoduje s tradičním obdobím prodeje na konci roku, což vytváří nekontrolovatelnou nákupní poptávku před změnou pravidel.
Podle zpráv Sina Finance se některé autosalony potýkají s objemy objednávek, které jsou téměř o 60 % vyšší než typické měsíční údaje. Čínská asociace prodejců automobilů tento skok připisuje nejen okamžitým finančním pobídkám, ale také vědomému poselství, které Peking vyslal. Úprava politiky signalizuje strategický posun od stimulace trhu EV pouze prostřednictvím cenové konkurence ve prospěch důrazu na hodnotu a kvalitu.
Zvyšujeme laťku pro elektrická vozidla
Kromě pouhého snížení daňových výhod Čína zpřísňuje kritéria pro výběr elektromobilů, na které se vztahují tyto preference. V říjnu 2025 společně zvýšily laťku Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, Ministerstvo financí a Státní daňová správa. Například plug-in hybridy a vozidla s prodlouženým dojezdem nyní musí dosáhnout minimálního dojezdu na čistě elektrický pohon alespoň 100 km, aby byly způsobilé pro pobídky. Toto opatření má za cíl odfiltrovat zastaralé modely a podpořit používání pokročilejších elektrických technologií.
Aby tento přechod pro spotřebitele usnadnil, řada výrobců automobilů spustila programy „záruky rozdílu v daních“. Tyto programy chrání kupující, kteří si zakoupí elektromobily před listopadem 2025, ale jejich vozidla převezmou v roce 2026, tím, že pokryjí rozdíl v daňových výhodách, které budou mít podle nového právního rámce.
Nadcházející změny naznačují dvojí efekt: pravděpodobný nárůst prodejů do konce roku 2025, následovaný možným zpomalením na začátku roku 2026, když se kupující přizpůsobí sníženým stimulačním opatřením. Přestože pronikání elektrických vozidel na trh v Číně již přesahuje 45 % všech prodejů nových vozů, další růst může stále více záviset na technologických inovacích a atraktivních modelových nabídkách, nikoli pouze na finančních pobídkách.
Konec úplného osvobození od daně z nákupu znamená významný obrat pro největší světový trh EV. To podtrhuje posun směrem k větší udržitelnosti v tomto odvětví, podporuje výrobu kvalitnějších elektromobilů a postupně snižuje závislost na dotacích při podpoře jejich přijetí.
