Ini dimulai pada tahun 2027. Sebuah city car listrik seharga di bawah £20.040. Dibuat untuk memburu hantu Renault Twingo, atau apa pun penggantinya. Benda kecil ini adalah jangkar bagi seluruh rencana ekspansi Suzuki di Inggris, yang dirancang tepat setelah kekacauan mandat kendaraan tanpa emisi terjadi.
David Kateley mengambil alih Januari lalu. Dia adalah bos Inggris sekarang, dan dia telah menyempurnakan strateginya hingga tuntas.
“Saya percaya dalam berkonsentrasi pada hal-hal yang dapat dikontrol.”
Itu mantranya. Mandat ini tidak akan kemana-mana, katanya, dan kita semua ingin menyelamatkan planet ini atau setidaknya membayar kewajiban kita. Jadi mereka menerimanya.
Ini berhasil. Sangat mengejutkan. Penjualan Suzuki telah melonjak 43% pada paruh pertama tahun 2026. Mereka adalah merek mapan dengan pertumbuhan tercepat di dunia, memperoleh kembali lebih dari 1% pangsa pasar. Rasanya seperti keajaiban jika Anda mengingat tahun 2025, ketika penjualan merosot hingga 18.000 unit sementara mereka membatasi pasokan bensin agar sesuai dengan aturan. Sekarang? Kami melihat masa depan yang kuat.
Pahlawan saat ini adalah Swift. Biayanya mulai £19,0 di sana. Enam ribu di antaranya pindah pada kuartal pertama saja. Orang menginginkannya. Kateley senang. Dia menunjukkan masih ada kebutuhan akan mobil dengan pembakaran internal kecil yang menyenangkan untuk dikendarai, meskipun ada tekanan ramah lingkungan.
Caranya terletak pada hybrid ringan tiga silinder. 1,2 liter, 64,2 mpg. Output CO2 hanya 99g/km, cukup rendah untuk mendapatkan kredit ZEV. Ini adalah rekayasa yang cerdas, membiarkan mobil berbahan bakar bensin mendanai transisi listrik.
eVitara—EV pertama yang sebenarnya—seharusnya mencapai 5.000 penjualan tahun ini, berkat subsidi hibah yang mencerminkan subsidi resmi. Ditambah dengan Vitara dan S-Cros hybrid, Suzuki memperkirakan akan menjual sekitar 23.005 mobil pada tahun 2026. Kembali normal, sebelum kecelakaan terjadi.
Kemudian tibalah musim semi 2027. Vision e-Sky hadir dari konsep hingga metal. Lima pintu, tinggi, berbentuk kotak, seperti Honda Super-N yang kemungkinan besar akan bertarung bersamanya. Detail powertrainnya? Jarang. Harapkan baterai 29kWh yang memberi Anda jangkauan sekitar 130 mil. Itu tipikal untuk segmen ini, jangan berharap keajaiban.
“BE segmen A sangat penting.”
Kateley bersemangat. Hal ini menempatkan Suzuki di segmen yang belum pernah mereka masuki sebelumnya, dengan harga yang sangat mahal untuk menarik pembeli swasta yang mereka kuasai. Hal ini juga membantu mencapai target mandat, yang mengharuskan dua penjualan kendaraan listrik untuk setiap tiga penjualan bensin. Dia tidak mengomentari rumor bahwa pemerintah mungkin akan mengubah peraturan lagi, mungkin untuk membuat semua orang terus menebak-nebak.
Setelah e-Sky, hadirlah EV ketiga yang hadir pada tahun 2029. Mungkin SUV segmen B. Bukan Swift.
“Yang pasti bukan Swift listrik,” kata Kateley tegas.
Ada kekhawatiran lain. Pabrikan Cina telah menambah jumlah merek di Inggris dari 40 hingga Suzuki harus mengabaikannya. Mereka tidak terganggu. Mereka terus mengemudi, mobil kecil demi mobil kecil, menuju cakrawala tahun 2029 itu.
