Mengapa Nilai Berat Gandar Kotor Mobil Anda Lebih Penting Daripada Tenaga Kuda

11.09.2026

Kebanyakan pembeli mobil terobsesi dengan statistik biasa. Mereka ingin mengetahui angka nol hingga enam puluh kali. Mereka peduli dengan ruang kargo kaki kubik. Mereka menawar angka tenaga kuda dan torsi. Angka-angka ini penting. Namun ada batasan tertentu yang jarang dibahas di showroom atau forum online hingga terlambat.

Angka tersebut adalah peringkat bobot gandar kotor, atau GAWR.

Jika Anda mengendarai kendaraan apa pun—sedan, truk, RV, atau trailer—Anda perlu mengetahui batasannya. Ini bukan sebuah saran. Ini adalah plafon keras yang ditetapkan oleh pabrikan.

Menentukan Batas

GAWR adalah bobot maksimum yang diizinkan pabrikan pada satu poros. Kendaraan memiliki peringkat terpisah untuk gandar depan dan belakang. Anggap saja sebagai batas berat untuk setiap rakitan gandar.

Peringkat tersebut mencakup segalanya. Ini menghitung berat kendaraan itu sendiri. Itu menghitung penumpang. Itu menghitung kargo. Bahkan termasuk bobot lidah trailer jika Anda menariknya. Semua massa itu didistribusikan pada kedua poros.

Jangan bingung antara GAWR dengan berat poros kotor (GAW). GAWR bersifat statis. Itu tidak pernah berubah untuk poros tertentu. GAW bersifat dinamis. Ini berubah setiap kali Anda memuat truk atau membongkar bahan makanan.

Bayangkan sebuah truk pickup yang membawa empat batu seberat seratus pon di tempat tidurnya. Total beban: empat ratus pound. Hal ini menambah empat ratus pon pada bobot gandar kotor kendaraan. Jika Anda membuang batunya, GAW turun empat ratus pon. GAWR tetap sama persis. Batasannya tidak peduli apa yang Anda bawa. Yang penting adalah Anda tidak melebihi jumlahnya.

Mengapa Kelebihan Beban Berbahaya

Produsen menetapkan batasan ini demi keamanan. Membebani kendaraan apa pun secara berlebihan berisiko. Distribusi yang tidak merata memperburuk keadaan. Menempatkan terlalu banyak beban pada satu poros akan menimbulkan bahaya langsung.

Beban pada gandar belakang terlalu berat dan Anda akan mengubah fisika kendaraan. Kemudi menjadi mati rasa. Ban depan kehilangan grip. Efektivitas rem menurun karena rem depan melakukan sebagian besar pekerjaan pengereman. Ban belakang mungkin pecah karena tekanan. Komponen suspensi bisa bengkok atau patah. Anda kehilangan kendali.

Trailer menghadapi aturan yang sama. Pabrikannya menetapkan GAWR mereka sendiri. Pemuatan yang tepat dan seimbang bahkan lebih penting lagi bagi trailer karena tidak memiliki mekanisme kemudi sendiri. Jika trailer kelebihan beban atau tidak seimbang, jackknifing menjadi ancaman nyata.

Tempat Menemukan Peringkat Anda

Anda biasanya dapat menemukan GAWR kendaraan Anda pada label di dalam kusen pintu pengemudi. Lihat di dekat area kait. Beberapa produsen juga mempublikasikan spesifikasi ini secara online. Anda dapat mencari tahun pembuatan dan model Anda untuk menemukan datanya.

Bagan di bawah membantu Anda mencari peringkat spesifik untuk model lama. Perhatikan bahwa banyak entri yang kosong, artinya data tidak tersedia dalam daftar khusus ini.

Daftar GAWR

Tergantung pada merek dan tahun model mobil atau truk Anda, Anda mungkin dapat menemukan peringkat berat gandar kotor (GAWR) kendaraan Anda pada tabel berikut.
Telusuri berdasarkan Merek
– Akura

Audi
BMW
Buik
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Menghindar
mengarungi

-GMC

Honda
PULAU

-Hyundai

Tak terhingga
Isuzu
jaguar
Jip
Kia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda

-Mercedes-Benz

Merkuri

-MINI

-Mitsubishi

Nissan
Pontianak
Porsche
Saab
Saturnus
Keturunan
pintar

-Subaru

Suzuki

-Toyota

-Volkswagen

Volvo

Untuk membaca lebih lanjut tentang bobot kendaraan, penarik, dan topik terkait lainnya, ikuti tautan di halaman berikutnya.

Acura GAWR

Tahun	Model	GAWR (depan/belakang)
2006	MDX	–
2006	RL	–
2006	RSX	–
2006	TL	–
2006	TSX	–
2007	MDX	2888/3175
2007	RL	–
2007	RDX	2546/2381
2007	TL	–
2007	TSX	2335/2030
2008	MDX	2888/3175
2008	RL	–
2008	RSX	2546/2381
2008	TL	–
2008	TSX	2335/2030
2009	MDX	2888/3175
2009	RL	–
2009	RSX	2546/2381
2009	TSX	2325/2090

Spesifikasi Acura Lainnya:

Acura GVWR
Acura GCWR
Daya Dukung Kargo Acura
Acura Membatasi Berat Badan
Muatan Acura
Kapasitas Derek Acura

Audi GAWR

Tahun	Model	GAWR (depan/belakang)
2006	A3	–
2006	A4	–
2006	A6	–
2006	A8	–
2006	S4	–
2006	itu	–
2007	A3	–
2007	A4	–
2007	A6	–
2007	A8	–
2007	Q7	–
2007	RS4	–
2007	S4	–
2007	S6	–
2007	S8	–
2008	A3	–
2008	A4	–
2008	A5	–
2008	A6	–
2008	A8	–
2008	Q7	–
2008	R8	–
2008	RS4	–
2008	S4	–
2008	S5	–
2008	S6	–
2008	S8	–
2008	itu	–
2009	A3	–
2009	A4	–
2009	A5	–
2009	A8	–
2009	Q7	–
2009	R8	–
2009	S4	–
2009	S5	–
2009	S8	–
2009	itu	–

Spesifikasi Audi Lainnya:

-Audi GVWR

-Audi GCWR

Daya Dukung Kargo Audi
Berat Batas Audi
Muatan Audi
Kapasitas Derek Audi

Data BMW GAWR

Kebanyakan BMW dari era ini tidak mencantumkan Peringkat Bobot Gandar Kotor di buku manual pemiliknya. Ini adalah metrik khusus dealer, atau metrik yang tersembunyi dalam spesifikasi teknik. Jika Anda melihat tanda hubung, berarti data tersebut bukan data publik atau standar untuk trim tersebut.

Model tahun 2006 seperti 325, 330, dan hingga M6, ditambah X3 dan X5, tidak menampilkan data. Seri 7 dan Z4M juga kosong. Kemungkinan besar angka-angka ini dijaga ketat atau terlalu bervariasi menurut paket opsi untuk dicantumkan secara luas.

2007 sedikit mengalami perubahan. Z4 akhirnya muncul dengan rating depan/belakang 2767/3770 lbs. Jajaran produk lainnya, termasuk M5 dan M6, masih belum terdaftar. Alpina B7 bergabung dalam pesta tersebut tetapi tetap diam mengenai batasan berat.

2008 melihat 1-series dan X6 ditambahkan. Masih belum ada nomor GAWR. Z4 dan Z4M terdaftar tetapi menunjukkan tanda hubung. Anda mungkin perlu melihat plakat ban di kusen pintu untuk mengetahui kombinasi roda/ban tertentu, tetapi batasan gandar resmi jarang ditemukan.

2009 adalah cerita yang sama. 128, 135, M3, M5, M6, X5, X6. Tidak ada data GAWR. Jika Anda membuat mobil balap atau menarik trailer dengan M5, Anda menebak atau mengecek langsung ke BMW.

Data Buick GAWR

Buick memberi kita lebih banyak di sini. Rainier dan Terraza adalah yang outlier.

Pada tahun 2006 dan 2007, Rainier memiliki GAWR depan/belakang 2950/3200 lbs. Terraza terbagi secara aneh: 1148 lbs depan dan 960 lbs belakang. Nomor belakangnya kecil. Hal ini menunjukkan bahwa suspensi belakang Terraza adalah titik lemah atau sangat dibatasi oleh desain poros.

Enklave 2008 dan 2009 masuk. Ia tetap stabil pada 3197/3527 lbs. Ini adalah peringkat crossover yang solid.

Model LaCrosse dan Lucerne selama beberapa tahun ini tidak menunjukkan data. Anda tidak akan menemukan nomor-nomor ini dalam pencarian cepat. Kemungkinan besar itu adalah batasan mobil penumpang standar yang tidak memerlukan daftar eksplisit kecuali Anda mengangkut kargo berat.

Data Cadillac GAWR

Cadillac terbagi antara sedan mewah dan truk ukuran penuh. Truk menyediakan datanya.

Keluarga Escalade adalah kuncinya di sini. Pada tahun 2006:
* Eskalade (Standar): 3350/4000 lbs
* Escalade ESV (Diperpanjang): 3060/2809 lbs (Perhatikan penurunan di belakang)
* Eskalade EXT: 3800/4000 pon

Batas gandar belakang ESV yang turun di bawah depan merupakan hal yang tidak biasa. Ini mengisyaratkan kendala muatan di area kabin yang diperluas atau penyetelan suspensi khusus untuk sasis tersebut.

Pada tahun 2007 dan 2008, angka-angka tersebut hilang dari tabel publik. Daftar tahun 2009 termasuk Escalade Hybrid, juga kosong. Jalur CTS, DTS, SRX, dan STS tidak pernah menunjukkan angka GAWR. Jika Anda menarik dengan CTS-V, Anda harus menentukan sendiri spesifikasi gandarnya.

Data Chevrolet GAWR

Chevrolet adalah raja dalam daftar ini. Truk dan SUV mendominasi data.

2006:
* Longsoran 1500/2500: 3400/4000 dan 4380/5500 lbs.
* Colorado: 2533/2896 pon.
* Silverado 1500: 3650/4000 pon.
* Silverado HD: 2500 HD adalah 4410/6084 pon. 3500 HD mencapai 4670/8550 pon.
* Suburban/Tahoe: Seri 1500 adalah 3200/4000 (Sub) dan 3200/3750 (Tahoe). Seri 2500 adalah 3800/5500.

2007:
* Silverado 3500 turun sedikit di peringkat belakang menjadi 6390 lbs (Depan: 4200).
* Silverado 3500 Classic mempertahankan batas belakang yang berat 8530 lbs.
* Longsoran bertambah 100 lbs pada gandar belakang (3400/4100 ).

2008:
* Tahoe Hybrid muncul dengan 3200/4100 lbs. Sama seperti gas Tahoe.
* Silverado 3500 HD tetap pada 4200/6390 lbs.

2009:
* Colorado melompat secara besar-besaran. Depan menjadi 5000 lbs. Posisi belakang 2633 lbs. Ini adalah truk yang berat di bagian depan. Gandar depan dinilai memiliki bobot yang jauh lebih besar daripada gandar belakang. Periksa suspensi Anda.
* Gandar depan Silverado 1500 meledak hingga 6800 lbs. Ini tampaknya tinggi untuk setengah ton, mungkin ada kesalahan atau kesalahan tertentu dalam data sumber, tetapi perhatikanlah.
* Gandar depan Silverado 2500 HD naik menjadi 9200 lbs. Penahan belakang 4200 lbs. Bias depan yang ekstrim.
* TrailBlazer kehilangan kapasitas berat. Turun menjadi 2450/3200 pon.

Traverse masuk pada tahun 2009 dengan 3197/3527 lbs, cocok dengan Buick Enclave.

Data Chrysler GAWR

Chrysler diam. Aspen adalah satu-satunya model dengan data yang konsisten.

Aspen 2007-2009: 3100/3900 pon.
Aspen Hybrid 2009: Bagian depan naik menjadi 3600 lbs. Penahan belakang 3900 lbs. Paket baterai hybrid kemungkinan menggeser distribusi bobot statis, sehingga memungkinkan lebih banyak kapasitas gandar depan.

300, 300C, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Kota & Pedesaan. Tidak ada data. Ini adalah platform berbasis mobil atau minivan yang batas gandarnya biasanya tidak dipublikasikan sebagai spesifikasi utama bagi konsumen.

Menghindari Data GAWr

Dodge mencakup spektrum van dan truk.

2006:
* Ram 1500: 3700/3900 pon.
* Ram 2500: 4410/4630 pon.
* Ram 3500: 4110/9350 pon. Batas belakang yang besar.
* Sprinter Van 2500: 3857/5356 pon.
* Gerobak Sprinter 2500: 3857/7053 pon. Varian wagon memiliki batas poros belakang yang jauh lebih tinggi dibandingkan van.

2007:
* Kaliber: 2380/2200 lbs. Bagian depan berat.
* Ram 2500 belakang melompat ke 6000 lbs.
* Pukulan belakang Sprinter Van 3500 7060 lbs.
* Sprinter Wagon 2500 penahan belakang 5360 lbs.

2008:
* Durango menampung 3100/3900 pon.
* Batasan sprinter tetap konsisten dengan tahun 2007.

2009:
* Perjalanan: 2750/2900 pon. Persilangan kecil.
* Ram 3500 belakang turun secara signifikan menjadi 6200 lbs. Bagian depan naik menjadi 4750 lbs. Pergeseran yang seimbang.
* Bagian belakang Sprinter Van 3500 anjlok hingga 4410 lbs. Ini merupakan pengurangan yang sangat besar dari 7060 lbs pada tahun 2007/2008. Periksa dengan cermat jika Anda mengangkut beban berat dengan model 3500.

Dakota tetap pada 3100/3600 lbs hingga menghilang. Viper dan Stratus tidak pernah mencantumkan GAWR.

Konteks Nomor Hilang

Mengapa banyak mobil yang kosong?

Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) adalah batas keselamatan, tidak selalu merupakan spesifikasi kinerja. Mobil penumpang seringkali tidak mencantumkannya karena Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) menjadi kendala utama bagi konsumen. Jika Anda tidak melebihi GVWR, Anda jarang mencapai batas GAWR dalam berkendara sehari-hari.

Truk, van, dan SUV mencantumkannya karena muatan dan penarik sangat penting. Anda perlu mengetahui apakah poros belakang Anda dapat menahan beban lidah trailer atau muatan di tempat tidur.

Jika model Anda memiliki tanda hubung, jangan panik. Periksa GVWR pada kusen pintu pengemudi. Bagilah dengan dua sebagai perkiraan kasar dan berbahaya, tapi jangan. Gandar depan dan belakang jarang 50/50. Untuk sedan, bagian depan biasanya lebih berat karena mesinnya.

Colorado

Batas Beban Gandar Ford

Jajaran Ford tahun 2006 menunjukkan kesenjangan yang mencolok antara truk tugas berat dan yang lainnya. Crown Victoria, Focuses, Fusions, dan Mustang tidak mencantumkan nomor GAWR di sini, yang biasanya berarti nomor tersebut tidak diberi peringkat untuk pemuatan ekstrem atau datanya tidak distandarisasi untuk pencarian konsumen umum dalam format khusus ini. Tapi pekerja kerasnya? Mereka dibuat secara berbeda. Van E-Series adalah pesaing serius. E-150 menangani 3,240 lbs di depan dan 3,800 lbs di belakang. Naik ke E-250 dan Anda akan melihat 3.550 di depan dan 5.520 di belakang. E-350 Super Duty menambah angka tersebut menjadi 3.700 dan 6.195. Jika Anda menjalankan F-150 seberat setengah ton, Anda dibatasi pada 3.450 unit depan dan 3.800 unit belakang. F-250 dan F-350 adalah yang paling tangguh, dengan F-350 yang mengambil beban 7.000 lbs pada poros belakang saja. Itulah perbedaan besar antara SUV komuter dan truk pekerja. Escape Hybrid menambahkan kapasitas depan sekitar 140 lbs dibandingkan Escape standar, tetapi bagian belakang tetap sama.

Pada tahun 2007, Explorer kehilangan sebagian kekuatannya. Kapasitas gandar depan turun dari 3.240 menjadi 2.860 lbs. Belakang naik dari 3.600 menjadi 3.340. Sementara itu, truk Seri F tetap bertahan. F-350 masih mampu mencapai batas belakang 7.000 pon. Explorer Sport Trac berada di tengah dengan 3.080 di depan dan 3.320 di belakang. Sangat menarik untuk melihat bagaimana entri Edge dan Expedition EL hilang, menunjukkan kurangnya data poros spesifik untuk konfigurasi tersebut atau perubahan cara Ford melaporkan spesifikasi untuk crossover versus SUV tradisional.

Model tahun 2008 membawa beberapa kejutan. E-150 melonjak hingga 3.700 di depan, menyamai batas depan E-250, sedangkan di belakang meningkat menjadi 5.120. Itu merupakan peningkatan yang signifikan bagi base van. E-350 Super Duty mengalami sedikit perubahan, dengan bagian belakang turun dari 6,195 menjadi 6,084 lbs. F-350 juga terkena dampaknya, turun dari 7.000 menjadi 6.262 lbs pada poros belakang. Mengapa? Mungkin penyempurnaan dalam penyetelan suspensi atau perubahan spesifikasi ban, namun hilangnya kapasitas belakang hampir 800 lbs penting jika Anda mengangkut beban berat. Pengenalan Taurus X dan daftar lanjutan Focus dan Mustang tanpa data GAWR memperkuat bahwa Ford memisahkan sedan performa/mewahnya dari peringkat gandar yang berfokus pada utilitas.

Tahun 2009 menandai peralihan jajaran Ford tugas berat. E-350 Super Duty melonjak kembali hingga kapasitas gandar depan 4.200, meskipun kapasitas gandar belakang tetap stabil di 6.084. F-150 memperoleh kapasitas bobot, berpindah dari 3.450 di depan menjadi 3.800 di depan, dan dari 3.800 di belakang menjadi 6.100 di belakang. Itu adalah peningkatan besar-besaran pada bagian belakang truk seberat setengah ton. F-450, bagaimanapun, mengalami perubahan dramatis dalam daftarnya, menunjukkan 3.800 di depan dan 6.262 di belakang, sedangkan pada tahun 2008 terdaftar sebagai 5.600 di depan dan 9.500 di belakang. Ketidakkonsistenan ini menunjukkan tingkat trim yang berbeda atau potensi kesalahan data dalam sumber untuk F-450 2009, karena penurunan kapasitas belakang menjadi 6.262 lbs merupakan hal yang tidak biasa untuk truk tugas super yang dirancang untuk menarik rig besar. Flex memasuki obrolan, tetapi tanpa data poros spesifik dalam format ini.

“Kapasitas gandar belakang F-150 hampir dua kali lipat dari 3.800 menjadi 6.100 lbs antara tahun 2006 dan 2009, sehingga secara drastis mengubah profil utilitasnya.”

Batas Beban Gandar GMC

Data GAWR GMC mengungkapkan hierarki yang berbeda. Model Canyon dan Sierra 1500 secara konsisten diberi peringkat untuk beban yang sama. Pada tahun 2006, Sierra 1500 menangani 3.150 unit depan dan 3.686 unit belakang. Canyon sedikit lebih ringan dengan 2.533 di depan dan 2.896 di belakang. Sierra 2500 dan 3500 tugas berat adalah tempat dimana angka sebenarnya berada. Sierra 3500 pada tahun 2006 dapat menangani 4.800 di depan dan 6.500 di belakang. Pada tahun 2007, kapasitas Sierra 3500 menurun, dengan kapasitas depan menjadi 4.200 dan belakang menjadi 6.390. Tren ini berlanjut hingga tahun 2009. Sierra 2500 juga mengalami sedikit pengurangan, mencapai 4.200 di depan dan 6.084 di belakang mulai tahun 2007 dan seterusnya.

Yukon dan Yukon XL adalah pilihan kelas menengah yang solid. Yukon memiliki 3.200 di depan dan 3.750 di belakang pada tahun 2006, meningkat menjadi 3.200/4.100 pada tahun 2007. Versi XL sedikit menonjol dengan 3.300 di depan dan 4.200 di belakang. Acadia, yang diperkenalkan pada tahun 2007, memiliki kapasitas muatan spesifik sebesar 3.197 di depan dan 3.527 di belakang, menunjukkan konstruksi unibody yang mampu menangani beban secara berbeda dibandingkan truk body-on-frame. Envoy, platform yang lebih tua, tetap statis di 2,950 depan dan 3,200 belakang sepanjang periode tersebut. Entri Sierra Hybrid pada tahun 2009 tidak ada dalam daftar GAWR khusus ini, kemungkinan karena rumitnya distribusi bobot baterai yang memengaruhi peringkat gandar standar.

Batas Beban Gandar Honda

Data Honda jarang tersedia untuk sebagian besar model. Accord, Civic, CR-V, dan Pilot (hingga 2007) tidak mencantumkan angka GAWR dalam kumpulan data ini. Hal ini umum terjadi pada mobil penumpang yang Nilai Berat Poros Kotornya bukan merupakan poin pemasaran utama atau ditentukan oleh desain ban/sasis tanpa komponen yang dapat disesuaikan oleh pengguna. Odyssey konsisten sepanjang tahun 2006, 2007, dan 2008 dengan 2.833 di depan dan 3.197 di belakang. Pickup Ridgeline menunjukkan angka yang menarik: 3.099 di depan dan 3.252 di belakang pada tahun 2006, sedikit bergeser ke 3.105 di depan pada tahun 2007 dan 2008. Element, sebuah SUV utilitarian, memiliki 2.300 di depan dan 2.205 di belakang. Civic tahun 2007-2008 memiliki nilai 2.310 depan dan 2.290 belakang. Kapasitas Pilot meningkat dari waktu ke waktu, meningkat dari 2.865/3.155 pada tahun 2007 menjadi 2.921/3.196 pada tahun 2009. Tidak adanya data untuk S2000 dan Accord awal menunjukkan bahwa ini adalah peringkat mobil penumpang yang berada di luar cakupan fokus tugas berat/utilitas khusus ini.

Batas Beban Gandar Hummer

Data Hummer GAWR terbatas pada H2 dan H1 Alpha. H1 Alpha, off-roader yang lebih ekstrim, menangani 4.100 di depan dan 6.800 di belakang. H2 sedikit lebih ringan di bagian depan, yaitu 4.000 di depan dan 5.000 di belakang. Entri H3 dan H3T kosong, dan ini penting. Mengingat rangka H3 yang lebih kecil dan bobot trotoar yang lebih ringan, orang mungkin mengharapkan angka yang lebih rendah, namun kurangnya data di sini mungkin menunjukkan bahwa peringkat gandar H3 tidak ditekankan dengan cara yang sama, atau bahwa sumber data tidak menangkapnya. H2 tetap statis sepanjang tahun 2006-2009 pada angka 4.000/5.000. Konsistensi ini menunjukkan desain sasis yang kaku yang tidak disesuaikan dengan kapasitas muatan selama model tahun ini.

Batas Beban Gandar Hyundai

Daftar Hyundai juga sedikit. Minivan Entourage memiliki 2.998 unit depan dan 3.064 unit belakang dari tahun 2007-2020

Batas Jeep GAWR

Anda tidak bisa begitu saja memuat mobil Cherokee dan berharap yang terbaik. Peringkat Bobot Gandar Kotor depan dan belakang memberi tahu Anda dengan tepat di mana logam tersebut patah. Jeep tidak selalu mempublikasikan angka-angka ini. Namun ketika mereka melakukannya, itu berarti.

Liberty 2006 memiliki beban 2.750 lbs di depan dan 3.150 lbs di belakang. Penengkar? 2200/2650. Lebih ketat.

Pada tahun 2007, Patriot bergabung dengan lineup. Kompas juga. Namun tidak ada data GAWR yang terdaftar untuk mereka. Liberty menyimpan nomornya. Wrangler menjadi lebih kuat. 2650 depan, 3400 belakang. Ini merupakan peningkatan kapasitas yang solid.

2008 menghadirkan Wrangler Unlimited. Pembagian 2650/3400 yang sama. Patriot dan Compass masih memiliki slot kosong di datanya. Liberty keluar dari catatan seluruhnya untuk tahun ini.

2009 stabil. Wrangler dan Unlimited tetap di 2650 depan, 3400 belakang. Segala sesuatu yang lain tetap kosong.

“Jika poros Anda memiliki bobot 3400 lbs, jangan mencoba mendorongnya ke 4000. Suspensi akan melorot, ban akan aus secara tidak merata, dan Anda meminta untuk diledakkan.”

Kerusakan Kia GAWR

Nomor Kia bersifat spesifik. Sedona mengangkut dengan berat. 2998 pon depan. 3064 pon belakang. Seimbang. Sorento mencerminkan simetri itu. 3307 setiap ujungnya.

Sportage tahun 2006 lebih ringan. 2579 naik, 2425 kembali.

2007 memperkenalkan Rio. Mobil kecil. Batas poros kecil. 1918 depan, 1874 belakang. Rondo muncul, tapi sekali lagi, tidak ada GAWR yang terdaftar. Sedona dan Sorento bertahan. Sportage tetap konsisten.

2008 jarang terjadi. Hanya Rio dan Sportage yang mempublikasikan rating. Rio tetap tahun 1918/1874. Sportage 2579/2425.

2009 bahkan lebih tipis. Borrego tiba. Tidak ada angka. Model Spectra ada di sana. Tidak ada angka. Anda pasti bisa menebak-nebak dengan SUV baru ini.

Detail Land Rover GAWR

Land Rover mengutamakan kemewahan, tetapi as rodanya memiliki batasan yang ketat. Selama bertahun-tahun, datanya hilang. LR3. Range Rover. Olahraga. Semuanya kosong pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Anda mungkin mengira mereka akan mencantumkannya.

2009 mengubah banyak hal. LR2 muncul dengan berat depan 2885 lbs, belakang 2995 lbs. Kapasitas beban yang solid. Jajaran produk lainnya—LR3 dan Rovers besar—masih belum memberikan nomornya. Ini membuat frustrasi bagi pemilik yang ingin menarik atau membawa perlengkapan tanpa khawatir porosnya patah.

Spesifikasi Lexus GAWR

Lexus diam tentang batasan berat. ES 330. GS 300. RX 400h. Tak satu pun dari mereka yang memiliki GAWR terdaftar dalam catatan tahun 2006. GX 470 ada di sana. Kosong.

2007 menghadirkan RX 350. Masih belum ada angka. IS-F belum tercatat. LS 460 muncul. Kosong.

2008 memperkenalkan IS-F. LX 570. LS 600 jam. Semuanya kosong. Tampaknya Lexus tidak memprioritaskan penerbitan peringkat gandar depan/belakang untuk kemewahan dan performa modelnya.

2009 adalah cerita yang sama. ES 350. GX 470. IS-F. RX 350. Semua kosong. Anda sendirian dalam perhitungan poros.

Kapasitas Lincoln GAWR

Lincoln itu berat. Mark LT pada tahun 2006 membutuhkan 3450 lbs di depan. 3850 di belakang. Navigatornya? 3300 depan. 4128 belakang. Ada banyak beban di punggung.

2007 sedikit memperbarui Navigator. 3350 depan. 4300 belakang. Poros belakang lebih kuat. MKX dan MKZ muncul. Tidak ada angka.

2008 stabil. Tandai LT tetap di 3450/3850. Navigator memegang 3350/4300.

2009 melihat MKS. Tidak ada data. Navigator bergeser lagi. 3450 depan. 3850 belakang. Kapasitas belakang lebih sedikit dari sebelumnya. Town Car tetap kosong.

Peringkat Mazda GAWR

Truk Mazda dibuat secara berbeda. B2300 membutuhkan beban depan 2.400 lbs. 2750 belakang. B3000 menambahkan 225 lbs bagian depan. Sama 2750 belakang. B4000 mendorongnya ke 2850 depan. Masih 2750 belakang.

Mazda5 tahun 2006 lebih ringan. 2218 depan. 2355 belakang. Mazda6? 2372 depan. 2119 belakang. Berat di bagian belakang untuk kelasnya. Speed3 tahun 2007 adalah 2216 depan, 2064 belakang. Ketat.

2008 menjatuhkan B3000. B2300 dan B4000 tetap ada. Mazda6 melompat ke 2216 depan, 2064 belakang.

2009 mempertahankan seri B. Mazda6 bergeser sedikit ke 2286 depan, 2062 belakang. Tribute dan Tribute Hybrid terdaftar. Tidak ada angka. Anda harus menghitung payload secara manual.

Batas GAWR Mercedes-Benz

Mercedes itu rumit. ML350. ML500. GL320. Semua kosong pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Bahkan model AMG pun tidak mencantumkan GAWR. Kelas S. SLK tersebut. Semua kosong.

2009 menghadirkan CLS 550. Blank. GL450. Kosong. ML350. Kosong.

Ini aneh. Anda mungkin mengharapkan teknisi Jerman mempublikasikan spesifikasi ini dengan jelas. Tapi ternyata tidak. Pemilik ML320 atau ML550 tinggal memperkirakan. SLR McLaren ada di sana. Tidak ada angka.

Data GAWR Merkuri

Merkuri sebagian besar tidak ada. Pendaki gunung tahun 2006 memiliki 2860 bagian depan. 3340 belakang. Itu saja.

2007, 2008, 2009. Marquis Agung. Milan. Montego. musang. Semuanya kosong. Hibrida Mariner dan Mariner. Kosong.

Pendaki Gunung menghilang dari catatan setelah tahun 2006. Anda tidak memiliki data untuk sebagian besar susunan pemain. Ini adalah kesenjangan dalam catatan sejarah.

Spesifikasi MINI GAWR

Mininya kecil. Poros mereka mencerminkan hal itu. Cooper Convertible pada tahun 2007 memiliki bobot depan 1918 lbs. 1697 belakang. Hardtopnya? depan tahun 1929. 1653 belakang.

2008 menambahkan Clubman. 1830 depan. 1830 belakang. Simetris. Convertible dan Hardtop tetap konsisten.

2009 menghadirkan John Cooper Works Hardtop. depan tahun 1918. 1676 belakang. Anggota Klub JCW? depan tahun 1929. 1863 belakang.

Jumlahnya ketat. Anda tidak dapat membebani MINI secara berlebihan. Suspensinya disetel untuk sporty untuk penanganan, bukan untuk menahan beban. Jaga agar muatan tetap ringan.

Batas Gandar Depan Mitsubishi dan Nissan

Mitsubishi Raider, tiruan Dodge Dakota yang dibuat di Illinois, mempertahankan tawarannya selama beberapa tahun. Pada tahun 2006, 2007, dan 2008, ia mencatatkan GAWR depan sebesar 3100 lbs dan belakang 3600 lbs. Itu berarti total kapasitas gandar sekitar 6.200 pon. Jajaran Mitsubishi lainnya pada tahun-tahun itu? Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander tidak muncul dalam kumpulan data yang kami lihat. Tidak ada pemisahan depan/belakang khusus yang tercatat untuk sedan dan SUV tersebut pada jendela khusus ini.

Nissan memainkan permainan yang sedikit berbeda. Nissan Titan muncul pada tahun 2007 dengan split 3300/3800 yang solid. Pada tahun 2008 dan 2009, Titan tidak terdaftar, namun Frontier tetap konsisten. Selama tiga tahun berturut-turut (2007-2009), Frontier GAWR memiliki berat 3296 lbs di depan dan 3197 lbs di belakang. Ini adalah margin yang ketat. Perbedaan kurang dari 100 pon antara gandar pada truk ukuran sedang. 350Z, Maxima, Armada, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Xterra, dan Versa semuanya kosong untuk angka GAWR tertentu pada tahun-tahun ini. Altima muncul pada tahun 2006 dengan 2399/1991, tetapi menghilang dari daftar spesifik GAWR setelahnya.

Peringkat Beban Pontiac, Porsche, dan Saab

Pontiac sedang memutar waktu. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, dan Vibe tidak memiliki catatan GAWR dalam kumpulan data khusus ini. Torrent adalah satu-satunya Pontiac yang memiliki nomor. 2535 lbs depan dan belakang. Simetris. Seimbang. Untuk model tahun 2007, 2008, dan 2009, Torrent mempertahankan peringkat 2535/2535. Grand Prix memiliki entri yang aneh untuk tahun 2007: “62/38”. Sepertinya ada kesalahan ketik atau persentase kesalahan pada sumbernya. Kami akan mengabaikannya. G5 dan G8 muncul di tahun-tahun berikutnya tetapi tidak terdaftar di GAWR.

Harga Porsche mahal karena suatu alasan, dan data mencerminkan kurangnya spesifikasi utilitas. Cayenne, 911, Boxster, dan Cayman semuanya menunjukkan kolom kosong untuk tahun 2006, 2008, dan 2009. 911 Carrera muncul pada tahun 2009. Masih belum ada GAWR. Porsche tidak mempublikasikan data poros granular semacam ini untuk tinjauan konsumen. Mereka hanya memberi tahu Anda berapa berat mobil itu dan memercayai Anda untuk tidak membebaninya secara berlebihan.

Saab sedang dalam pergolakan kematiannya. Angka 9-2X, 9-3, 9-5, dan 9-7X semuanya kosong pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian, pada tahun 2008 dan 2009, 9-7X tiba-tiba memiliki nomor. 2950 pon depan. 3400 pon belakang. Total 6350 pon. Angka 9-3 dan 9-5 tetap kosong. Aneh rasanya SUV besar mendapat perawatan sedangkan sedan kompak tidak. Mungkin 9-7X cukup berat untuk dianggap penting.

Spesifikasi Saturnus, Scion, dan Smart Axle

Saturnus mengalami kebangkitan singkat dengan mobil berplatform A4. Outlook adalah satu-satunya Saturnus dengan catatan GAWR. Depan 3197 lbs, belakang 3527 lbs. Ini adalah bias yang signifikan di lini belakang. Mungkin karena mesin V6 dipasang memanjang di belakang garis gardan depan. Ion, Relay, VUE, Aura, Sky, dan Astra semuanya kosong. Bahkan varian hybrid dari Aura dan VUE tidak memiliki daftar GAWR khusus.

Scion adalah merek sepupu Toyota Corolla/Avalon. tC, xA, xB, dan xD semuanya memiliki data GAWR nol. Tidak ada satu pun model dari tahun 2006 hingga 2009. Ini masuk akal. Scion dirancang untuk kaum muda dan gaya, bukan untuk mengangkut kayu. Tidak ada yang menanyakan batas poros xB. Datanya hilang begitu saja.

Cerdas bahkan lebih khusus lagi. Keempatnya muncul pada tahun 2008. Tidak ada GAWR. Sebuah mobil mikro tanpa data batas gandar. Lagipula Anda tidak akan memasukkan dongkrak palet ke dalam fortwo. Perhitungannya tidak berhasil.

Kapasitas Beban Subaru dan Suzuki

Subaru mengutamakan sistem AWD dan ground clearance. Namun jika menyangkut GAWR, datanya sedikit. Model B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza, model Legacy, dan Outback semuanya kosong dari tahun 2006 hingga 2009. Tidak ada peringkat bobot gandar depan atau belakang yang spesifik. Ini membuat frustrasi bagi siapa pun yang mencoba menghitung distribusi muatan untuk pembangunan reli. Anda harus menebak berdasarkan berat trotoar dan mengasumsikan pembagian 50/50, yang jarang akurat.

Suzuki menceritakan kisah berbeda. Mobil-mobil kecil mendapat nomor. Aerio dan Forenza keduanya memiliki berat depan 1918 lbs dan belakang 1940/1764 lbs. Grand Vitara dan Reno kosong. XL7, bagaimanapun, konsisten. 2006: 2205/2866. 2007: 2590/2921. 2008: 2590/2921. SX4 muncul pada tahun 2007 dengan 2050/1786. Ia lenyap pada tahun 2008 dan 2009. Equator, tiruan Mazda Tribute, muncul pada tahun 2009 tanpa GAWR. Suzuki mencoba bersaing dengan crossover, namun datanya menurun.

Peringkat Berat Gandar Toyota

Toyota adalah rajanya konsistensi. Namun mereka tidak mencantumkan GAWR untuk setiap model. Land Cruiser adalah salah satu dari sedikit yang memiliki nomor permanen. Depan 3595 lbs, belakang 4220 lbs. Itu adalah pengaturan yang berat. Dirancang untuk penarik dan artikulasi off-road. RAV4 memiliki nomor pada tahun 2006 (2535/2435), 2007 (4430/4730 – tunggu, itu lompatan besar. Apakah mereka mengganti sasis? Atau apakah itu trim yang berbeda? Nomor RAV4 tahun 2006 dan 2009 adalah 2535/2435. Nomor tahun 2007 adalah angka yang berbeda. 4430/4730 sangat besar untuk mobil kompak SUV. Mungkin ada kesalahan ketik pada sumbernya atau varian tugas berat tertentu. Kami mencantumkannya apa adanya.), dan 2009 (2535/2435). Tacoma memiliki GAWR pada tahun 2007: 3900/3800. Itu menghilang pada tahun 2008 dan 2009. Tundra memiliki GAWR pada tahun 2007: 3900/3800. Itu menghilang pada tahun 2008 dan 2009. Jajaran produk lainnya—Camry, Corolla, Prius, Sienna, 4Runner, Avalon, Highlander, Matrix, Sequoia, Yaris, Venza—kosong.

Mengapa beberapa truk memiliki daftar GAWR dan yang lainnya tidak? Biasanya terjadi pada penggunaan komersial dan paket derek. Land Cruiser dan Tacoma adalah pekerja keras. Camrynya tidak. Namun Tundra dan Tacoma 2007 memiliki nomor dan 2008-2009 tidak memiliki nomor tersebut mencurigakan. Mungkin sumber data berhenti melacaknya setelah desain ulang besar-besaran.

Anomali RAV4 tahun 2007 masih mengganggu saya. Kapasitas gandar depan 4430 lbs? Itu hampir 2,2 ton. Untuk SUV seberat 3000 pon? Itu berarti lebih dari 70% bobot kendaraan hanya bertumpu pada gandar depan. Kecuali jika itu adalah varian komersial dengan roda belakang ganda, jumlah tersebut tampaknya meningkat. Atau mungkin GCWR salah diberi label. Tapi di headernya tertulis GAWR. Kami mengambil data begitu saja.

Land Cruiser tetap stabil di 3595/4220. Itu adalah angka yang dapat diandalkan. Jika Anda sedang membuat seri 80 atau hanya mengendarai seri 100, Anda tahu batasan Anda. Armada Toyota lainnya masih menjadi misteri. Anda sendirian untuk itu.

Poin Data Volkswagen GAWR

Tumpukan teknik Jerman terus berlanjut. Kami beralih dari jajaran VW yang beragam. Ini sebagian besar mencakup era pilar B. Datanya jarang untuk banyak model. Anda akan melihat garis putus-putus. Artinya, batas spesifik poros depan atau belakang tidak dicantumkan secara publik dalam spesifikasi standar.

Model Volkswagen 2006

Tahun 2006 bersih. Tapi tidak lengkap.

Golf : Tidak ada data.
GTI : Tidak ada data.
Jetta : Tidak ada data.
Beetle Convertible : Tidak ada data.
Beetle Coupe : Tidak ada data.
Passat Sedan : Tidak ada data.
Phaeton : Tidak ada data.
Kelinci : Tidak ada data.
Touareg : Tidak ada data.

Model Volkswagen 2007

Satu tahun kemudian. Model-model baru ikut bergabung. Eos muncul. Kesenjangan data masih terjadi.

Eos : Tidak ada data.
GTI : Tidak ada data.
Jetta : Tidak ada data.
Beetle Convertible : Tidak ada data.
Beetle Coupe : Tidak ada data.
Passat Sedan : Tidak ada data.
Passat Wagon : Tidak ada data.
Kelinci : Tidak ada data.
Touareg : Tidak ada data.

Model Volkswagen 2008

R32 bergabung dengan partai. GLI mendapat sebutan. Touareg 2 terdaftar. Meski begitu, tanda hubungnya masih ada.

Eos : Tidak ada data.
GLI : Tidak ada data.
GTI : Tidak ada data.
Jetta : Tidak ada data.
Beetle Convertible : Tidak ada data.
Beetle Coupe : Tidak ada data.
Passat Sedan : Tidak ada data.
Passat Wagon : Tidak ada data.
R32 : Tidak ada data.
Kelinci : Tidak ada data.
Touareg 2 : Tidak ada data.

Model Volkswagen 2009

Tahun yang sibuk. Minivan Routan tiba. SUV Tiguan memulai debutnya. Jetta terbagi menjadi varian Sedan dan Sport Wagon. R32nya hilang. GLI tetap ada. Touareg memperbarui lagi.

Eos : Tidak ada data.
GLI : Tidak ada data.
GTI : Tidak ada data.
Jetta Sedan : Tidak ada data.
Jetta Sport Wagon : Tidak ada data.
Beetle Convertible : Tidak ada data.
Beetle Coupe : Tidak ada data.
Passat Sedan : Tidak ada data.
Passat Wagon : Tidak ada data.
Kelinci : Tidak ada data.
Routan : Tidak ada data.
Tiguan : Tidak ada data.
Touareg 2 : Tidak ada data.

Butuh lebih banyak nomor? Cari di tempat lain untuk metrik yang lebih luas.

-Volkswagen GVWR
-Volkswagen GCWR
– Daya Dukung Kargo Volkswagen
– Volkswagen Membatasi Berat Badan
– Muatan Volkswagen
– Kapasitas Derek Volkswagen

Titik Data Volvo GAWR

baja Swedia. Atau aluminium saat ini. Volumenya bergeser. Keamanan adalah mereknya. Tapi kami sedang melihat peringkat berat badan di sini. XC90 memiliki angka yang konsisten. V70 dan XC70 menunjukkan perubahan pada tahun 2008. Selebihnya? Kebanyakan diam.

Model Volvo 2006

Tas campuran. S80 dan XC90 memiliki peringkat. Sisanya kosong.

C70 : Tidak ada data.
S40 : Tidak ada data.
S60 : Tidak ada data.
S80 : 2230/2290
V50 : Tidak ada data.
V70 : Tidak ada data.
XC70 : Tidak ada data.
XC90 : 2820/3150

Model Volvo 2007

Perubahan minimal. XC90 mempertahankan peringkatnya. S80 menurunkan nilai terdaftarnya. Semua orang masih dalam kegelapan.