Der neu gestaltete C3 Aircross von Citroen sticht in einem überfüllten Markt heraus, indem er ein für seine Klasse ungewöhnliches Feature bietet: einen optionalen Sitz in der dritten Reihe, was ihn zu einem der günstigsten Sieben-Personen-Fahrzeuge auf dem Markt im Vereinigten Königreich macht. Das neue Modell bietet Benzin-, Mild-Hybrid-Benzin- und vollelektrische Optionen und macht es damit für ein breiteres Käuferspektrum attraktiver.
Einzigartiges Wertversprechen: Die Siebensitzer-Option
Der größte Vorteil des C3 Aircross ist seine optionale Konfiguration mit sieben Sitzen. Obwohl die dritte Reihe am besten für Kinder oder den gelegentlichen Gebrauch geeignet ist, bietet sie eine praktische Lösung für Familien, die zusätzliche Sitzplätze benötigen, ohne das Budget zu sprengen. Die Preise beginnen bei 21.455 £ für die Benzinversion, 23.425 £ für den Mild-Hybrid und 23.495 £ für das Elektromodell (nach staatlichen Zuschüssen).
Platz und Praktikabilität
Der C3 Aircross zeichnet sich durch sein Platzangebot im Innenraum aus. Die zweite Reihe bietet großzügige Bein- und Kopffreiheit, die jedoch bei Nutzung der dritten Reihe etwas eingeschränkt ist. Das Kofferraumvolumen variiert erheblich: 460 Liter im Fünfsitzer-Modus, schrumpft auf nur 40 Liter, wenn alle sieben Sitze ausgefahren sind. Durch Umklappen der dritten Sitzreihe vergrößert sich der Laderaum auf 330 Liter, durch Umklappen aller Rücksitze ergeben sich bis zu 1.600 Liter. Diese Flexibilität macht den Aircross zu einer vielseitigen Wahl für Familien.
Motoroptionen und Leistung
Der C3 Aircross bietet drei Motoroptionen:
- 1,2-Liter-Turbo-100-Benziner: 99 PS, 0-62 Meilen pro Stunde in 10,6 Sekunden, 47 mpg und 135 g/km CO2-Emissionen.
- 1,2-Liter-Mildhybrid: 144 PS, 0-62 Meilen pro Stunde in 9,1 Sekunden, 53,3 mpg und 120 g/km CO2-Emissionen.
- Vollelektrisch (e-C3 Aircross): 111 PS, mit einer 44-kWh- (188-Meilen-Reichweite) oder 54-kWh- (248-Meilen-Reichweite) Batterie und weniger als 30 Minuten für eine Aufladung von 20–80 %.
Die Benzinversion bietet ausreichende Leistung für den Alltagsbetrieb, während der Mildhybrid eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine etwas schnellere Beschleunigung bietet. Das Elektromodell ermöglicht emissionsfreies Fahren mit einer wettbewerbsfähigen Reichweite.
Innenraum und Komfort
Der Innenraum legt Wert auf Funktionalität gegenüber Luxus, mit langlebigen Materialien und einem Schwerpunkt auf Komfort. Die Kabine verfügt über einen 10,25-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit physischen Tasten für wichtige Bedienelemente sowie ein digitales Fahrerdisplay. Das Infotainmentsystem ist zwar einfach, aber funktionsfähig, allerdings könnten die übermäßig eindringlichen Warntöne einige Fahrer verärgern. Die Advanced Comfort Suspension von Citroen sorgt für eine sanfte Fahrt, absorbiert Stöße effektiv und sorgt für ein kultiviertes Fahrerlebnis.
Fahrerlebnis
Der C3 Aircross ist eher auf Benutzerfreundlichkeit als auf sportliches Handling ausgelegt. Die Lenkung ist leichtgängig, die Bremsen reagieren gut und das Auto behält eine gute Traktion. Am besten schneidet es im städtischen Umfeld oder auf entspannten Autobahnfahrten ab. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch während des Tests lag bei 41 mpg, etwas unter den angegebenen 47 mpg, aber unter sanften Fahrbedingungen erreichbar.
Der Citroen C3 Aircross ist eine überzeugende Wahl für Familien, die ein erschwingliches, vielseitiges und komfortables Fahrzeug suchen. Sein herausragendes Merkmal – die Option mit sieben Sitzen – hebt ihn von Mitbewerbern wie dem Dacia Jogger, Skoda Kamiq und Kia Stonic ab und bietet eine einzigartige Kombination aus Praktikabilität und Wert.
