L’héritage de Volvo en matière de breaks s’étend sur plus de sept décennies, à commencer par le Duett utilitaire mais bien-aimé. Lancée à la fin des années 40, la Duett n’était pas seulement un véhicule ; il a été conçu pour la polyvalence. Commercialisé comme étant aussi bien adapté à un usage professionnel que familial, il se démarque par des caractéristiques telles que son pare-brise divisé et ses pneus à flancs blancs. En 1997, il a même été honoré sur un timbre-poste suédois, soulignant ainsi son importance culturelle.
L’évolution de la praticité (années 1960-1970)
La Duett a évolué pour devenir le P210 Duett en 1960, et la production s’est poursuivie jusqu’en 1969. L’étape suivante significative a été la P220 Amazon (connue sous le nom d’Amazon en Suède), qui a fait ses débuts en 1962. Ce modèle a marqué un virage vers le raffinement, offrant un équipement amélioré et un moteur plus gros. L’Amazon comportait initialement un quatre cylindres en ligne de 109 pouces cubes, puis mis à niveau à 121 pouces cubes et est passé des freins à tambour aux freins à disque.
Le 1800ES, introduit en 1972, représentait un changement de conception. Sa trappe vitrée lui a valu le surnom de « cercueil de Blanche-Neige » en Allemagne, mais il offrait une esthétique unique et trois options de transmission. La production a pris fin en 1973, alors que les réglementations mondiales croissantes en matière de sécurité rendaient la conformité trop coûteuse. Seulement 8 078 exemplaires ont été construits, ce qui en fait aujourd’hui une pièce de collection rare.
L’âge d’or des Volvo Wagons (années 1970-1990)
Le wagon 245 a fonctionné pendant deux décennies, faisant l’objet de liftings en 1981 et 1986. Il était proposé avec des moteurs quatre cylindres en ligne, V6 et même diesel. Au milieu des années 1980, Volvo a élargi sa gamme de familiales avec les séries 740 et 760. La 740 Turbo, avec son moteur de 160 chevaux, était particulièrement rapide pour l’époque, ce qui a incité Volvo à lancer des campagnes marketing la comparant aux voitures de sport.
La série 900, lancée en 1990, a introduit des fonctionnalités de sécurité avancées telles que des ceintures de sécurité à trois points et des appuie-tête réglables. Volvo proposait également une option de siège enfant intégré. La luxueuse variante 960 était équipée d’un tout nouveau moteur six cylindres en ligne.
Traction avant et performances (années 1990)
La 850, lancée en 1992, a constitué un changement révolutionnaire pour Volvo, marquant la première offre de traction avant de la marque en Amérique. Il était équipé d’un moteur cinq cylindres en ligne monté transversalement et de caractéristiques de sécurité standard telles que des freins antiblocage. La variante familiale est arrivée en 1993, suivie par la 850 Turbo hautes performances en 1994.
L’édition limitée T5-R, vendue en 1995 seulement, est devenue instantanément une pièce de collection avec ses 240 chevaux et son temps de 0 à 60 mph en 6,7 secondes.
Les breaks Volvo ont toujours représenté un mélange de praticité, de sécurité et d’élégance discrète. Du Duett utilitaire au T5-R axé sur la performance, l’engagement de la marque en faveur de l’innovation et de la durabilité a consolidé sa place dans l’histoire de l’automobile. L’attrait durable de ces véhicules réside dans leur capacité à s’adapter à l’évolution des besoins tout en restant fidèles aux valeurs fondamentales de Volvo.
