Denza, een merk van de Chinese autofabrikant BYD, wil de luxe SUV-markt in Europa opschudden. Hun nieuwe wapen? De B5, een elektrische plug-in hybride (PHEV), ontworpen om te wedijveren met gevestigde spelers als de Land Rover Defender. Hoewel Denza misschien onbekend is bij de Europese consument, zijn de ambities duidelijk: een niche in het hogere segment veroveren met geavanceerde technologie en overtuigende prestaties.
De B5 beschikt over een krachtige combinatie van een 1,5-liter turbobenzinemotor en dubbele elektromotoren, die samen een vermogen van 677 pk en 761 Nm koppel genereren. Deze krachtige opstelling katapulteert de SUV in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u, en het vierwielaandrijvingssysteem zorgt ervoor dat hij uitdagend terrein met vertrouwen aankan. Interessant is dat Denza een indrukwekkende puur elektrische actieradius van 100 km claimt, hoewel dit cijfer gebaseerd is op Chinese testnormen en kan variëren onder de Europese WLTP-regelgeving.
Het merk mikt op een lancering in Europa eind 2026, waar het in eerste instantie de B5 zal aanbieden naast zijn Z9 GT-megawagon, D9 personenwagen en andere modellen die zijn ontworpen om rechtstreeks te concurreren met gevestigde merken als BMW, Mercedes-Benz en Audi.
Naast pure kracht legt Denza de nadruk op luxe en technologie. Het interieur van de B5 wordt gedomineerd door een groot 15,6-inch centraal display dat de meeste voertuigfuncties bedient. De ruime cabine biedt comfortabel plaats aan zowel voor- als achterpassagiers. De auto zelf is maar liefst 4,9 meter lang, bijna 2 meter breed en bijna 3 meter hoog, wat genereuze afmetingen suggereert voor vracht- en passagiersruimte.
Een nadere blik op offroad-mogelijkheden
Om de offroad-capaciteiten van de B5 te demonstreren, organiseerde Denza testritten in zijn ultramoderne fabriek in Zhengzhou, China. Het 30 miljoen dollar kostende complex beschikt over een speciaal offroad-parcours dat is ontworpen om de sterke punten van de SUV te benadrukken.
Hoewel snelheid niet de focus was op deze testbaan, die steile hellingen, uitdagende hellingen, gesimuleerde zandduinen, waterovergangen en gemengde oppervlakken omvat, voelde het aanzienlijke vermogen van de B5 meer dan voldoende. De auto kon met gemak hobbels en oneffen terrein aan, wat de robuuste ophanging goed demonstreerde. De steile hellingen stelden de stabiliteit van het voertuig op de proef, waarbij Denza een hellingshoek van meer dan 30 graden claimde voordat hij omkantelde: een opmerkelijk staaltje techniek voor zo’n grote SUV.
Het parcours omvatte ook een dramatische reeks trappen, die de B5 soepel navigeerde door elke trede zachtjes op en neer te “dobberen”. De toevoeging van camera’s die zicht van bovenaf en op het onderstel bieden, demonstreert verder de focus van Denza om bestuurders uitgebreid zicht en vertrouwen te bieden bij het aanpakken van lastige offroad-situaties.
De ‘Crawl-modus’, geactiveerd via een knop op het centrale display, bleek bijzonder effectief op een steile helling, waardoor de B5 moeiteloos kon stijgen zonder tussenkomst van de bestuurder. Deze functie benadrukt de toewijding van de auto aan gebruiksvriendelijkheid, zelfs in uitdagende offroad-scenario’s.
De eerste indruk van de Denza B5 duidt op een serieuze kandidaat voor de luxe SUV-markt. Zijn indrukwekkende technologie, krachtige aandrijflijn en echte offroad-capaciteiten maken hem tot een intrigerend alternatief voor gevestigde merken als Land Rover. Hoewel zijn succes zal afhangen van factoren als prijsstelling en merkherkenning in Europa, heeft de B5 zeker het potentieel om de gevestigde orde op te schudden.
