Stellantis acaba de publicar una hoja de ruta. Cubre todo. Desde vehículos urbanos baratos hasta vehículos listos para la pista, tienen nombres. Para 2030 el showroom de Estados Unidos cambia por completo. Once nuevas insignias. Doce lavados de cara.
El objetivo es agresivo. Cubrir el noventa por ciento de los segmentos del mercado. Desde sesenta. Y reduzca costos mientras lo hace. 📉
Chrysler finalmente despierta
La marca lleva un tiempo dormida. Ahora se centra en la utilidad. Fiabilidad. Comodidad.
La Pacifica se actualizará en 2027. Pero la gran noticia son tres nuevos SUV. El primero es el flujo de aire. De tamaño mediano. Construido sobre la plataforma STLA One. No esperes un vehículo eléctrico puro aquí. Los híbridos son la realidad probable, incluso si el concepto de 2022 insinuara lo contrario.
Luego hay dos coches pequeños. La Flecha y la Cruz Flechada. Estos vienen de Europa. Estarán por debajo de los treinta mil dólares. Ese es el objetivo. Entrada asequible. Estarán disponibles varios sistemas de propulsión. Uno parece un sedán. El otro, un SUV cuadrado. Bastante simple.
Dodge se vuelve personal
Dodge está jugando un juego diferente. El rendimiento es lo más importante aquí.
El Hornet es reemplazado. O mejor dicho, evolucionado. Regresará como GLH. Un nombre antiguo del Omni hatchback de los años 80. Significaba “Va como el infierno”. Adecuado, entonces y ahora. Tim Kuniskis lo llama la versión correcta del Hornet. Se ubica debajo del Durango. Recibirá un paquete SRT. Naturalmente.
Pero espera. Se acerca un cupé de tamaño mediano. Parece músculo. Tiene un ala grande. También recibiendo tratamiento SRT.
El Durango también se está renovando. También lo es el cargador.
¿Es casualidad que la TER aparezca en todas partes? ¿O la estrategia es clara?
Ram expande territorio
Dos camionetas llegarán en 2028. La compacta Rampage llega desde Sudamérica. El Dakota de tamaño mediano regresa a Norteamérica. La Dakota obtiene una versión SRT de alto rendimiento. Sí, una camioneta Ram de alto rendimiento.
Pero también están fabricando un SUV de tamaño completo. Se llama Ramcharger. También obteniendo la insignia SRT.
Eso no es todo. Se acerca un modelo liviano completamente nuevo. Una variante de gama ampliada. Una actualización intensa. Además de una furgoneta comercial de tamaño completo. Ram está tratando de ocupar cubos de todos los tamaños. 🛻
Jeep se pone duro
El enfoque todoterreno sigue siendo nítido. Jeep planea un Wrangler Scrambler. Probablemente una camioneta de dos puertas. Distancia entre ejes corta. Escabroso.
Tanto la Scrambler como la Grand Cherokee tendrán versiones SRT. Camiones rápidos y SUV rápidos. Jeep también actualiza el Compass. El Grand Cherokee recibe ajustes. El Wagoneer también. Y, después de todo, el Recon podría tener una opción de combustión interna.
El juego de los números
Stellantis quiere que el volumen de ventas aumente un treinta y cinco por ciento en Estados Unidos.
Para que eso suceda, los precios deben bajar. Para 2030, dos modelos comenzarán a venderse por menos de treinta mil dólares. Nueve más bajo cuarenta mil.
El plan está fijado. Los coches tienen nombre. La pregunta sigue siendo si las líneas de montaje podrán seguir el ritmo del revuelo.
Y honestamente. ¿A quién le importa el mazo de estrategia cuando hay un cupé alado en camino? Simplemente constrúyelo. 🏎️
