O legado de peruas da Volvo se estende por mais de sete décadas, começando com o utilitário, mas adorado Duett. Lançado no final da década de 1940, o Duett não era apenas um veículo; foi projetado para versatilidade. Comercializado como igualmente adequado para uso profissional e familiar, destacou-se por recursos como para-brisa dividido e pneus com faixa branca. Em 1997, foi até homenageado num selo postal sueco, destacando o seu significado cultural.
A evolução da praticidade (décadas de 1960 a 1970)
O Duett evoluiu para o P210 Duett em 1960, e a produção continuou até 1969. O próximo salto significativo foi o P220 Amazon (conhecido como Amazon na Suécia), que estreou em 1962. Este modelo marcou uma mudança em direção ao refinamento, oferecendo equipamentos aprimorados e um motor maior. A Amazon inicialmente apresentava um quatro em linha de 109 polegadas cúbicas, posteriormente atualizado para 121 polegadas cúbicas e fez a transição de freios a tambor para freios a disco.
O 1800ES, lançado em 1972, foi uma mudança de design. Sua escotilha de vidro lhe rendeu o apelido de “caixão da Branca de Neve” na Alemanha, mas oferecia uma estética única e três opções de transmissão. A produção terminou em 1973, pois o aumento das regulamentações de segurança globais tornou a conformidade muito cara. Apenas 8.078 unidades foram construídas, tornando-o hoje um item de colecionador raro.
A Era de Ouro dos Vagões Volvo (décadas de 1970 a 1990)
A perua 245 funcionou por duas décadas, recebendo reformas em 1981 e 1986. Era oferecida com motores quatro em linha, V-6 e até diesel. Em meados da década de 1980, a Volvo expandiu sua linha de peruas com as séries 740 e 760. O 740 Turbo, com seu motor de 160 cavalos, era notavelmente rápido para a época, o que motivou as campanhas de marketing da Volvo comparando-o a carros esportivos.
A série 900, lançada em 1990, introduziu recursos de segurança avançados, como cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça ajustáveis. A Volvo também ofereceu uma opção de cadeira infantil integrada. A luxuosa variante 960 apresentava um novo motor de seis cilindros em linha.
Tração dianteira e desempenho (década de 1990)
O 850, lançado em 1992, foi uma mudança revolucionária para a Volvo, marcando a primeira oferta de tração dianteira da marca na América. Ele apresentava um motor de cinco em linha montado transversalmente e recursos de segurança padrão, como freios antibloqueio. A variante wagon chegou em 1993, seguida pelo 850 Turbo de alto desempenho em 1994.
A edição limitada T5-R, vendida apenas em 1995, tornou-se um item de colecionador instantâneo com seus 240 cavalos de potência e um tempo de 0-60 mph de 6,7 segundos.
As peruas Volvo sempre representaram uma mistura de praticidade, segurança e elegância discreta. Do utilitário Duett ao T5-R orientado para o desempenho, o compromisso da marca com a inovação e durabilidade consolidou o seu lugar na história automóvel. O apelo duradouro destes veículos reside na sua capacidade de se adaptarem às novas necessidades, mantendo-se fiéis aos valores fundamentais da Volvo.
