Das Warten hat ein Ende.
Bentley hat seinem ersten Elektroauto einen Namen gegeben. Es ist der Torcal. Ein neuer Luxus-SUV. Ich komme am 23. September nach London, um das Spiel zu ändern oder es zumindest zu starten.
Sie haben vielleicht Barnato erraten. Die Presse hat es auf jeden Fall getan. Du würdest falsch liegen. Es ist Torcal.
Wie der Bentayga und der Batur hat er seinen Spitznamen von einem Ort. Insbesondere El Torcal de Antequara in Spanien. Diese zerklüfteten Kalksteinformationen? Das ist die Stimmung. Der Name ist auch eine Anspielung auf das lateinische Drehmoment „torquere“. Es funktioniert auf beiden Ebenen.
Frank Steffen Walliser Bentleys Chef nennt es „außergewöhnlich“ und „das angesehenste Auto unserer Geschichte“. Er klingt stolz. Vielleicht defensiv? Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA ist derzeit schwierig. Jeder, der sich diese Diagramme anschaut, würde zögern, bevor er eine riesige neue Plattform aufgibt.
Es ist möglicherweise das am meisten beachtete Auto seiner Geschichte
Schauen wir uns an, was wir wissen, denn Bentley hält sich bedeckt.
Für sie ist es klein. Unter fünf Meter lang. Kürzer als der Bentayga. Es übernimmt das Gesicht des letztjährigen EXP 135-Konzepts. Aufrechtes Gitter. Monolithische kastenförmige Formen. Drinnen wird es seltsam. Gebogene Bildschirme. Ein Audi-Multifunktionshebel an der Radsäule. Ja wirklich. Traditioneller Luxus trifft auf seltsame Technologieintegration.
Hier ist allerdings das Fleisch. Die Hardware.
Es basiert auf der Porsche Cayenne Electric-Plattform. Das ist bedeutsam. Dank der 800-Volt-Architektur ist das Gerät schnell aufgeladen. Zehn Minuten für hundert Meilen. Vielleicht 108 Kilowattstunden Batterie. Laut Robin Paige ist mit einer Reichweite von 300 bis 350 Meilen zu rechnen. Das ist anständig.
Leistung? Doppelmotoren. Allradantrieb ist Standard.
Wenn sie die Cayenne-Spezifikation genau kopieren, könnten wir alles sehen, von 402 PS beim Einstiegsmodell bis hin zu verrückten 1139 PS beim Topmodell. Das ist eine große Lücke. Welches bekommen wir zuerst? Bentley wird es noch nicht sagen.
Tötet das den benzinbetriebenen Bentayga? Nein.
Dieser SUV lebt. Später im Jahrzehnt wird es aktualisiert. Dies ist kein abrupter Wechsel. Bentley bewegt sich langsam in Richtung Elektro. Der Torcal erweitert das Sortiment. Es bietet eine Wahl, anstatt Ihre Hand zu zwingen.
Kluges Spiel? Oder einfach nur langsam?
Der Name ist einzigartig. Die Spezifikationen sind konkurrenzfähig. Die Zukunft ist da, aber Bentley zögert etwas. Was halten Sie von einem Elektrofahrzeug mit einem Audi-Schalthebel im Inneren?
