Saluez l’Aston Martin Vanquish. Pas l’actuel, bien qu’ils partagent l’ADN. Il s’agit du Vanquish 25.
Un hommage en édition limitée à un quart de siècle du modèle original de 2001. Construit par Q, la division sur mesure, ce n’est pas seulement de la peinture. C’est une capsule temporelle enveloppée d’aluminium.
Qu’est-ce que l’Aston Martin Vanquish 2 ?
C’est simple, mathématique. 25 exemplaires du coupé. 25 du cabriolet. Cinquante au total. C’est ça. Pas plus.
L’extérieur porte Q Skye Silver. C’est subtil jusqu’à ce que vous voyiez les accents de seuil en feuille métallique. Le finisseur d’échappement est une pièce Q Commission. Les virures latérales en acier inoxydable ajoutent de la texture. Rien n’appelle l’attention. Tout murmure du prestige.
À l’intérieur? Cela devient personnel. Les clients choisissent leur poison : Onyx Black. Bronzage Oxford. Gris fantôme. La garniture présente des motifs de perforations uniques. Les fentes dans le cuir créent de la profondeur. Appuyez sur le bouton rouge spécial démarrage/arrêt du moteur. C’est le signal.
Et les logos ? Insigne Vanquish 25 exclusif sur les ailes avant. Appuie-tête. Partout où vous regardez, il est écrit « celui-ci est différent ».
Qui peut l’acheter ? (Et asseyez-vous dedans)
Vous n’achetez pas seulement du métal. Vous achetez une configuration.
Le coupé reste fixe. La volante se replie. Mais voici le rebondissement. Aston propose une configuration 2+0 sièges ou la traditionnelle 2+2. Oui, vraiment. Vous voulez deux sièges baquets dans une grande routière à moteur avant ? Vous pouvez avoir ça. Ou gardez la banquette arrière pour les bagages et les invités.
Le moteur sous le capot
Aston Martin est restée discrète. Aucun changement au niveau du cœur. C’est une bonne nouvelle pour les puristes.
Vous obtenez le familier Hemi V-12 biturbo de 5,2 litres.
Il développe 823 chevaux.
738 livres-pied de couple.
Grâce à une boîte automatique à huit vitesses.
Aux roues arrière uniquement.
C’est le même groupe motopropulseur que le Vanquish standard. La magie ici n’est pas la vitesse. C’est la rareté. Et terminer.
Quand est-il lancé ?
Ne vous attendez pas à cela chez un concessionnaire mardi prochain.
Le Vanquish 25 fait ses débuts publics lors de la Monterey Car Week, qui se déroule du 10 au 16 août. Les livraisons du premier propriétaire sont prévues pour le dernier trimestre de 2025. (Correction : la source indique 2026, ce qui est loin. Nous nous en tiendrons au texte. Dernier trimestre de 2026 ).
Combien cela coûtera-t-il ?
Pas de prix officiel.
Encore.
Regardez la ligne de base.
Le coupé standard commence à environ 436 500 $.
Volante commence autour de 489 700$.
Ajoutez 25 unités par style de carrosserie. Ajoutez l’exclusivité de la Commission Q. Ajoutez le badge. Faites le calcul vous-même. Cela va faire mal au portefeuille. De manière significative.
Pourquoi une marque se limite-t-elle ? Pour garder le halo lumineux. De quoi rendre jaloux les habitués. La gamme Vanquish a survécu deux décennies parce qu’elle refuse d’être générique. Ce n’est pas seulement une édition anniversaire. C’est une déclaration.
Le V-12 n’est pas encore mort. Pas de loin.
Et pour les 50 personnes qui en possèdent un, il ne mourra jamais. Ce sera juste rare.
Ce qui fait réfléchir. Quand le dernier est parti, qu’arrive-t-il au silence ?
Probablement juste des échos.
